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海参崴在哪里 海参崴开放时间 海参崴怎么去 海参崴门票多少钱

符拉迪沃斯托克市,原名海参崴,俄语:Владивосток,罗马化拼写:Vladivostok,是俄罗斯滨海边疆区首府,也是俄罗斯远东地区最大的城市。原名为“海参崴”。城市位于俄中朝三国交界之处,三面临海,拥有优良的天然港湾,地理位置优越,是俄罗斯在太平洋沿岸最重要的港口,也是俄罗斯太平洋舰队司令部所在地。清朝时为中国领土,划为吉林将军隶下,1860年11月14日《中俄北京条约》将包括海参崴在内的乌苏里江以东地域割让给俄罗斯,俄罗斯将其命名为符拉迪沃斯托克,意为“东方统治者”或“镇东府”。基本信息 中文名:海参崴 外文名:Vladivostok 别称:符拉迪沃斯托克 所属地区:俄罗斯 滨海边疆区 地理位置:43°08′N,131°54′E 机场:符拉迪沃斯托克国际机场 邮编区码:690××× 火车站:符拉迪沃斯托克火车站 市长:伊戈尔·普什卡廖夫 行政类别:城市下辖地区:5个区人口:63万面积:56,154平方公里著名景点:尤·伯连纳博物馆等气候条件:温带大陆性湿润气候,暖夏型建立时间:1860年7月

地名由来

海参崴海参崴来自古老的肃慎(满洲)原住民语言,汉译为“海边的渔村”或“海边的晒网场”。清朝时闯关东的直鲁两省(河北山东)人把这里叫做“崴子”,山东人的“跑崴子”指的就是这里。以其误认当地盛产海参,所以汉译最后定名为“海参崴”或“海参崴子”。

海参崴一词罗马化拼写:Vladivostok,(意为“东方统治者”或是“征服东方”),在台湾海参崴是正式名称,在中国大陆这个城市的正式名称则为“符拉迪沃斯托克”,是对俄文名字的音译。[1]

城市概况

海参崴,俄人称为符拉迪沃斯托克(英文:Vladivostok,俄文:Владивосток),是俄罗斯滨海边疆州首府,西伯利亚大铁路的终点,是俄罗斯太平洋沿岸著名港城和俄罗斯远东地区的最大城市,城市人口为63万人,城市总面积为600平方公里,城市海岸线达100多公里。远东区主要文教科研中心之一,有俄罗斯科学院西伯利亚分院远东分部、太平洋渔业与海洋学研究所及多所高等学校。

海参崴港货物吞吐量居俄之首。工业种类有修船、机车车辆、采矿设备、电子仪器、建筑材料、食品加工等。主要输出石油、煤、谷物,输入石油制品、鱼等。

海参崴临大彼得湾,生活着2千多种无脊髓动物、约300种鱼类、鸟类,以及约20种海洋哺乳动物。这里最常见的海洋动物是海豹。沿海的岩石上栖息着各种海鸟,人们称这里为“鸟市”。

城市现状

海参崴是俄罗斯边疆区行政、工业、文化、商业中心。面积700平方公里。位于莫拉维耶夫·阿穆尔半岛之上。市内有五个区:列宁区、五一区、别尔沃列琴斯基区、苏维埃区和费伦多斯基区。海参崴是太平洋岸畔的世界名城,是俄罗斯远东地区的第二大城市。它濒临日本海,控制鄂霍茨克海(中国称北海),是重要的军事要地,闻名世界的俄罗斯太平洋舰队和第23空军的司令部设在这里。

海参崴是交通要塞,海陆空运输都很发达,距中国珲春市180公里。有直达莫斯科的铁路线,是西伯利亚大铁路的终点。海参崴是海员城、渔业城、商业城,市内有多类企业及工厂:海洋渔业集团公司、船舶制造厂、工具厂;各大食品加工厂:渔类加工厂、肉联厂、糖果厂、牛奶厂等。海参崴又是文化城市,市内有远东大学、工艺大学、海军学校、综合技术学校、医科大学、艺术学院等。被称为世界十二大奇迹之一的西伯利亚大铁路的终点就在这里,它全长9288公里,是联接欧亚文明的纽带。

海参崴是天然的不冻港,也是俄罗斯太平洋沿岸最大的港口城市。伴演着军港、渔港、商港叁种不同的角色,如今以商港其主要功能。其工业以船舶维修、造船、探矿机器制造、鱼类加工及木材业为主;土产以鹿茸及人参最著名。

战略地位

海参崴

作为俄国和苏联在太平洋上最重要的基地,海参崴(符拉迪沃斯托克)一度曾经是世界上最坚固的海岸堡垒之一。

虽然作为港口的海参崴历史悠久,但作为要塞的海参崴的历史却只能追溯到1877年。这一年,东西伯利亚军区工程兵司令P·F·温特伯格上校开始筹划在这个远东重要的港口修建防御工事,他的设计方案交给V·P·希罗科夫上校来负责执行。一年后,最初的海岸防御工程完成。[2]

此后,该堡垒的第一任工程兵司令K·S·切尔诺克尼日尼科夫加固了海岸炮兵阵地,并在19世纪90年代构建了第一个濒海永久性防御工事。1899年工程兵上校K·I·维利奇科设计了一个系统的陆地防御工事方案,在这一方案基础上,V·I·日加尔科夫斯基和S·F·奇日上校从1900年开始构筑要塞的几个主要堡垒:1、2、3号堡垒,4、5号多面堡,以及三个眼镜垒,堡垒之间由有胸墙保护的堑壕相连。此外,在俄罗斯山脉和萨佩尼(Saperny)半岛分别修建了“俄罗斯堡垒”和4号要塞,这些防御工事与同期修建的旅顺口要塞都颇为类似。

1904-1905年间,初步建设完成的海参崴要塞发挥了重要作用,使日军未能占领海参崴。具体参见后文日俄战争时期的海参崴要塞。

到了1910-1916年,工程兵将军A·P·费南德提出新的要塞设计方案,海参崴要塞工程兵司令A·P·绍辛少将对此极为赞成。随后几年中,在从乌苏里斯克(双城子)到阿穆尔斯基湾的绥芬河流域南岸修建了1-7号堡垒和A、E、Zh和Z要塞,在俄罗斯岛的南岸和东岸修建了9-12号堡垒以及海岸炮台、反登陆有顶通道等一系列基础设施。新的要塞吸取了当时所有军事工程科技的成果,包括很多设置良好的掩体和地下通道。具体参见1910年的要塞和1910年设计的工事建筑技术。

在20世纪30年代和40年代,苏联特别远东军在海参崴及周围建立了新的海岸防御体系,包括在俄罗斯岛构筑的一个坚固的981号海岸炮台,装备有180毫米和305毫米海岸炮,该体系中还包括不少203、305和356毫米的铁道炮。这一海岸防御体系破灭了敌人从海上攻占海参崴的可能性。

所有这些工事花费了俄国和苏联几代工程兵70余年的心血,尽管现在它已经失去了军事价值,但我们仍然能够通过这些工事,从一个全新的视角来认识海参崴及其周边地区——俄罗斯在远东的“心脏”!

自然环境

该城位于太平洋沿岸穆拉维约夫——阿穆尔半岛的南端,临日本海。城市依山建筑。海参崴北部为高地,东、南、西分别濒乌苏里湾、大彼得湾和阿穆尔湾。城市及港区位于阿穆尔半岛顶端的金角湾沿岸。金角湾自西南向东北伸入内地,长约7千米。入口处湾宽约2千米,水深20~30米,湾内宽不足1千米,水深10~20米。金角湾南侧隔东博斯普鲁斯海峡,有俄罗斯岛作天然屏障。海湾四周为低山、丘陵环抱,形势险要。由于海参崴冬季结冰期长达100~110天(12月上旬至翌年3月中下旬),借助破冰船可通航。在夏秋两季多雾,其中6~8月平均有雾日一个半月。有时大雾影响航船进入港湾。

经济发展

海参崴

海参崴是个商港,并不是盛产海参而得名,港口年吞吐量约700万吨,其中国内运输量400万吨,国外运输量300万吨。港区结冰期约4个月,借助破冰船可全年通航。夏、秋两季多雾。北海航线的终点,远东区近海运输的中心。1979年港口吞吐量约900万吨,其中近海运输占三分之二。港口拥有良好的设备和大型仓库。主要货运是向俄罗斯太平洋沿岸、北冰洋东部沿岸以及萨哈林岛和千岛群岛运输石油及煤炭、粮食、日用品、建材和机械设备,并运回鱼及鱼产品、金属、矿石等。外贸货物中,出口煤炭、木材、建材、矿石、化肥和鱼产品等。进口则以机器设备、谷物和日用品等。海参崴又是个渔港,在日本海水域,在对马暖流前缘和西部利曼寒流前缘,以及沿岸河口附近,富有浮游生物,水产资源丰富,盛产沙丁鱼。鳍鱼、墨鱼和鲱鱼等。海参崴是俄罗斯远东区的海洋渔业基地,拥有拖网渔船队,冷藏运输和鱼产品加工船队以及捕鲸船队,渔获量居俄罗斯远东区各渔港首位。海参崴还是俄罗斯太平洋沿岸最大的军港,俄罗斯太平洋舰队、太平洋边防军司令部驻地。

海参崴是俄罗斯滨海边疆区和远东地区重要的工业中心。这里的工业同海运及海洋渔业有密切关系,主要是修船、造船、渔产品加工机械制造、鱼类加工和木材加工等。

海参崴是俄罗斯远东地区交通的枢纽,是联系滨海地区、鄂霍次克海、太平洋和北极各海的交通和过境运输站。航空运输可通往俄罗斯主要城市。是西伯利亚大铁路的终点,远东区近海运输的中心和北冰洋航线的终点。

海参崴在1860年前属中国清朝领土,中国传统名为“海参崴”,来源于古老的肃慎语(满语),汉译为“海边的晒网场”或“海边的小渔村”,本为清朝吉林珲春协领所辖。1860年《中俄北京条约》签订后被沙俄占领。改今名,意即“控制东方”。1872年俄罗斯在此建设军港,将太平洋舰队驻地从尼古拉耶夫斯克(庙街)迁于此。1875年设镇。从1880年起升格为市,1888年成为俄国滨海省行政中心。1903年起莫斯科至海参崴直达铁路线建成后,城市发展迅速,成为俄罗斯在远东的重要城市和港口。苏联解体前,它是苏联俄罗斯联邦滨海边疆区首府。苏联解体后,仍是俄罗斯联邦滨海边疆首府,远东第二大城市。

海参崴又是一个风景秀丽的疗养胜地,已成为仅次于黑海、波罗的海沿岸的第三旅游疗养胜地。利用山丘地形、临海的位置和大片森林的特点,经过总体规划设计,把这个滨海山城装扮得秀丽多姿,别具一格,环境幽美,令人心旷神恰。这里有良好的海滨浴场,每逢夏季,来自远东各地、西伯利亚、欧洲部分乃至外国的游客、疗养者成千上万。

俄罗斯政府已决定把海参崴及其周围地区建成自由经济区,以加强俄国与中国、韩国、日本等东北亚国家之间的经济合作。

人口构成

根据2002年的人口普查资料,其约有591,800人。

斯大林统治期间,城内的几十万满族、汉族几乎全被杀或强制迁移流放中亚,朝鲜人也几乎被全部迁走。

1958年至1991年间,苏联当局规定只有苏联人方可到访该城市及居住,而且需从当局取得许可证方可进入。在苏联把此城完全对外封锁前,该地有不少中国人及朝鲜人居住。

历史追溯

归属中国时期

历史上海参崴曾自唐、辽、金起,这里已渐见人民活动,唐朝时期,海参崴是渤海国率宾府地,金代属于恤品路,元时称为永明城,滨海地区比较富庶,“率宾马”名贵一时。海参崴附近的波谢特湾,为元朝东北边区的对外贸易海港。元朝为加强同东海诸族的联系,开辟了西祥州至滨海永明城的东南驿道,从西祥州(今吉林农安县东北30公里万里塔古城)起,途径18站,终点站永明城(海参崴,今俄罗斯符拉迪沃斯托克)。清初属大吉林宁古塔副都统,后划归吉林珲春副都统管辖。

主权争议时期

海参崴

清朝积弱被迫签订丧权辱国的割地条约:

17世纪中期,沙俄皇朝伺机东侵,寻求在远东地区开拓不冻港口。沙俄和清朝曾有着多次领土上的纠纷。虽然在清康熙年间清朝和沙俄签订的《尼布楚条约》中明确订明海参崴属清朝,但是,清朝中叶国势日衰,鸦片战争后,在1858年清政府和沙俄签订不平等的《瑷珲条约》,规定包括海参崴的乌苏里江以东地区为中俄共管。2年后(1860年),在第二次鸦片战争中,俄国又与清政府签订了不平等的《中俄北京条约》,清政府割让了乌苏里江以东包括库页岛在内的约40万平方千米的领土,其中包括海参崴。随后其成为沙俄在远东地区的一个重要的军事基地,不过由于距离俄国本部太远,所以该地的发展缓慢。在1891年西伯利亚铁路开通至此,亦开始有海运路线由其往返日本神户、长崎及中国上海等地。1904年至1905年间日俄战争中,其曾被日本海军派遣的分遣舰队突袭。幸有俄军巡洋舰队坚守,使日本海军转移目标攻击辽东半岛和大连。

俄国十月革命后两次宣布废止沙俄对华不平等条约:

1917年俄国十月革命后,由于苏联国内战争的混乱情况,反共产党的势力在此和俄国远东地区渗入。当中包括一些外来势力如英国、美国和日本。

1918年4月日英联军借口当地有日资设施被袭,进驻金角湾和此城。

1919年7月25日,《苏俄第一次对华宣言》宣布:废除帝俄与中国、日本、协约国签订的一切秘密条约,帝俄政府在中国东北以及别处,用侵略手段取得的土地,一律放弃,废除帝俄在中国的领事裁判权和租界,放弃庚子赔款的俄国部分,放弃帝俄在中东铁路方面的一切特权。

1920年9月27日,苏俄政府又发表《苏俄第二次对华宣言》,明确宣布“以前俄国历届政府同中国订立的一切条约全部无效,放弃以前夺取中国的一切领土”。

1920年远东滨海地区建立“远东共和国”,持续至1922年由苏联收复。

1924年3月的中苏谈判中,北洋政府要求废弃旧约,苏方拒绝。苏方代表认为,旧约对于两国疆界极有关系,若即废止,则疆界无所依据。只是同意在新约未订以前,旧约中有违反1919年、1920年两次宣言精神及有损中国主权的概不实行。

1924年5月31日,《中苏解决悬案大纲协定》正式签订,签订双方代表为:大中华民国大总统特派顾维钧,大苏维亚社会联邦共和国政府特派咯拉罕。协定明文废止沙俄对华签订的所有条约协议全部废止,重新划定边界,承认外蒙为中国固有主权之领土。但此后至1926年,中苏双方举行会谈,商议重新划界,订立新约。谈判无果而终。这样,两国疆界未能重新划定,两国平等新约未能签订,中苏边界问题成为悬案保留下来。

1930年代开始,此城成为苏联流放政治犯的主要地点,而在第二次世界大战前后,先后囚禁在这里的包括苏联和日本的战俘。

1954年苏共第一书记赫鲁晓夫到临此城,并表示其可以跟美国的旧金山相比,亦奠定了其作为苏联远东地区最重点的发展城市之地位。

归属俄国时期

阶段一:

在2001年7月16日,中国国家主席江泽民与俄罗斯总统普京,在莫斯科克里姆林宫签署《中俄睦邻友好合作条约》,代表中国正式透过官方文件,确认放弃与俄争议领土的主权要求。(条约第六条原文如下:缔约双方满意地指出,相互没有领土要求,决心并积极致力于将两国边界建设成为永久和平、世代友好的边界。缔约双方遵循领土和国界不可侵犯的国际法原则,严格遵守两国间的国界。)

阶段二:

2008年10月14日中俄两国将于十月十四日在黑瞎子岛举行“中俄界碑揭牌仪式”,这标志着中俄长达四千三百多公里的边界线将全部确定。

至此,包括海参崴在内的乌苏里江以东的40万平方公里神圣国土(相当于10个台湾岛面积),主权正式变更为俄罗斯所有。不过,中国民间依然有声音抗议当年俄国强占海参崴。

友好城市

塔科马(美国华盛顿州)、圣地亚哥(美国加利福尼亚州)、新潟(日本)、秋田市(日本)、函馆(日本)、釜山(大韩民国)、大连(中华人民共和国)。

旅游注意事项

1、苏联解体后一段时间内,城市开放不久,携带相机、摄影机前往景点拍摄时,须看入口处告示牌是否需要收费或可否摄影,相机收费价格约为美金2~5元,摄影机收费更高。现已无此规定。博物馆及相关历史建筑内部照相及摄影需尊重相关规定。

2、在外使用洗手间,约收费15卢布。

3、通关时,若携带超过1500美元外币者要向海关申报,未申报视同违法。

4、当地部分警察素质不高,如遇敲诈勒索,需即时记下警号,联系中国驻哈巴罗夫斯克总领馆符拉迪沃斯托克办公室。

5、当地治安状况堪忧,跟团及个人上街游览女士请不要带包,尤其是手拎包,易成飞车党抢夺对象;男士请注意民族主义者或抢劫者,走路时注意周边状况,如在偏僻道路行走,应四人以上。如遇险应报告领事机构及警察局,记住歹徒特征,保护随身证件。

风景名胜

海参崴

海参崴有250多个历史纪念碑和历史遗址。

1、远东苏维埃政权战士纪念碑

为纪念碑1917年二月革命和十月革命而建,为争取在远东建立苏维埃政权,布尔什维克战士与国内外反动势力进行了艰苦卓绝的斗争,终于在1922年取得了最终胜利,纪念碑矗立在海参崴市中心广场,始建于1961年,是远东最大的纪念碑。

2、红旗舰队战斗光荣纪念广场

坐落在船厂岸边,二战期间,太平洋舰队与德国法西斯在海上和陆上进行了殊死战斗,为纪念英勇牺牲的战士,纪念广场中央常年燃烧着长明火,纪念广场的主体纪念物是C-56近卫军潜艇,这艘潜艇在二战中英勇善战,共击沉战舰十艘,重创四艘,立下汗马功劳。

3、商业船队海员纪念碑

战争期间,商业船队承担着从盟国运送物资的任务,不时与敌船和敌机相遇,不得不投入战斗,共有二十五艘商船被击沉,为纪念这些海员,在纪念碑前也燃烧着长明火。

4、涅维尔斯基将军纪念碑

是海参崴第一座纪念碑,建于1897年,1849年,他作出了一项重要的地理发现,证明萨哈林不是半岛,而是岛屿,阿穆尔可以行驶海船,他的进一步发现帮助俄罗斯海员更好的了解了远东的海域,从而精确标注了地图。

5、马卡罗夫将军纪念碑

他是俄罗斯声名显赫的舰队统帅,学者和爱国者,曾经多次来海参崴巡视,在俄日海战中,由于他乘坐的铁甲舰爆炸而不幸阵亡,纪念碑坐落在海滨路边,沿台阶拾级而上,到顶端广场,放眼望去阿穆尔湾的美景可以尽收眼底。

6、东方学院

是远东和西伯利亚第一所高等学府,建于1899年,学院中央大门摆放的两座石狮子,是中国政府赠送的礼物。

7、铁路车站

世纪的建筑风格,于1912年建成,车站附近有一个蒸汽机车头,这是在二战期间,由苏联工程师设计,在美国制造的蒸汽机车,从海上运到苏联,1963年前,这种蒸汽机车一直奔驰在西伯利亚大铁路,为纪念战争年代的铁路工人,1995年二战争胜利50周年之纪,设立了这座实物纪念碑,在这座纪念碑旁有一个刻有288的标志物,这是贯穿俄罗斯的大铁路东端终点的标志,表示自此到莫斯的距离是9288公里。

8、海参崴要塞

1899年,海参崴被正式宣布为要塞,在第一次世界大战期间,要塞成功的抵御了了来自海上和陆上的攻击,坚不可摧。

要塞上遗留下大批在当时威力强大的武器,是很好的游览地。

9、斯维特兰那大街

是海参崴的主要街道,沿金角湾沿岸延伸七公里,在这条大街上有各个时代修建的风格各异的许多建筑物。在大街的起始部,是著名的维尔萨宾馆,建于1908年,1990年遭遇大火,经过翻新改建,现在是海参崴最高档舒适的宾馆之一。

10、滨海边区国家大博物馆

也叫阿尔塞涅夫博物馆,以滨海边区和远东最著名的探险家阿尔塞涅夫的名字命名。十月革命以前,这里曾是远东最大的商贸公司秋林公司所在地。

11、俄罗斯百货大楼

国立百货大楼,建于1907年,是建筑文物保护单位。

12、报时炮

自彼得大帝时期,俄罗斯的所有海上军事要塞都有午时放炮的规矩,海参崴要塞也保持了传统,每天中午12点,鸣炮一次。

13、尼古拉大教堂

1907年,为纪念在日俄战争中牺牲的战士而建,1970年恢复为教堂,目前是海参崴教区的主教堂。

文化教育

海参崴是座年轻人和大学生的城市,这里有12所高校、11所中学。自1890年开办第一所航海领航员学校以来,已经建有远东高等海洋工程学院、远东渔业高等学校、远东国立大学、还有其它几所综合性大学,为各行各业培养了专家。其中值得一提的是远东国立大学,它的汉语系培养出一批批的汉语翻译人才,当你走在大街上,若遇上俄罗斯人用流利的汉语和你交谈时,那么他(她)基本上就是远东大学汉语系毕业生。市内还有4座博物馆,3座剧院和1座音乐厅。每年七月的最后一个星期日是当地最大的节日——俄罗斯海军节,世界各国的军舰都停靠在军港岸边,五颜六色的国旗迎风飘扬,热闹非凡。

海洋商港

海参崴市海洋商港座落在彼得大帝湾金角不冻海湾的西北岸上。该商港战据有利的地理位置便利于发展国际贸易活动,它乃是俄罗斯太平洋沿岸最大的商港之一。该商港专门装卸总载货、散装货和大型集装箱。它的贸易伙伴大约6个国家。这里绝大多数的出口货物是发往中国、韩国和日本。在进口货运量上,来自澳大利亚,美国和日本的货物则占多数。商港的码头总线包括16个深水码头。全长4200米,深度10,0米至13,0米,其中两个码头是客货码头,它们能够接纳大号位客轮。除16号码头以外,其它深水码头都是具有万能作用的。16号码头是专门装配大型集装箱的码头,其长度为370米,深度是13.0米,年吞吐量为9万至10万个国际标准集装箱。商港码头年的吞吐为万至10万个国际标准集装箱。商港码头年的吞吐总量为500万至600万吨。万能作用的码头装备有高架起重机,其起重量为吨至32吨,线路宽度为10,5米和15,3米。16号集装箱码头装备有室内外集箱吊运机,其起重量为吨。上述设备以外,该商港还拥有以下装卸设备:起重船,其起重理为100吨,桥式装卸机,其起重量为吨,轮胎式起重机、汽车吊、履带式起重机、内燃叉车、电气叉车、其起重量为1.5吨至25吨,牵引车,集装箱半挂车及各类机械化专用设备。

滨海边疆

海参崴

滨海边疆区杜马1995年2月2日通过的决议让原始森林中漂亮的猛兽出现在了俄罗斯太平洋沿岸这个边疆区的区徽和区旗上。决议中关于徽章的条款说:”在绿色的盾牌上有一个天蓝色安德烈十字,盾牌下部有一只走动的金色老虎。”对区旗的描述如下:”滨海边疆区区旗是一面长方形旗子,一条白色宽带沿对角线将旗子分成两个三角形。上面靠近旗杆部位的三角形是红色,下面的三角形是天蓝色。在靠近旗杆的上角位置有一只行走着的金色乌苏里虎。旗子长宽比例为3比2。”

金色老虎象征着边疆区的一个自然地理特点。滨海边疆区正是乌苏里原始森林之王的主要栖息地,因此在1880年设计海参崴的第一个徽章的时候,市杜马就决定要加上虎的图案。1883年3月16日,亚历山大三世御准了海参崴的市徽,在绿色的徽章盾牌上有一只金色的老虎。强悍而漂亮的猛兽以其外貌显示,太平洋沿岸的这个俄罗斯边疆区是难以攻克的,它得到可靠的保护。安德烈十字是用耶稣的12个圣徒之一安德烈·佩尔沃兹万内的名字命名的。根据传说,是罗马人下令把他钉在形状像字母“X”的十字架上的。安德烈·佩尔沃兹万内一直被视为俄罗斯国家政体的保护者,对他的崇拜早在11世纪就广泛流传于俄国。他主要成为了俄国海军的庇护者。在17世纪末,彼得大帝批准带有十字呈”

X“字母形状图案的安德烈旗为俄国海军舰尾旗。安德烈十字把旗子的四角连成一体,象征着俄国把4个海洋舰队一白海舰队、亚速海舰队、里海舰队和波罗的海舰队联合起来了。滨海边疆区区徽上的安德烈十字说明这是个濒临海洋的边疆区,表明该边疆区是俄罗斯太平洋舰队一俄罗斯东部海上边界的可靠保卫者的主要基地。盾牌的绿色象征着希望、喜悦、富足、乌苏里原始森林和滨海地区谷地繁茂的植物。区旗的颜色与俄罗斯联邦旗帜的颜色具有相同的寓意。区旗表明边疆区是俄联邦的一个主体,还强调边疆区与俄联邦的统一。此外,红色还象征着英勇无畏和为正义事业而斗争。天蓝色象征着诚实和忠于理想,它还是海洋的颜色。老虎的金色在区旗和区徽上象征着公正、强大、财富。

对海参崴市现在的市徽有如下描写:“在绿色盾牌上,一只长着红色眼睛和红色舌头的金色老虎向右走在陡峭的银色山坡上,右前掌抬起。”徽章的设计者是画家根纳季·昆古罗夫。

气候

海参崴气候是温带季风气候,不太典型的温带季风气候,或者叫寒温带季风性气候。

冬季这里受来自高纬内陆偏北风的影响,盛行极地大陆气团,寒冷干燥;夏季受极地海洋气团或变性热带海洋气团影响,盛行东和东南风,暖热多雨,雨热同期。全年四季分明,天气多变。因为纬度的偏高,冬、夏气温变幅相应增大,而降水比我国温带季风气候地区偏少。

友好城市

长春

海参崴的列宁像

海参崴的列宁像

长春直飞海参崴1小时

南航吉林分公司:2001年6月1日南航吉林分公司将举行长春—伊尔库茨克航线首航,6月6日长春—海参崴航线首航。届时,长春至俄罗斯只需1小时。

长春至伊尔库的票价为首航至6月8日(前三班),单程运价1250元,往返1850元,自第四班6月9日起至6月30日,单程1350元,往返1850元(以上价格均不含税)。执飞时间为每周两班,班期为每周一、周四,航班号为CZ6083/84,机型为空中客车A319。具体时刻:8时从长春起飞,11时到达伊尔库茨克;12时30分从伊尔库茨克起飞,15时30分达到长春。(以上时间均为北京时间)。

6月6日长春至海参崴的票价为首航单程运价650元,往返850元,自第二班6月9日起至6月30日,单程运价700元,往返900元(以上价均不含税)。执飞班期为每周二、周五,航班号为CZ6085/86,机型为空中客车A319。具体时刻:周二,13时从长春起飞,14时到达海参崴;15时30分从海参崴起飞,16时30分到达长春。周五,9时50分从长春起飞,10时50分到达海参崴;13时10分从海参崴起飞,14时10分到达长春。

长春至伊尔库茨克只需3小时、长春至海参崴只需1小时,这两条国际航线的开通,大大节约了游客在转机所浪费的时间,是吉林省旅游业发展的一件大事。两条航线的开通,为吉林省和俄罗斯之间的旅游交流建起便捷通畅的空中走廊,使吉林省的对俄旅游由单一的陆路边境口岸出境,变成了陆路和空中的双路双向通道。航线开通后,到俄罗斯旅游将变得很容易。游客通过长春至伊尔库茨克、长春至海参崴的国际航线,不仅可以到俄罗斯东西伯利亚及远东地区旅游观光,还可以便捷地深入到莫斯科、圣彼得堡等地进行远程旅游。

长春到海参崴只需16小时30分

2010年11月19日,中国长春-俄罗斯海参崴直达(客运)班车正式开通,长春-海参崴运行时间为16小时30分钟,延吉-海参崴运行时间为9小时。

据延边东北亚客运集团介绍,长春-海参崴线路全长865.8公里,全程运行时间预计为16小时30分。中方始发为每周六早5:20(俄方时间为早8:20),中方发车地点在长春黄河路客运站,到达海参崴时间为北京时间21:50(俄方时间为第二日凌晨0:50);海参崴发车时间为早7:20(北京时间为早4:20)到达长春时间为北京时间22:20。

这条线路途经地有中国吉林(江密峰高速公路服务区)、敦化(敦化高速公路服务区)、延吉市和珲春市、珲春口岸、俄罗斯克拉斯基诺口岸、克拉斯基诺、斯拉夫扬卡到达海参崴。吉林和敦化的旅客在客运站购票后在接驳点就能乘车,十分方便。

这条线路的发车方式为每周对发一个班次(口岸闭关时间除外)。据了解,长春-俄罗斯海参崴目前处于试运行阶段,目前,双方暂定每周只对发一个班次,具体时间为周六中俄双方车辆对开,周一双方车辆各自返回,以后根据客流增长情况,经两国企业协商,随时增加班次。

另外,除了正常班次外,旅客也可以组团包车的方式从延吉发往海参崴,延吉-海参崴运行时间为9小时。该线路票价分为两种,即签证票价和团队票价,长春-海参崴签证票价为535元,团队票价为335元;吉林-海参崴票价为500元;敦化-海参崴票价为450元。

为了给两国的乘客提供安全舒适的乘车环境,延边东北亚集团公司在此线路上投入价值100万元的50座豪华大客车,俄方企业运营车辆为45座以上高级客车。延边东北亚集团下属延吉公路客运北站(老客运站)为途经站,考虑到班车到达延吉时间为午餐时间,延边东北亚集团特别为从长春出发到海参崴的签证乘客提供免费的午餐。

烟台

烟台市于1994年与符市缔结友好合作城市关系以来,双方交往日益密切。烟台曾多次派政府代表团和人大代表团访问符市,参加符市周年纪念日的庆典活动及其它相关活动。1995年,烟台市人大侯洪勤副主任率团访问符市。1999年,烟台派人参加了在符市召开的“友好姐妹城市国际关系圆桌会议”。1999年9月16日-18日,烟台旅游局派团参加了符市举行的第三届远东国际旅游展览会“远东旅游-99”,促进了两市在旅游领域的交流与合作。2000年,王德和率团访问符市,参加该市城庆活动。2001年,符市副市长戈里娜一行七人来烟台参加“APEC投资博览会”。2002年,烟台代表团参加符市举办的“青少年国际书画展”,烟台参赛作品获三等奖一名及纪念奖若干。2003年7月,符市举办“民俗文化节”,因我国今年上半年出现的SARS疫情,烟台未能派团参加,但已发信祝贺。2003年12月16日至19日,符市副市长兼国际关系委员会主任萨普雷金一行来访,与烟台外事办公室举行了工作会谈并签署了两市友好合作会谈备忘录。

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