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沃尔沃真的比其他豪华品牌更安全吗?有何实例?

沃尔沃真的比其他豪华品牌更安全吗?有何实例?:为什么在iihs中比沃尔沃强的车有很多?

由热心用户 汽车网评 提供的回答:

Euro-NCAP近期的测试结果里面,2015年刚好有沃尔沃的XC90和奥迪Q7,两辆车在被动安全的乘员保护方面做得都非常出色,A柱都是纹丝不动。从实验数据来看,XC90拿到了37分,Q7拿到了36.1分,两者的差距在于正面40%项目。ENCAP的原话是\"Measurements of chest compression in the driver dummy indicated a marginal level of protection for this part of the body. \",似乎Audi在小重叠率正面碰撞的表现一直比较一般,Q7的A柱前的碰撞能量吸收不如XC90,即便考虑XC90有膝部气囊的优势,但是前排乘客胸部的受伤表现ENCAP给的是marginal(及格)。

其它差距较大的评分项就是主动安全方面加分项(Safety assit),XC90拿下了史无前例的满分13分,Q7只有9.9分,原因很简单,XC90主动安全的配置够全面,Automatic Speed Limiter, ASL & Road Sign Information, RSI, Lane Departure Warning等等,但在这里我得为Audi说句话,很多配置并不是Q7没有,而是测试的这款车没有,按照ENCAP的测试车型选择规则,选择的是最畅销的车型,但出于成本的考量,这些主动安全设备对单车利润影响很大,不可能台台都加,那有没有既能够官方跑分跑赢,又能够节约成本的做法,有!那就是把这些安全配置整合为一个安全包,作为选配,那测试的时候就把这安全包加上,平时卖得加钱,这种手段很多厂商在用。


由热心用户 ー断弦︶ㄣ 提供的回答:

但是最难通过的25%偏置碰撞过程中,沃尔沃的驾驶舱入侵是最小的,可能只有别人的1/3,只是大家都是G而已。当年第一次推出这个25%碰撞测试的时候,BBA都没能够通过这个测试,沃尔沃就可以。后来主流厂商都能通过测试的时候,IIHS换了一边碰,丰田RAV4等一些汽车光荣了,驾驶位碰撞优秀,副驾驶位碰撞差。这就是应试。不过小日本很牛,有能力做的刚刚好。


由热心用户 ー断弦︶ㄣ 提供的回答:

玩笑虽然有些夸张,可见沃尔沃在大家心目中的地位确实不一般。

吉利,这几年飞跃式的发展,可以说很大一部分是沃尔沃的带动。

国产后的沃尔沃,可能没有原厂优异,沃尔沃就是沃尔沃,也不会差的,必定几十年积累的人气他们也不希望来透支。


由热心用户 喻竞成 提供的回答:

沃尔沃在碰撞测试中的成绩可能都是98甚至100,而有些车可能都是90~92。但是他们都是G。

后来IIHS增加了车灯项目,可能因为雷神之锤LED大灯的限制,车灯照射距离都稍微差一点,比如得了88或者89,所以只有A。反而老旧的带透镜氙气大灯,可以得91就是个G。


由热心用户 祝福 提供的回答:

沃尔沃比其他豪华品牌更安全吗?世界上最安全的量产车品牌不是吹的,除了特制车辆外,沃尔沃安全性在同级别车型可以说自己第二没人敢说是第一了,但是成也安全,败也败在安全上。


由热心用户 小胖 提供的回答:

我中秋节刚发生的事故,沃尔沃S60L和逆行的骊威对撞,对方撞报废了,我的车前保险杠报废,机器盖子右前角弯下去一点,右大灯灯壳裂了,其他没事,你说安全不!

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