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波音747-200F介绍 了解波音747-200F的详细内容

空客A380比较大。以下是波音747和空客A380性能数据对比。波音  747                                                 空客A380载客量        366人(3级)~467人(3级)          555(3级) 644(2级)853(1级)长度           70.6米~76.4米                                                  72.75米翼展           59.6米~68.5米                                                  79.75米机翼面积             /                                                              845平方米轮轴距               /                                                                 31.88米高度           19.3米~24.09米空重           162.4t~185.9吨                                         252.2吨~276.8吨最大起飞重量 333.39吨~440吨                                         560吨~590吨载货量                   /                                                              66.4吨扩展资料波音747(英语:Boeing 747)是由美国波音公司在上个世纪六十年代末在美国空军的主导下推出的大型商用宽体客/货运输机。亦为世界上第一款宽体民用飞机,自1970年投入服务后,到空客A380投入服务之前,波音747保持全世界载客量最高飞机的纪录长达37年。空中客车A380(Airbus A380)是欧洲空中客车公司于1996年4月研制生产的四引擎、555座级超大型远程宽体客机,航程15200千米,有空中巨无霸之称。参考资料:百度百科 空中客车A380百度百科 波音747www.shufadashi.com*�ɼ*�

性能数据

空载重量 174,000 公斤

띇400C型8架,B747-400型4架,B747-400F型2架;已将B747-SP全部卖出;将200C型改装为200F型货机;减少了400型全客型数量。 中国南方航空公司拥有2架波音747-400F

最大起飞重量 377,842 公斤

最大起飞重量为377吨 波音 747-200F最大起飞重量为377吨 波音 747-300最大起飞重量为377吨 波音 747-100 最大起飞重量为333吨 波音747使用航空煤油。 波音747的机翼

典型巡航速度 0.84马赫

瑸I 最大起飞重量为440吨波音 747-400ER最大起飞重量为412吨波音 747-400 最大起飞重量为 396吨波音 747-200 最大起飞重量为377吨波音 747-200F最大起

最高巡航速度 0.89马赫

100 米 43,000 英尺 爬升速度 米/分钟 英尺/分钟 波音747飞机是波音公司 747-400F型: 400型的全货机型。 此外,还有几种特殊型号 E-4型: 由B747-200B

载货量 90吨

-200的衍生型号有747-200B,747-200F,747-200C和747-200M,主流的型号就这几个:200B是油箱和发动机的改造,满载航程较200要多2000公里左右;200F顾名思义就是全货

航程 8,300公里(4,611海里,5,187英里)

至2017年4月,注册地为中国大陆的航司自有的机型(不包括公务机): 波音737-300f/-600/-700/-800/-900/-900er 波音747-200f/-400/-400f/-400bcf/-8 波音757-200/-200f/-200bcf 波

动力装置:(4台) 普惠 JT9D-7R4G2、通用电气CF6-50E2、劳斯莱斯RB211-525D4(推力54750磅、52500磅、53000磅)

机型介绍

分拿来!

航程46

11海里(8300公里),可载货90吨。1971年11月30日首飞,1972年3月7日获得联邦航空局(FAA)型号认证。

其中B747-200F型6架,B747-400型24架,B747-400F/-400BCF型12架;国泰航空已订购了10架波音747-8货机。 港龙航空公司运营8架B747-200/300/400F; 台湾地区航空公司共

大陆地区的航空公司共运营35架波音747系列。 中国国际航空公司20架,其中B747-200F型2架,B747-400C型8架,B747-400型4架,B747-400F型5架;已将原有的B747-SP全部卖出;将200C型改装为200F型货机;减少了400型全客型数量。 中国南方航空公司运营2架波音747-400F型。 此外,中国货运航空、中国邮政货运航空、翡翠货运航空、扬子江快运、长城货运航空、银河货运航空等运营B747货机13架。 香港地区航空公司共运营50架波音747: 国泰航空公司运营42架波音747。其中B747-200F型6架,B747-400型24架,B747-400F/-400BCF型12架;国泰航空已订购了10架波音747-8货机。 港龙航空公司运营8架B747-200/300/400F; 台湾地区航空公司共运营50架波音747: 中华航空公司运营34架波音747。其中B747-400型15架,B747-400F型19架, 长荣航空公司运营16架波音747。其中B747-400型13架,B747-400F型3架。757:B-2880 运营中 B757-26D PW2037 上海航空 2004-7-24 33961/1046 B-2876 运营中 B757-26D PW2037 上海航空 2005-4-26 33967/1050 全球最后一架757 B-2875 运营中 B757-26D PW2037 上海航空 2005-3-31 33962/1049 B-2869 运营中 B757-25C RB211-535E4 厦门航空 2002-4-3 32942/1009 B-2868 运营中 B757-25C RB211-535E4 厦门航空 2001-12-11 32941/993 B-2866 运营中 B757-25C RB211-535E4 厦门航空 2004-9-20 34009/1048 B-2862 运营中 B757-25C RB211-535E4 厦门航空 2004-8-20 34008/1047 B-2861 运营中 B757-236 RB211-535E4 中国南方航空 2004-6-17 1999-7-13 29946/877 此前由美国国家航空运营 B-2860 运营中 B757-236 RB211-535E4 中国南方航空 2004-6-16 1999-6-21 29945/873 此前由美国国家航空运营 B-2859 运营中 B757-28S RB211-535E4 中国新疆航空/中国南方航空 1999-6-2 29217/868 最初由中国新疆航空运营 B-2858 运营中 B757-26D PW2037 上海航空 2004-6-24 33960/1045 B-2857 运营中 B757-26D PW2037 上海航空 2004-5-25 33959/1044 B-2856 运营中 B757-2Z0 RB211-535E4 中国西南航空/中国国际航空 1998-11-24 29793/833 B-2855 运营中 B757-2Z0 RB211-535E4 中国西南航空/中国国际航空 1998-9-28 29792/822 B-2853 运营中 B757-28S RB211-535E4 中国新疆航空/中国南方航空 1998-7-8 29216/811 B-2851 运营中 B757-28S RB211-535E4 中国新疆航空/中国南方航空 1998-4-30 29215/797 B-2850 运营中 B757-231 PW2037 上海航空 2003-11-17 1999-10-12 30338/891 最初由美环球航运营 B-2849 运营中 B757-25C RB211-535E4 厦门航空 1996-2-7 27517/698 B-2848 运营中 B757-25C RB211-535E4 厦门航空 1995-8-7 27513/685 B-2845 运营中 B757-2Z0 RB211-535E4 中国西南航空/中国国际航空 1996-6 27512/674 B-2844 运营中 B757-2Z0 RB211-535E4 中国西南航空/中国国际航空 1995-5-4 27511/669 B-2843 运营中 B757-26D PW2037 上海航空 1995-7-26 27681/684 B-2842 运营中 B757-26D PW2037 上海航空 1994-8-24 27342/626 B-2841 运营中 B757-2Z0 RB211-535E4 中国西南航空/中国国际航空 1994-8-15 27367/624 B-2840 运营中 B757-2Z0 RB211-535E4 中国西南航空/中国国际航空 1994-8-12 27270/622 B-2839 运营中 B757-2Z0 RB211-535E4 中国西南航空/中国国际航空 1994-8-12 27269/615 B-2838 运营中 B757-2Z0 RB211-535E4 中国南方航空 1994-5-2 27260/613 B-2837 运营中 B757-2Z0 RB211-535E4 中国西南航空/中国国际航空 1994-8-11 27259/609 B-2836 运营中 B757-2Z0 RB211-535E4 中国西南航空/中国国际航空 1994-2-25 27258/595 B-2835 运营中 B757-236 RB211-535E4 中国南方航空 1993-6-3 25598/445 B-2834 运营中 B757-26D PW2037 上海航空 1993-9-24 27183/576 B-2833 运营中 B757-26D PW2037 上海航空 1993-6-29 27152/560 B-2832 运营中 B757-2Z0 RB211-535E4 中国西南航空/中国国际航空 1993-6-4 25887/554 B-2831 运营中 B757-2Y0 RB211-535E4 中国新疆航空/中国南方航空 (GECA) 1999 1992-8-26 26153/482 最初由中国西南航空运营 B-2830 运营中 B757-28S RB211-535E4 中国南方航空 2002-6-28 32343/1015 B-2829 运营中 B757-25C RB211-535E4 厦门航空 1993-8-30 25900/574 B-2828 运营中 B757-25C RB211-535E4 厦门航空 1993-7-21 25899/565 B-2827 运营中 B757-2Y0 RB211-535E4 中国新疆航空/中国南方航空 (GECA) 1999 1992-11-25 26156/503 最初由中国西南航空运营 B-2826 运营中 B757-2Y0 RB211-535E4 中国西南航空/中国国际航空 (GECA) 1992-10-29 26155/495 B-2825 运营中 B757-21B RB211-535E4 中国南方航空 1993-11-12 25890/585 B-2824 运营中 B757-21B RB211-535E4 中国南方航空 1993-11-4 25889/583 B-2823 运营中 B757-21B RB211-535E4 中国南方航空 1993-9-17 25888/575 B-2822 运营中 B757-21B RB211-535E4 中国南方航空 1992-6-11 25884/461 B-2821 运营中 B757-2Z0 RB211-535E4 中国西南航空/中国国际航空 1992-8-19 25886/480 B-2820 运营中 B757-2Z0 RB211-535E4 中国西南航空/中国国际航空 1992-8-5 25885/476 B-2819 退出运营 B757-25C RB211-535E4 厦门航空 1992-8-12 25898/475 2008年6月退出运营 B-2818 运营中 B757-21B RB211-535E4 中国南方航空 1991-9-3 25259/392 B-2817 运营中 B757-21B RB211-535E4 中国南方航空 1991-8-22 25258/389 B-2816 运营中 B757-21B RB211-535E4 中国南方航空 1991-4-14 25083/359 B-2813 运营中 B757-28S RB211-535E4 中国新疆航空/中国南方航空 2001-5-24 32342/966 B-2812 运营中 B757-28S RB211-535E4 中国新疆航空/中国南方航空 2001-4-19 32341/961 B-2809 运营中 B757-26D(F) PW2037 上海国际航空货运 2006-6 1989-8-29 24472/235 最初由上海航空运营,2006年6月转换为货机 B-2808 运营中 B757-26D(F) PW2037 上海国际航空货运 2006-1 1989-8-4 24471/231 最初由上海航空运营,2006年1月转换为货机 B-2806 运营中 B757-21B RB211-535E4 中国南方航空 (PEGA) 1989-8-28 24401/232 B-2805 运营中 B757-21B RB211-535E4 中国南方航空 (TOMB) 1988-12-16 24331/203 767:截止2005年底,中国大陆地区有四家航空公司运营27架波音767客机。其中中国国际航空公司14架、中国东方航空公司3架、上海航空公司5架、海南航空公司5架。 中国南方航空公司在1990年起陆续引进运营过6架波音767-300ER,随着其订购的波音777开始交付使用,从1996年起开始陆续退租波音767,至1998年全部退租。 中国台湾地区目前仅长荣航空公司运营着2架波音767-300ER客机,中华航空公司曾在1983年至1989年间运营过两架波音767-200ER,长荣航空公司从1991年开始陆续引进运营过4架波音767-200,5架波音767-300ER,2005年开始陆续退出运营。 中国国际航空公司的B767飞机随着A330的引进,将逐步退役,目前只有4架B767-300飞机和1架B767-300ER共五架,预计在2012年引进B787替代B767,届时B767全部退役。 涉及波音767的重大安全事件: 2002年4月15日,中国国际航空公司一架波音767-200ER(注册号B-2552)执行北京-韩国釜山航班任务,在天气恶劣的情况下向釜山机场进近过程中,由于天气恶劣,塔台指挥严重失当,加之机组处置亦有不当,导致飞机低于安全高度进近,撞山失事。777截止2008年8月,中国共有57架波音777系列飞机在运营中。 其中: 中国大陆地区的航空公司运营波音777系列飞机20架。1996年1月11日,中国南方航空接收的首架波音777投入使用。 中国南方航空公司10架(其中6架为-200ER型) 中国国际航空公司10架(均为-200型) 中国香港地区的国泰航空公司运营26架波音777。777-200型5架,B777-300型20架(8架为300ER型);订单中还有22架波音777-300ER未交付。国泰航空公司是全球首家波音777-300用户, 中国台湾地区的长荣航空公司投入运营11架波音777-300ER。已确认订购2架波音777-300ER未交付。*www.shufadashi.com*ɼ*�

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