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想换车,2017款迈腾和本田雅阁、crv这三款选哪个?

各花入各眼。这21132款车都是B级车里5261的典范,一个德系一个4102日系。一个大众一个本田。1653就我个人而言,如果一定要在这2个车型里选择一款,我百分百会选择雅阁。当然客观的说,本田全新的外观家族设计语言对我非常有吸引力,这是我选择它的第一个原因。对于外观的喜好,这个真是没任何道理的。还是这句话:各花入各眼。其次,对于自然吸气铁杆粉来说,雅阁的2.0自然吸气发动机的选项是非常打动我的。与之匹配的E-CVT电子混动系统无级变速,在使车辆保持不错的动力表现的前提下,还能达到非常惊人的省油效果,何乐而不为?,懂车的人2113 买车看内在的三大总成,不懂车的人5261 就只能看壳子,表4102面的意思,1653,迈腾底盘比较列害,特别扎实,操控性好,公路行驶比较稳,而且底盘扎实也能提高行驶的安全性,比舒适要看轴距空间,还有底盘和悬挂调教的技术,因为这个绝定对路面凹凸不平的过虑性,这方面迈腾做的比较好,隔音也比雅阁强,从主动安全性来说,安全配置都差不多,从被动安全来说,迈腾的钣金材质用的是高强度压缩吕,是普通钢制强度的好几倍,据说下一代的迈腾还会采用碳纤维的材质,那就更牛了,而雅阁还是用的普通的刚质材料,在加上日本车偷工减料,节约材料成本,那就更差劲啦,现在日本车钣金减的就剩一层皮啦,天天什么5星碰撞,市面上100辆车98辆都是五星碰撞,自主品牌大多都是五星碰撞,但日本车的死亡率却很高世界最安全的是沃尔沃,虽然都是五星碰撞 但沃尔沃的1000起事故却无一人死亡,而本田1000起却91人死亡,这就是差距,这说明表面数据不说明实际安全,还是那句话 金杯银杯不如市场的口碑,一个人考试考的挺好,到了社会工作水平却不及格,就是这个道理,没事大家多看看大数据,现在科技这么发达,别听车脱忽悠,买车是你自己的事,还是自己去4s店试试,别把自己兜里的钱交给别人选择,况且每个人的用车习惯都不一样,世界上没有绝对好的车,只有适合自己的是最好的,最后我推介德国车,德国大众公司毕竟是全球销量冠军,本回答被网友采纳www.shufadashi.com防采集。

开始喜欢2017款奥迪a4,经济条件不够,但是喜欢新A4的内饰,我记得有个头条铁说的好,车接触最多的就是内饰,自己看着都没意思,那开起来也是郁闷,后来看新迈腾内饰和新奥迪一样就喜欢上了,提到crv和雅阁是因为我以前喜欢这两款,毕竟是自己用,皮实耐用省钱省心也是普通家庭需要的,所以提出了这个问题,我也是老头条铁了,希望大家给个真诚的看法,自古头条不缺喷子,如果喷,还请你喷的高端点。

各花2113入各眼。这2款车都是B级车里的典范,一5261个德系一个日系。一个大众一个本田4102。1653就我个人而言,如果一定要在这2个车型里选择一款,我百分百会选择雅阁。当然客观的说,本田全新的外观家族设计语言对我非常有吸引力,这是我选择它的第一个原因。对于外观的喜好,这个真是没任何道理的。还是这句话:各花入各眼。其次,对于自然吸气铁杆粉来说,雅阁的2.0自然吸气发动机的选项是非常打动我的。与之匹配的E-CVT电子混动系统无级变速,在使车辆保持不错的动力表现的前提下,还能达到非常惊人的省油效果,何乐而不为?,肯定的是雅阁拉2113这两款车虽然5261是同级,但是定位略有不同,第8代雅阁倾向4102于公务、1653商务乘用车,而迈腾还兼具驾驶乐趣。理由很简单,从两车参数上就可以看出来,车身尺寸方面,雅阁比迈腾车身长了20厘米,轴距长了10厘米,这就说明车内空间更大,特别是后排空间。发动机的性能方面,雅阁2.4和迈腾的1.8tfsi相比,功率更大,而扭距更小,整车重量上两车相当,这就说明迈腾的加速性能更好,也就是驾驶乐趣更出色,底盘方面,雅阁调较也更倾向舒适而非驾驶,变速箱方面,雅阁的自动变速箱是5档的,而迈腾是6档,也说明迈腾更为先进。另外,雅阁的安全性一直为国人所诟病,新一代显然有了提升,别的不说,车身增大之后,对于安全性是有帮助的,但是迈腾作为德系车,安全性方面也不会落后。综上,喜欢大车、大空间、舒适性以及更多人性化配置,选择雅阁,喜欢舒适性与驾驶性兼有,选择迈腾。我个人推荐迈腾,如果经济宽裕,它还有更大排量的发动机可选。它的缺点就是油耗肯定要高于日车,而且外形上,尾部设计与整车显得不那么协调,迈腾最低配的优惠完差不多20万左右,雅阁最匹配优惠完差不多15万左右,告诉你一分钱一分货,不要以为这个世界可以有天上掉馅饼这种事情,车辆的定价是跟制造成本成比例的,本回答被网友采纳,在国内,没有有2113技术有实力的企业5261。老牌子一汽和东风都倒下做合4102资大本营1653了。盈利不是实力的象征,影响力才是。或许奇瑞吉利比亚迪等在国人心目中是个好的品牌,可是走不出国门,不是外国人不喜欢便宜货,是质量还远不能达标。去看看二手市场的车子,跑了20万公里还能卖的车比百岁老人还罕见。几十万公里的合资或进口车型却一大把。这就是差距。在国外,只有懂车的人才开车企,他们对质量的把关要远远高出自主车企,所以才会有合资车毛病少的说法,所以只开3年就换车的建议自主,便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙,而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一,它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展?发展他们私人的豪车豪宅吧。中国人喜欢买美国车,也要参考一下美国人喜欢买什么车。百度美国2015汽车销量排行。性价比要从质量,安全,舒适,保养费用,故障率以及日后保值等方面考虑的。质量问题百度国内车企质量排行。汽车之家,该车系或同价位车型首页,论坛里的质量反馈区。关于汽车的安全性评级,目前唯一的可信标准是碰撞测试。最近的北美的IIHS碰撞测试优秀车型,日系占7成,德系都垫底了。难道德国人把最烂的车卖给了美国,把最好的车卖给了中国?哈哈~~不服气的话可以给我要事故图片,留下邮箱,这里发图容易挂习和部队的座驾几乎都是日系车,只有外事活动才用皇冠平台打造的大红旗。。皇冠还是周在1973年跟日本谈判引进的官车。南京的出租车满大街的丰田凯美瑞和日产天籁。南京军区已经是尼桑的天下了。。。其实抗日思潮已成为有意识的转移国内官民矛盾的工具。经历了国人鬼子般的砸烧闹剧,国家以后不会再轻易批准放开you行了,砸车将成为过去时。几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷,尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件,全球几乎都被日本垄断。中国汽车尤其依赖日本零配件,三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。苹果手机有三分之一的日货零件。没有日本零部件的电脑、手机,地球还不存在。身份证也是日货,日本富士施乐公司造的。这意味着只要是买车,不管啥车,都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前,抵制日货就是个笑话,是个悖论。抵制日货,要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起!否则就是瞎起哄!本田一直都走自然吸气路线,不过从发动机总体的技术上说本田肯定是完胜大众的,本田不搞涡轮的时候,大众还是化油器的桑塔纳时代。。。本田的发动机是世界出名的,而且有很辉煌的一段历史。本田原先是做摩托车起家的,摩托车最关键就是发动机,所以本田可以说是专注发动机几十年了。而且还是日系五大厂家里唯一参加过F1大赛的车厂,1983年的时候本田回到F1赛场上用1.5L的V6发动机创造了600马力的神话,一举打败法拉利、福特和保时捷这些老牌大厂,87年的时候又创造了1050马力的新神话,到现在都没有哪个厂家能在小排量平台上创造过这么大的马力。在思域上曾经还有一个神话也是本田创造的,就是B16B红头发动机,1.6L自然吸气发动机达到190马力,这个数据简直就是恐怖,现在就算是大众的涡轮增压发动机也没办法达到几十年前的本田红头发动机的水平。而且本田也是世界上第一个突破美国最严厉的排放标准的品牌,由此可见本田在发动机技术上的优势不是一点半点的。现在之所以民众车型中没有弄那么高主要是为了保护使用寿命。高功率工作的机器寿命都不长,这个道理大家都懂的。变速箱来说,奔驰宝马都用日本爱信变速箱,不是因为它便宜,而是最好最耐用。所以搭载在自己品牌上的变速箱也不会差。不过可能会因为车辆级别和价格的因素品级不同。底盘,丰田本田一直是被模仿,所以从未被超越。。。。。。(汽车质量问题百度:全球最靠谱发动机排行 全球最不靠谱的发动机排行 全球三大变速器厂商 全球十大轮胎 国内车企质量排行)总之,低故障率,低油耗,日系为家用最务实之选。推荐丰田锐志凯美瑞,本田雅阁思铂睿,后期能省一大笔钱!内容来自www.shufadashi.com请勿采集。

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