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通苏嘉甬高速铁路介绍 了解通苏嘉甬高速铁路的详细内容

碧桂园观澜天境位于吴江区汾湖高新区(黎里镇)洋沙路与无锡路交汇处,项目由碧桂版园打造的70年产权权住宅项目。交通配套:西侧近吴江临沪汽车客运站,班次丰富,高速可达虹桥火车站及上海各汽车站。沪苏湖城际高铁(在建中)通车运营后,高铁可达上海;苏州4号线接驳上海M17号线规划落定,沪苏湖高铁与通苏嘉甬高铁在汾湖十字并站,对外交通便利。2条高速线:距沪渝高速入口约3公里、距常嘉高速入口约5公里,周环汾湖。 商业:项目周边有汾湖新天地、华润万家、乐购、嘉乐城、永信商业街等商业体,日常生活可以满足。医疗:周边有莘塔医院、吴彤安中医医院、吴江第五人民医院,基本医疗需求可以满足。教育:周边有湖实验中学、汾湖实验小学、私立学校——中加枫华国际学校以及项目自带的幼儿园(规划中)等教育资源,满足孩子教育所需。环境:项目西侧太阳湖,北侧近元荡,东侧接吴江虹桥花园湖。总体来讲该项目品质较高,依赖自驾出行,公共出行相对不是太便利,周边配套能够满足日常生活起居。www.shufadashi.com*�ɼ*�

铁路介绍

通苏嘉甬铁路即南通—苏州—嘉兴—宁波铁路,其中嘉兴—宁波段将跨越杭州湾海域。国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分,长三角城市群的重要城际通道,长三角城市群“一核五圈四带”城镇体系的重要纽带。[1]

施工进展

2018年12月13日,铁总发改部在北京组织召开了通苏嘉甬铁路跨杭州湾专家评审会议,对项目运量预测及开行方案、接轨及线路走向方案、跨海方式方案、公铁合建分析四项专题研究进行了专题评审。会议强调了本项目高标准、大能力客运通道的功能定位,明确通苏嘉甬铁路是国家高速铁路网“八纵八横”主骨架——沿海铁路客运通道的组成部分,是长三角城市群的重要城际通道,是长三角城市群“一核五圈四带”城镇体系的重要纽带。会议稳定了本项目的线站位方案,推荐本线自嘉兴南经海盐西跨杭州湾,经慈溪至宁波的线路方案;基本认可本线初、近、远期1836万人、2378万人、2795 万人的跨湾通道预测客流水平和相应列车运行方案。会议明确了本项目的跨海方式,推荐经海盐西线位单建铁路桥梁。同时,会议建议结合相关规划路网构成和建设时序,进一步优化项目初期至上海的通道方案以及宁波西站的建设时机等有关问题。通苏嘉甬铁路嘉甬段专题研究专家评审会取得圆满成功,为稳定项目建设方案、深化可行性研究和相关专题研究提供了技术支撑,为明确下步工作方向奠定了坚实的基础。[1]

2019年4月19日,通苏嘉甬铁路预可研在北京通过审查。通苏嘉甬铁路预可研审查会议审查通过了项目总体技术方案,主推方案拟在杭州湾新区登陆并经慈溪北设站。项目拟起自南通,跨越长江,经张家港、常熟、苏州城区、吴江、嘉善至嘉兴城区,引入嘉兴南站,经海盐西设站,以单建铁路桥的形式跨杭州湾,在杭州湾新区登陆并经慈溪北设站,至慈城北设线路所,通过联络线引入庄桥至宁波站,并预留慈城线路所衔接拟建的宁波西站和甬台温高铁的通道接轨条件。线路全长338公里,速度目标值为每小时350公里。项目建成后,将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的出行时间和出行成本,有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”,宁波至北京5小时内到达。

2019年5月28日上午8时,一艘勘察作业船在杭州湾靠嘉兴港区洋面顺利完成设备平台安装、定位,开始钻孔作业,未来世界最长的跨海高铁海上勘察工作全面启动。通苏嘉甬铁路跨杭州湾海域里程约26公里,地质层主要以砂砾、黏土及基岩、泥岩为主,局部可能有花岗岩,本次海域地质勘察工期为3至4个月。

2019年12月6日,从浙江省交通集团获悉通苏嘉甬铁路将开工,浙江省交通集团2020年铁路建设投资将超过500亿元。[2][2]

参考资料
  • [1]
  • [2]
  • [3]

张家港高铁新城规划面积约36.6平方公里,按照“对接长三角的桥头堡、创新发展的策源地、转型升级的主引擎”的总体定位,划分为高品质生活服务区、高铁枢纽区、文化生态旅游区、鹿苑文化体验区、老镇综合服务区、高端制造集聚区等六大功能片区。其中,高铁枢纽区规划面积约5.7平方公里。沪通铁路、南沿江高铁及通苏嘉甬高铁在此交汇设张家港枢纽站。*www.shufadashi.com*ɼ*�

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