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为什么转弯的时候要踩离合?

为什么转弯的时候要踩离合?

由网友 老胡评车 提供的答案:

为什么转弯的时候要踩离合?这个问题问的我有点懵,不是我杠,但真没听说转弯必须踩离合啊。

首先转弯的情况太多,我随便举两个例子。第一个,我路口右转,就挂在低档位上,一挡或者二挡正常行驶过去就可以了,没有必要踩离合吧?第二个,我上高速匝道,一个大弯,也是直接开过去,没想到为什么要一定踩离合。

当然还有很多转弯的情况,比如我们正常行驶,前面要拐弯。然后我们减速、入弯、加速、出弯,一气呵成。这里就有很多人习惯(有些驾校也是这么教的),空挡溜过去,到了要出弯的时候再挂上挡,加油出弯。

这样没什么问题,但不是个好习惯。踩下离合就失去了动力的连接,重新挂挡也要有个时间的过程。一旦需要加速,这个时候就要耽误时间了。而且不仅仅是离合,刹车我们也不建议在转弯过程中踩。

看到这里可能有人会说了,不踩踩车、不踩离合,我就这么直接开过去,那不得翻车啊?当然不是。我们是说尽量不要在弯中踩,所有的减速、刹车、降档等等动作,我们尽量在入弯前做好(如果你是专业车手当我没说……)。

转弯的过程中我们含着油门,匀速前进就好了——当然如果遇到紧急状况,该刹车刹车,该油门油门,这不在咱们讨论范围内。

开车这东西,开久了谁都会懈怠,所以关键是养成好的习惯。不管多少公里的驾驶里程,不管多少年的驾龄,都不能替代好的驾驶习惯,它带给你的安全,比任何安全设备都管用。

由网友 栋哥环游记 提供的答案:

转弯踩离合当然是为了随时减速,进而防止车子入弯过快引发侧翻!

给大家讲一个我曾经的经历,那时大雪刚毕业回到家中等待分配。正值盛夏游手好闲的借姐夫的长安之星S460出去兜兜风~,车子拿上后有些迷茫了:这刚拿上驾照,刚往哪开呢?力求安全还是往团场(兵团的村镇)走吧,那时的测速还比较少,很快车子来到一个岔路口,一边是往克拉玛依走,一边是继续往下一个团场走,索性就去克拉玛依看“磕头机”吧,方向往左一打准备左转,不好,车速当时有90迈,对于转弯来说太快了,可是后面的车子又跟得紧。我只好硬着头皮硬打方向,惊险的一幕发生了:车子的右半边整个翘了起来,虽然幅度不大,却异常吓人。我赶紧踩制动减速,右半边的车轮这才“着陆”,随后将车子靠边停下,手心和额头上全是黄豆大的汗珠,最后,我的待业兜风季,就这么惊悚的结束了!

以上,便是我的亲身经历,也是用半血半汗的遭遇告诫大家:驾车转弯首先要减速,确保车子低速入弯;如果后方及对向都没车,可以保持当前的车速(40迈左右),请将左脚放在离合器上,随时准备和刹车一起踩下去减速。现实中,年龄较轻、驾龄较短的驾驶者就会忽视这样的安全隐患,通常仗着自己的车子好安全系数高,而抱有侥幸心理。可“幸运”总有用完的一天,就像之前的我,若不是当时对向没车,自己又反应的迅速。很容易酿成“翻车”的惨祸。所以作为汽车从业者栋哥呼吁各位同学:作为道路交通的参与者,路遇十字路口、斑马线、弯道和调头处,请减速行驶,为他人更为自己,请自觉遵守交通规则。

由网友 壹车热评 提供的答案:

壹车热评,100%原创,谢绝搬运!

为什么转弯的时候踩离合,从这个问题的字面意思来看有两种意思,一种是踩着离合过弯,另外一种是转弯时会有个踩离合的动作。

如果是前面个意思,那估计题主是担心自己的车在过弯时,往沟里冲的速度还不够快,但如果是后者的话,那壹车热评的看法倒是可以根据情况踩一下离合。

那么什么时候需要踩离合呢?

壹车热评依稀记得自己十几年前在驾校学车的时候,教官曾开着教练车在重庆的一处山区进行教学。没记错的话,过弯时的操作应该是:进弯前松油门减速,脚放刹车踏板--快出弯时降一个档位--出弯后踩油门继续行驶。

从这一套动作来看,过弯时我们需要踩一下离合来进行降档,当然这个降档动作可能会涉及到一些前提条件,譬如弯道有点窄或比较急的情况等。而你在高速路上这样操作的话,只能是害人又害己。

首先进弯前松油门减速,脚放刹车踏板,这点应该很好理解。毕竟转弯时车身会受到离心力的影响,速度过快会很容易转不过弯来。

第二步快出弯时降一个档位,原理是前面你松油门减速了,在一些弯道比较急的地方,你的进弯速度可能本身就会比较慢。在未完成转弯时你可能无法正常踩油门,此时如果不进行降挡操作的话,就很容易在过弯时出现汽车被憋熄火的情况。

当然,这个出弯前踩离合降一个档位的动作不是必须做的,这完全可以根据当时的行驶状况而定,不过这需要驾驶员具有一定的驾驶经验和预判能力。

像在四川、重庆这些多山的地区,经常转过弯后就是一个上坡路段,所以技术不好的新手最好提前先降一个档位,预防汽车熄火,这样操作会让你在出弯后只需要踩下油门,就可以继续正常行驶了。

但是如果你在过弯时一直踩着离合,那你的车此时就处于一个空档滑行的状态,失去了挂挡时发动机产生的制动力。

如果是技术好的老司机可能应付自如,但对于一些新手来说,进弯前踩下离合的瞬间,你的车速会因突然失去发动机的制动力而有一小段的提速,然后进入一段快速滑行阶段,很多时候出事就发生在这两个阶段。

突然一下的提速会让某些新手慌了手脚,高速的滑行过弯又可能会让车头出现转向不足的险情,这时也会让一些新手发生危险。所以转弯可以根据道路情况踩离合,但它的目的是进行降档,切记不要踩着离合去转弯。

由网友 稀夫文字 提供的答案:

我开了近20年手动挡车,这个问题很有意思,想参加讨论。

本文除了讨论朋友所问“为什么转弯的时候要踩离合?“外,作者还想拓展谈一下“鞋”,这并不脱题,因为“踩“离合终归离不开用脚 。

(1,作者自驾西藏穿软底鞋在大本营)

能开手动挡车辆上路的司机一般都会踩离合,这个没有问题。说到“为什么转弯的时候要踩离合?“其实这是一个心理习惯,而大多数人一般拐弯不太踩离合,因为踩离合,车辆立刻就进入了溜滑状态,相当于放空挡拐弯,危险系数增大。

(2,车辆离合、刹车、油门位置图)

为什么说大多数人转弯不太踩离合?因为,正确操作是:在需要转弯之前,司机应该已经将车速慢了下来,慢到什么程度呢?用挡位表示就是2挡。这样便保证了车辆转弯时速度不会过快,此时只要保持低速转弯就行了。

但显然还是有朋友会去踩离合,特别是新手,他们倒不一定是车速过快,正常拐弯时候车速是在低速控制中,但他们有时还是会去踩离合。这是因为不自信养成的习惯,踩离合至少可以保证不熄火,或者车子没有顿挫感。这个事,不是大事,车开久了,也可能自动消除。

(3,作者自驾环游新疆在天山穿薄底单鞋)

我个人经验如下:

1,汽车转弯不用2挡以上的挡位。这是原则。

2,转弯时,左脚不能离开离合器(这是导致转弯的时候踩离合的一个习惯原因),右脚随时准备点刹、任何情况则刹车离合全部踩下。

3,一定不要怕熄火。熄火了有什么关系?启动就是,心理上不要将熄火上升为技术问题,熄火不是衡量操作者技术成熟标准。对于旁边的人说怎么熄火了闲话,不要理他。

因为使用低速挡转弯是个两难事情,没有车辆的拐弯要好一些,就用2挡,走自己界内,转过去就行了。但如果跟在别人后面(这是常有的情况),用1挡,发动机声音轰鸣,不合适,也慢了,2挡跟别人车后面转弯,有时又快了,不得不点刹,这就需要你重复低速操作,停、1挡、2挡,停。

4,要养成离合和刹车一起踩习惯,只要是使用低速挡转弯,走自己界内,并随时准备刹死,不会出现侧滑、冲向人行道等等重大危机情况,任何情况出现,咱停下来就是了。

5,不要”半脚离合“,“半脚“即踩一半离合器,这是最坏习惯。既换挡,就踩到底,快速将挡“吃“进去,立即松开。开车时,除了拐弯和特别路段,不要将脚压在离合器上。

(4,作者自驾新疆在霍尔果斯国门穿薄底单鞋)

6,最后我要侧重提醒一点,作为驾驶员,无论男女,都要为自己开车时准备一双你最能感觉离合器的鞋子,这个很重要。

见到过许多事故发生在鞋子上,比如厚底、高跟、拖鞋、凉鞋、甚至最为普通的皮鞋。例子就不举了。不合适,传递脚部信息不灵敏,是主要特征。

我开车进藏、去贵州山区、环新疆游,车上准备了薄底单鞋,开车就换。如果天气冷,穿薄底单鞋不合适,至少要用软底鞋。我买的薄底单鞋是普通的布鞋,价格在25元以下,不贵,但很跟脚,上车就换它来开车,脚感灵敏。天气冷时用软底鞋子,绑厚一些,底儿软,跟脚,感觉好。

(5,作者自驾在可可西里穿软底鞋)

这是一个不容易引起我们注意的重要地方,特别是一些朋友大意到拖鞋凉鞋高跟也敢开车,一旦有事后悔来不及了。“踩“离合终归离不开用脚, 这是很重要的一件事,说了半天的离合操作,这个操作要脚来完成,必须要用最合脚,能最快传递信息的鞋子来装备这个地方。

重复一遍答题:“为什么转弯的时候要踩离合?“其实这是一个心理习惯,而大多数人一般拐弯不太踩离合,因为踩离合,车辆立刻就进入了溜滑状态,相当于放空挡拐弯,危险系数增大。但转弯时,左脚不能离开离合器,2挡低速是原则,右脚随时准备点刹、任何情况则刹车离合全部踩下。安全永远第一。这是我的一些经验,不知道回答正确与否,原听批评。

谢谢朋友好问。

由网友 老机带小机 提供的答案:

老机看到问题很纠结啊,转弯?什么弯?城市道路的左右拐弯?乡村道路的直角拐弯?山区道路的连续下坡的急拐弯?国道省道的弯?高速的弯?这么多弯,老机咋说呢?那老机就把自己平时怎么过这些弯的方法说一说吧,都是个人习惯,好的方法您就学着用,不好的方法只需要无视。第一,城市道路的左右拐弯,绿灯畅通时,离路口大概50米左右,挂空挡,脚放在刹车上,眼睛观察路口路况,将速度刹至30左右到路口,利用惯性打方向拐弯,车快正了,挂2档走人。红灯不畅通时,排队1档或2档半联动拐弯。第二,乡村道路的直角拐弯,路窄,快到拐弯点了,按喇叭,减速至30以下,离合踩下去,脚放刹车上,拐右弯车身尽量往左侧靠增加拐弯半径,拐左弯车身尽量往右侧靠增加拐弯半径。第三,山区连续下坡急弯,觉得4档带挡滑有点快,就换3档带档滑,带挡滑时脚要在刹车上,快到拐弯点,多按喇叭,轻踩着刹车过弯,有情况需要重刹时,防熄火,离合踩下去。情况解除,看速度,该起步起步,该2档2档。第四,国道省道的弯,要途径很多地方,有平路有山路,有急弯有缓弯,路比较宽,跟着限速上限跑就行了。第五,高速的弯,弯的弧度都是经过速度测试过的,带着油跟着限速上限跑就行了。以上是老机开车的个人习惯,希望能给朋友们有点帮助,谢谢。

由网友 有说有想 提供的答案:

开手动档汽车转弯到底要不要踩离合??

首先为了回答这个问题,现在,晚上十点多我还把车开车去试了一下。本来不想出去的,但是看上面回答的都是老司机,都一边倒的说转弯踩离合是错误的,是新手。还说些什么看起来很专业的词语。什么牵引力,离心力,车辆失控等等。问题很严重,把新司机吓坏了。

这么晚也要出去试的原因是我开车出去,回来要转好多个弯,转弯经常是踩着离合。难道我一直是错的吗?所以现在再去试试?不踩离合行不行?试了再回答这个问题。

经过亲自试验,结合各种情况,我认为手动挡转弯踩不踩离合视不同情况而决定。那些一口咬定说转完不能踩离合的老司机完全是纸上谈兵。总是拿一堆理论来说事,还动不动拿来教训新司机,以此区分自己是老司机。

说手动挡不能踩离合的老司机们,他们心目中的转弯都是自然弯,S弯,只有他一辆车的弯。也没有任何违章,转弯过程也是行云流水,提前减速,减挡,三挡二挡完美过弯。如果开车全都是这样的弯,我不踩离合也是可以转过来的。但实际开车中 ,城市道路中这样的弯太少了,哪里能都这样过呢?

先说提前减速,减挡。方法是没错 ,但是实际操作没有那么完美吧?一般大家平常都是超速跑吧?没有几个按照规定限速开吧?路上车也多,哪里能早早就减速呢?都是到了路口,转弯处,或者前面不远处才减速减挡吧?不能提前减速减挡,过弯不踩离合三四挡试试?

再说说弯。十字路口,红绿灯路口,左转右转。左转有直行车辆,有行人过马路。右转也有车辆,有行人。路况复杂,随时都准备停车。你不踩离合,三档,二档,甚至一挡试试?随时准备熄火吧?这种情况有时你车头没有转进弯,根本不知道后面的路况怎样。随时都有可能停车,也有可能不停。你又怎么能用三档,二挡匀速通过呢?为了随时可能停车不熄火要踩着离合。为了想快点通过快点提速,维持发动机转速也要踩着离合。你们老司机找几个复杂的路口转弯用三档不踩离合试试。

举个例子。准备三档右转弯,车头刚转发现右边有行人想过,左边又有辆车要来。光减速不行啊!二档,还不行。一档,还不行。停车。结果行人看你去了他不过了。你又一档,起步,加档。几秒钟,要这么多动作。头痛不,顺畅不。三档进弯,有状况踩下离合,刹车控制车速,想快慢都行。状况解除,速度转速没多大变化放离合加油走人。速度低了减挡走人。是不是更简单。

还有一种像我们小区一样。回来从大马路进来要转三个直角弯,都是单车道(双车道一边全停了车)。路上还有行人,电动车等等。速度几公里转弯都不行,这时就要半离合了。不踩离合你来试试?

关于他们提到的什么踩离合会什么离心力导致侧翻,不用发动机制动导致失控的说法有些夸大。他们说的这种情况是在高速转弯,高速下坡等等情况下吧?城市转弯,30左右速度还要靠发动机制动,刹车还不行,还会很大离心力侧翻。很夸张吧?这样是车有问题吧?安全性很重要,夸大危险性也不对。

所以说那些说转弯踩离合是错的,是新手的坏毛病的人,你们不要一概而论。光一堆理论是不行的,结合实际。实际生活中观察发现很多老司机也是踩着离合或者空档过弯的,不少。任何事实的存在都有他一定的道理的。

理论和实际会有很大出入的。关于汽车的所谓各种理论太多了(不能原地打方向盘,不能斜坡停车,停车方向一定回正啊!甚至汽车不能晒太阳休雨等等)真的做得到吗?如果大部分人都做不到你所谓的理论,你那理论是不是有问题。有问题是不是应该改,像ESP,ABS,上坡辅助,降档补油等等哪个不是为了更好的适应实际情况而做的改变。不是每个都是真正老司傅,赛车手。科技以人为本。

很多人不以实际情况说话,一出来就是一堆理论。这些人都以老司机,技术牛自居。到处找优越感。不相信大家再讨论一个问题(倒车时后视镜,雷达,倒车影像哪个好用),肯定有好多人说后视镜好用。因为会用后视镜倒车说明技术好啊!!

由网友 FaithHolder 提供的答案:

楼主的认识有错误,踩离合过弯危险很大。下面告诉你为什么。

踩离合过弯通常都是手动新手所做的,刚开始对手动挡的驾驶技巧不熟练,不了造成的,老手从来不会这么干。新手基本是这样的,将要入弯时,松油门,踩下离合的同时配合刹车降低速度以更好过弯,过弯后根据当前车速右手变换到合理档位。没错吧?听起来好像没什么问题,不过这样危险很大,轻则车辆打滑,重则直接车辆失控,如果要是直接进沟里边都算你走运,如果迎面来一辆重卡,呵呵,只能说20年后你还是一条好汉。

没有这么严重吧?那我告诉为什么,车辆正常前进靠的是发动机的牵引力,发动机的牵引力可以维持车辆的稳定前进,如果遇到点小意外,把住方向盘靠着发动机牵引力以及底盘的功底一般都没事。但是车辆一旦失去牵引力,路上任何一点闪失,都将酿成大祸,尤其是过弯是,由于车辆的离心力运用,这点就更为突出了,如果在赶上道路湿滑,冰雪路面,亦或者砂石路面(老司机都应该知道弯路的地方一般路面沙石多,因为运沙石的重卡一般都堆的很满很高,过弯时撒在路面上的),新手的话就不在乎了,也不知道,不知者不畏加上驾驶技巧生疏,那么恭喜你危险离你不远了。失去牵引力的车辆就像是断了线的风筝,随风飘,有牵引力的车辆就像奔跑中的你手里牵着线的纸飞机,偶遇气流,波动,最终路线也会回归牵引力的方向。

下面告诉新手该怎么做。

第一切记以后过弯千万不要踩住离合飘过弯。

跟趾过弯不能说无用,但是不适合99%的手动挡司机,更别说是新手了,下面告诉新手一个简单可行,只要通过多练习就可以掌握的技巧,降档过弯(老司机到这里你可以不用看了)

在入弯前做好降档操作,入弯时只要用刹车控制好车速就好了,出弯后直接油门走你,速度快,低风险。怎么做呢?举个例栗子。前方畅通无任何车辆,当前车速60,5档,发动机转速1500-1700(因车而异),前方100米右转直角弯。正常行驶,剩个最后30米左右,刹车控制车速,控制入弯速度(一般直角弯30迈到40迈)快要入弯时,你的车速假定30,还剩不到十米入弯了,但是你的档位还在5档呢?这时候已经快要脱档了,发动机已经要颤抖了,这时候降档,降档3档就可以了,技巧熟练的司机会做好油离配合,降档补油,降档会更平顺,更快,新手可能只会降档,那就稳住离合,让差速器帮你顺利降档,这个时候你的车速已经适合入弯了,档位也适合当前的车辆速度了,然后正常过弯,出弯后直接油门走起,安全。这个例子仅供参考,具体的数据都是我临时编写的,新手别照搬,具体情况因当时情况而定,但是过程就是这样的,简单点说就是入弯前先降档,过弯,出弯。新手不妨先练练降档,降档补油。

希望更多的还在踩离合过弯的新手司机朋友能够看到,为了大家的安全,自己的家庭,切记安全驾驶。车祸猛于虎。

你的家人还在家里等你。

由网友 教练员导师—唐东川 提供的答案:

没有任何操作流程规定过“转弯必须踩离合”,是否踩离合,要根据转弯时的需求来决定!

以下四种情况才需要踩离合:

1、速度低于10km/h;

2、速度与档位不匹配;

3、加减档操作时;

4、需要起步、停车时;

既然如此,完全可以在进入弯道之前提前完成加减档操作,确保速度与档位匹配,就可以不踩离合通过弯道了。

另外,发动机除了赋予轮胎行进的动力外,还增加了轮胎与地面的附着力。这个附着力对车身的稳定至关重要!

踩离合不仅会切断动力传递,同时也切断了发动机赋予轮胎的附着力,引起车辆不稳定。

因此,在下坡、转弯和路面湿滑的情况下,要尽量少踩离合器,充分利用发动机制动和附着力,确保车身稳定和安全!

由网友 595陪你学驾 提供的答案:

转弯请不要一直踩着离合器!

新手过弯的特征:

1、转弯前 首先新手缺乏预见性,常常会在车辆比较靠近转弯道的时候才去松油门、踩离合、踩刹车减速,这样会使整个过弯动作从一开始就比较急促。

2、转弯时 在整个转弯过程中,由于意识不到车辆空挡滑行的危害性,所以也就不会去进行合理的减挡,同时为了避免出现脱挡,左脚始终是踩着离合器过弯的,并且错误的认为,“只要能低速安全的通过,减挡什么的也就不重要了。”

3、转弯后 转过弯后换抵挡、抬离合、加油......(转弯后的操作基本没什么问题)。

新手过弯的特征

◆ ◆ ◆ 空挡过弯的危害 踩着离合器过弯基本上都是新手所为,是新手对驾驶技巧不熟练,对车辆工况不了解而造成的。车辆正常前进靠的是发动机的牵引力,带挡时发动机的牵引力可以维持车辆稳定前进。转弯时由于离心力的作用,再加上空挡过弯使车辆失去牵引力,侧滑的风险就会成倍增加,如果再遇上冰冻湿滑或者砂石路面,情况就会变的更加严峻,有引起严重交通事故的可能!

有牵引力的车辆就像牵着线的风筝,偶遇气流,波动,最终也会回归牵引力的方向。失去牵引力的车辆就像是断了线的风筝,随风飘。所以学车帮要告诫新手们,过弯千万不要踩着离合飘过去......

◆ ◆ ◆ 正确的过弯方法 最好的方法还是驾校教你的方法,下面我们就来回顾一下:

1、距离路口三、五十米时,开启转向灯。

2、降低车速,车速过快的可在开启转向灯前减速。

3、转弯前将车速降到十多码后减二档。(路况好的弯道可以用三挡通过。)

4、出弯后车身正回正方向,同时加油门,走你!操作简单,低风险。

正确的过弯操作

小伙伴们都记住了吗?祝大家每天高高兴兴出门,平平安安回家!

更多学驾知识,请关注公众号[宜兴学车帮]。

由网友 车医网 提供的答案:

首先,直截了当的回答这个问题,转弯的时候踩离合,就是为了减速,注意!就是为了减速;

那接下来就是说为什么减速的问题了,为什么转弯要减速?

转弯不减速,你傻啊,你也不是在玩漂移,不减速,很容易成为职业赛车手的;

那为什么踩离合就能减速呢?

这个简单点说吧,说多了就等于卖弄了,踩下离合器就等于将发动机和变速箱分离了,发动机和变速箱分离了,那就等于动力不能够继续传输了,那不能传输了,不就等于减速了吗!

最后一点就是,考驾照的时候都要考到的知识点就是“过弯道时要减速”,这点还用问吗!

所以,综上所述,转弯时不仅要踩离合,同时也要踩点刹车就更好了!

收藏一下,以备不时之需,关注一下,以免找不到我,车医,一个不太容易找得到的“汽车砖家”。

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