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川崎[川崎重工]是什么 关于川崎[川崎重工]的详细介绍

展开全部川崎重工管理(上海)有限公司是2006-11-08在上海市黄浦区注册成立的有限责任公司(外国法人独资),注册地址位于上海市黄浦区南京西路288号1005室。川崎重工管理(上海)有限公司的统一社会信用代码/注册号是91310000794522627B,企业2113法人柿原晓子(ATSUKO KAKIHARA),目前企业处于开业状态。川崎重工管理(上海)有限公司的经营范围是:受母公司及其授权管理的中国境内外企业的委托,为其提供下列服务:投资经营决策、资金运作和财务管理、研究开发和技术支持、承接本集团内部的共享服务及境外公司的服务外包、员工培训及管理、物流服务;从事船舶、船用主机及辅机、海洋工5261程设备、铁路车辆、发电设备、鼓风机压缩机等空力设备、集尘设备、空调设备、锅炉、水泥肥料纤维等成套设备、装卸搬运设备、物流仓储设备、机器人、细胞培养自动化设备、振动机械、脱硫脱硝设备、垃圾焚烧设备、水处理设备、气体4102液体储存设备、消防训练设备、钢结构件、破粉碎机、铸造机、摩托车、水上摩托艇、汽油发动机、液压机械、工程机械、油压机、燃料电池以及上述产品的零部件、服装服饰、箱包鞋包、日用杂货、文具、玩具、运动用品的批发、进出口、佣金代理(拍卖除外)、并提供相关配套服务。(不涉及国营贸易管理商品,涉及配额、许可证管理的商品按照国家有关规定办理申请)。【依法须经批准的项目,经相关部门批准后方可开展经营活动】。本省范围内,当前企业的注册资1653本属于一般。川崎重工管理(上海)有限公司对外投资0家公司,具有1处分支机构。通过百度企业信用查看川崎重工管理(上海)有限公司更多信息和资讯。www.shufadashi.com*??*?

川崎重工业株式会社(TYO: 7012),乃日本的重工业公司,川崎重工起家于在明治维新时代,并以重工业为主要业务,与JFE钢铁(原川崎制铁)及川崎汽船有历史渊源。主要制造航空宇宙、铁路车辆、建设重机、电自行车、船舶、机械设备等。“川崎”是中文译音,其罗马名为“KAWASAKI”,公司的名字是用创始人川崎正藏的名字命名的。

展开全部 马鞍山川崎重工机械制造有限公司是2018-04-12在安徽省马鞍山市博望区注册成立的有限责任公司(自然人独资),注册地址位于马鞍山市博望区博望镇三杨村袁家自然村100号。马鞍山川崎重工机械制造有限

发展历史

川崎重工

川崎重工

川崎重工起家于日本明治维新时代,1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑底造船所,1896年更名为株式会社川崎造船所,这就是川崎重工的前身,至大正时代的第一次世界大战期间已有蓬勃的造船业,经历昭和时代的二战、战后的日本经济急剧增长以至日本近代史及工业史,川崎重工仍为日本企业中的老字号之一。 川崎公司成立后借助政治关系,迅速成为日本最重要的重工业企业之一,1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇,并于当年建造了第一台国产蒸汽机车,1939年公司更名为川崎重工株式会社。二战期间该公司为日本军队提供了“飞燕”战斗机、五式战斗机、一式运输机等空军装备,还建造了著名的“榛名”号战列舰和“加贺”号航母。二战结束后,川崎重工仍然保持重要地位,其业务涵盖航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域,代表了日本科技先进水平。1985年2月22日,四方机车车辆工厂与日本国川崎重工业株式会社兵库工厂缔结友好工厂签约仪式在日本举行。  

展开全部 简介:注册号:*所在地:上海市注册资本:235万美元法定代表:野田真企业类型:有限责任公司(外国法人独资)登记状态:存续登记机关:上海市工商局注册地址:上海市黄浦区南京西路288号1006室

东京总公司

东京总公司

川崎重工业株式会社 [3]目前注册资本1043.28亿日元,销售额为8899.63亿日元,集团员工30653人,川崎重工集团下辖主要有车辆公司、航空宇宙公司、燃气轮机、机械公司、通用机公司、船舶公司等部门,产品涵盖海陆空各个领域,对军工订货的依赖程度低于10%,但航空航天部门主要依赖军工订货才得以维持。目前川崎重工是日本军工产业的重要成员,仅次于三菱重工,是日本自卫队飞机和潜艇的主要生产商。 [6]

展开全部 军工顶级,摩托车冷装世界首创,还是不错的,但看哪款,谁家都有失败产品

世界欢迎词

川崎重工集团起源于神户,向日本以及全世界提供最新的高科技。

展开全部 大阪

“川崎世界”将带给您跨越陆、海、空三个领域的技术的历史,现在和未来的体验。 [7]

摩托车

总述

川崎摩托车 H2R

川崎摩托车 H2R

川崎重工业株式会社,在日本摩托车生产公司中,其摩托车数量和产值名列第四。原川崎公司是一家造船厂,第二次世界大战后进入摩托车行业,开始是以制造川崎发动机为主,供给当时一哄而起的摩托车制造厂。不久,川崎摩托车公司的前身明发工业株式会社诞生了,它最早制造的摩托车是“明发80”型摩托车,1955年又以原西德摩托车为模型,制造了“明发125”型摩托车。在当时激烈的竞争中,明发公司由于规模和能力上的限制,最终被有实力的川崎公司收购,因为它当时还在与老铺目制作所进行业务合作,所以直至1964年才完全归川崎公司所 有。

川崎摩托车 Ninja ZX-10R ABS

川崎摩托车 Ninja ZX-10R ABS

对川崎摩托车在日本国内外地位起决定作用的产品,是1966年生产的“A1”型摩托车,由于它的性能出类拔萃,在日本国内十分流行。而这种高档车的制造,也奠定了川崎公司摩托车的基本特性。在日本四大摩托车生产公司中,川崎公司的摩托车产品是很有特色的,即产量小,车型少,质量精,价格高。川崎公司不生产低排量摩托车(如50mL级摩托车)、商业业务用摩托车和坐式摩托车,而是专门研究制造运动车、赛车、越野赛车、美式车及四轮的全地形摩托车…… 与别的摩托车公司相比,川崎公司参加摩托车竞赛比较晚。第一次是在1966年,但3年后即1969年就夺得世界摩托车竞赛冠军,从此便提高了川崎公司的声誉,但最使川崎公司自豪的还是它的中量级摩托车,从1978 年到1981年连续四年获得世界冠军,进而在此基础上又制造出“KR250”型强化超级运动摩托车。此外,川崎公司是世界上第一成批生产DOHC并列四缸式发动机的厂家,装有这种发动机的“Z1”和“Z2”型摩托车的声誉都非常高。

川崎公司在生产摩托车方面的影响虽然不如排名在前的三家公司,但是在日本工业界它却是非常有名的。摩托车制造仅是川崎公司单车事业部的一个部门,而其销售额最高的是机械成套设备,如桥梁、坦克、火力发电设备和炼铁的成套设备,这些设备支持着日本的产业。除这些产品之外,川崎公司还生产飞机(尤其是直升飞机)和电气机车,日本东京的山手线、中央线和新干线。大部分是川崎公司制造的电气机车。 川崎公司在日本国内的工厂有17个,摩托车的生产只在明石工厂进行,对于海外建厂,川崎公司在摩托车方面是保守的。除在美国设有分厂外,近几年来只在菲律宾、乌拉圭、伊朗、泰国等国设立了工厂。

系列

道路赛车

ZXR系列:如ZXR-1400、ZX-10R、ZXR-750、ZX-6R、ZXR400R、ZXR250、Z1000、Z1000SX ;

公路旅行车

ZZR系列:如ZZR1400(六眼魔神)、GTR1400;

越野车

KDX系列:如KDX250、KDX250R、KDX200、KDX125SP;

KX系列:如KX125、KX80、KX80--II、KX60;

全地形车

BAYOU系列:如BAYOU400、BAYOU300、BAYOU220 [5]

火车生产

川崎出口美国

川崎出口美国

当公司名称还是川崎造船所的时代,于1906年开始生产铁路车辆,包含客车与蒸气机车。昭和初期私铁开始 购入被称为“川造型(川造形)”的特色钢制车。1928年铁路车辆部门独立为川崎车辆,1969年与其他分社合并为一体的川崎重工业。

高速铁路

川崎N700系列新干线

川崎N700系列新干线

新干线:800系以外各型电联车(同时有制造800系的转向架)国铁、JR在来线:国铁103系电车、国铁211系电车、JR北海道731系电车、JR东日本651系电车(全车辆)、JR西日本681系电车、JR西日本683系电车、JR西日本223系电车、JR西日本125系电车(全车辆)、JR东海383系电车、JR东日本E231系电车、JR东日本E531系电车、JR东日本701系电车、JR东日本E721系电车等

大手私铁

川崎[川崎重工]

小田急电铁(ロマンスカー、モノレール线の车两も制造) 京阪电气铁道(石山坂本线的600?700形除外)京滨急行电电:2100形电车等

东京地下铁(但是08系电车除外。03系はトップナンバーのみ)

西日本铁道:(600形以后所有车辆)

阪神电气铁道:9000系电车(所有车辆)、5500系(一部分) [5]

中小私铁

川崎N700系列新干线

川崎N700系列新干线

第三方铁路

泉北高速铁道

神户电铁(所有车辆)

埼玉高速铁道(所有车辆)

埼玉新都市交通

山阳电气铁道(所有车辆)

首都圈新都市铁道:TX-1000系电车(所有车辆)

东京临海高速铁道(所有车辆)

北神急行电铁(所有车辆) [5]

各交通局

札幌市交通局:地下铁(所有车辆)、路面电车(一部分)

仙台市交通局

东京都交通局(但是12-000系和10-300形除外)

横滨市交通局:10000形(所有车辆)

大阪市交通局

神户市交通局(所有车辆)

福冈市交通局(1000系的第09~15编成) [5]

单轨电车

中运量系列

大阪单轨电车

yui单轨 (8~12编组)

神户新交通(全部车辆)

北九州单轨电车 (7~10编组)

多摩都市单轨电车

姬路市营单轨电车

广岛高速交通 [5]

海外输出

C151型电车

C751B型电车

台湾铁路管理局

TP32850型三等普通客车

TPK32850型三等普通客守车

台北捷运

C301型电车(由子公司美国铁路联合机车集团URC制造)

C371型电车

台湾高速铁路

700T型新干线电联车 (部分)

中华人民共和国铁道部

6K型电力机车

CRH2型电动车组 (首60组)

采纳地区

纽约市交通局

香港九广铁路

上海KPM(川崎精机) [10]

大连中远川崎船舶 [11]

轻铁第2代电动列车(1071-1090,1201-1210)

SP1900型电动列车

マサチューセッツ港湾运输局

巴拿马运河厅

展开全部 三菱重工,是日本最大的军工生产企业。2003年自防卫厅接受的军工订货额为2800亿日元,居各家军工企业之首。三菱重工生产的装备,如F-2和F-15J型战斗机,以及90式坦克,在航空自卫队和陆上自卫队中都起到了核心作用,在海上自卫队,三菱重工则建造了几乎一半的潜艇,和三分之一的驱逐舰。三菱重工企业内部有完善的研发、制造、销售体系,与三菱系其它兄弟企业亦形成良好的分工协作关系。其目前的军工生产规模,只是处于“维持”状态的体现,与其背后真正的军工生产潜力相比,只是冰山一角而已。该企业在《巴伦周刊》公布的2006年度全球100家大公司受尊重度排行榜中名列第五十九。该企业在2007年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第二百五十七。该企业在2008年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第二百八十五。该企业在2008年度《财富》全球最大五百家公司排名中名列第二百四十三。三菱重工的前身可以追溯到明治维新年间。1884年,三菱创始者岩崎弥太郎从政府租借了工部省长崎造船局,将其命名为长崎造船所,此后发展为三菱造船株式会社。至1934年,由于公司业务已拓展至重型机械、飞机、铁路车辆等领域,公司更名为三菱重工业株式会社。第二次世界大战结束后,由于美国占领当局解体财阀的政策,三菱重工于1950年被分割为西日本重工业株式会社、中日本重工业株式会社、东日本重工业株式会社等3家公司。但随着美国政策以及日本国内政治的变化,1964年,三家公司合并,重建了三菱重工业株式会社至今。这期间,三菱重工的汽车部门于1970年独立为“三菱自动车工业株式会社”。目前,三菱重工业务涵盖机械、船舶、航空航天、原子能、电力、交通等领域,至2004年4月1日,注册资本金2656亿日元,员工人数34306人。拥有9家海外事务所或代表处,9家分公司,6个研究所,9个事业所。年订货额21592亿日元(2003年4月1日~2004年3月31日),年销售额19401亿日元(统计日期同前)。其中,以部门销售额占总销售额比例计算,船舶·海洋部门占8%,核能部门占23%,机械和钢结构部门占20%,航空·宇宙部门占17%,车辆、机床等产业部门占29%,其它产业占3%。三菱重工属于三菱财阀的成员。今天的日本财阀,是以所谓keiretsu(日文汉字“系列”的发音)的形式出现的。三菱系列公司均为三菱集团组织“金曜会”(意为星期五俱乐部)的成员,它们包括(为统一起见,本文使用的为其日文汉字名或英文原名):旭硝子(玻璃、化工方面公司)、麒麟啤酒、新日本石油、东京海上日动火灾保险、东京三菱银行、尼康相机、日本邮船、P.S三菱(从事建筑行业)、三菱铝业(Mitsubishi Aluminum)、三菱化学、三菱化工机、三菱气体化工、三菱地所(从事房地产业)、三菱自动车、三菱重工、三菱树脂、三菱商事、三菱信托银行、三菱伸铜、三菱制钢、三菱制纸、三菱仓库、三菱综合研究所(日文汉字为“三菱总合研究所”)、三菱电机、三菱电线工业、三菱扶桑卡客车、三菱材料(Mitsubishi Materials)、三菱人造纤维(“三菱Rayon”)、明治安田生命保险。同一系列的公司之间,能够进行较为紧密的合作,各个公司在自己分工负责的领域内,可以为其它兄弟公司提供好的产品或较低的价格。例如由日本邮船就是三菱重工船舶部门的订货大户,三菱电机则为三菱重工提供机电产品,三菱制钢、三菱伸铜、三菱铝业和三菱材料等公司,则可为三菱的船舶和航空航天部门提供可靠的原材料。三菱银行和东京海上等公司可以提供贷款和特殊保险服务(如航天发射保险)。尼康公司负责的光学产品、三菱树脂负责的新材料等,对高科技武器而言,均是必不可少的组成部分。三菱集团也有一些关联公司和社会团体作为外围,包括:“IP Talk”集团(从事电话卡业务)、热海阳和洞(岩崎小弥太纪念馆)、MT保险服务有限公司、关东阁(一家利用岩崎家族故居改造的酒店)、小岩井农牧、湘南郊区俱乐部、静嘉堂文库美术馆、综通集团(主要面向东京三菱银行的物业管理公司)、大日本涂料、Dia高龄社会研究财团、钻石家庭俱乐部(由金矅会29家企业共同出资建设的婚介机构,主要面向集团内部服务)、千岁兴产、东洋文库、丸之内Yorozu(一家从事房地产中介和广告代理的公司)、三菱金矅会(三菱系29家公司董事长和总经理的联谊机构)、三菱俱乐部、三菱经济研究所、三菱广报委员会、三菱财团、三菱CC研究会(IT业研究机构)、三菱社名商标委员会、三菱市场研究会、三菱养和会(一家以运动、健康为主旨的俱乐部)、LEOC日本(从事医疗和公司食堂管理的公司)。可以看出,通过大集团的协作和分工,三菱重工能够从兄弟企业和团体,获得资金、技术、原材料、上游产品、金融服务、销售等多种支持。这对于企业的发展是非常有利的。川崎重工业株式会社,简称川崎重工,是一家以重工业作为主要业务的日本公司,与JFE钢铁(原川崎制铁)及川崎汽船有历史渊源。主要制造航天、铁路车辆、建设重机、摩托车、船舶、机械设备等。川崎重工起家于明治维新。1878年川崎正藏在大藏省的帮助下建立了川崎筑地造船所,1896年更名为株式会社川崎造船所,这就是川崎重工的前身。至大正时代的第一次世界大战期间已有蓬勃的造船业,经历昭和时代的二战、战后的日本经济急剧增长以至日本近代史及工业史,川崎重工仍为日本企业中的老字号之一。川崎公司成立后借助政治关系,迅速成为日本最重要的重工业企业之一,1906年向日本军队交付了第一艘国产潜艇,并于当年建造了第一台国产蒸汽机车,1939年公司更名为川崎重工业株式会社。二战期间该公司为日本军队提供了飞燕战斗机、五式战斗机、一式运输机等空军装备,还建造了著名的榛名号战列舰和加贺号航空母舰。二战结束后,川崎重工仍然保持重要地位,其业务涵盖航空、航天、造船、铁路、发动机、摩托车、机器人等领域,代表了日本科技先进水平。川崎重工株式会社目前注册资本1043.28亿日元,销售额为8899.63亿日元,集团员工30653人,川崎重工集团下辖主要有车辆公司、航空宇宙公司、燃气轮机、机械公司、通用机公司、船舶公司等部门,产品涵盖海陆空各个领域,对军工订货的依赖程度低于10%,但航空航天部门主要依赖军工订货才得以维持。目前川崎重工是日本军工产业的重要成员,仅次于三菱重工,是日本自卫队飞机和潜艇的主要生产商。*www.shufadashi.com*?*?

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