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汽车电瓶是不是不适合长期充放电?

会坏分析如下:一、汽车电瓶每天漏电1%左右,如果连接在车上没有取下,汽车用以维持最低电流(俗称“休眠”电流)约80mA,如果有防盗报警器,还会消耗一定电能,一般电瓶每天约有2~3%的电量被消耗,分三种情况充电:1、起动汽车,用自身发电机充电,半个月应该充满一次。电瓶电量低于一半,即电压低于13.4V时,电瓶故障灯亮,汽车起动困难,第一种情况半个月应该充满一次。2、用外接充电器充电,1个月应该充满一次。电瓶电压较额定电压低10%,即10.8V以下,电瓶就有亏电的风险,第二种情况1个月应该充满一次。3、离车电瓶充电,3个月应该充满一次。离车电瓶,电瓶每天漏电1%左右,第三种情况3个月应该充满一次。二、汽车电瓶故障灯亮,需要及时充电,可以用充电器充电,也可以用1500转60分钟以上充电,再用1900转以上充电60分钟以上,汽车电瓶拆掉,会有数据丢失,需要初始化,俗称解码或对码。第三种充电方式要慎用。扩展资料电瓶无法充电1、故障现象:首先检查充电回路的连接是否可靠,检查连线与插头接触是否完好,认真检查插座和插头是否有“打火”烧弧现象,有无线路损伤断线等。2、检查充电器有无损坏,充电参数是否符合要求:即初期充电电流达到1.6-2.5A/只;最高充电电压达到14.8-14.9V/只,充电浮充电转换电流达0.3-0.4A/只,浮充电压达到14.0-14.4V/只。3、查看电瓶内部是否有干涸现象,即电瓶是否缺液严重,还应检查极板是否存在不可逆硫酸盐化。极板的不可逆硫酸盐化,可通过充放电测量其端电压的变化来判定。4、在充电时,电瓶的电压上升特别快,某些单格电压特别高,超出正常值很多;放电时电压下降特别快,电瓶不存电或存电很少。出现上述情况,可判断电瓶出现不可逆硫酸盐化。5、故障的检查和处理:先将充电回路连接牢固,充电器无法正常工作时应更换。干涸的电瓶应补加纯水或1.050的硫酸,进行维护充电、放电恢复电瓶容量。6、如果发现有不可逆硫酸盐化,应进行均衡充电恢复容量。干涸的电瓶加液后的维护充电,应控制最大电流1.8A,充电10-15小时,三只电瓶的电压均在13.4V/只以上为好。7、如果电瓶之间电压差别超过0.3V,说明电瓶已经出现不同步的不可逆硫酸盐化。对于发生不可逆硫酸盐化的电瓶,需要更换整组电瓶或激活电瓶。参考资料来源:百度百科:电瓶www.shufadashi.com防采集。

汽车电瓶是不是不适合长期充放电

电瓶即使拆下来,如果长期没有充放电也会亏电的,同时其他部件也有可能锈损,如果车况良好电路没有异常漏电的情况,建议电瓶不拆,每隔一两周发动一下,怠速十几分钟热热车,情况允许的话开出去跑一跑比较

是不是电瓶不在车上用?肯定不适合长期充放电,这样电瓶的使用寿命就减少了

2、长期不用汽车最好一个星期发动一次车,发动后持续运行约20~30分,给电瓶充放电同时机油也润滑了汽车运行部件。3、在城市常年跑短途,应该半年或一年跑1~2次长途(几百或上千km)。电池长时间充放点比

汽车长时间不用,电瓶亏电了,电瓶会不会坏,需要充多长时间的电,

汽车电瓶大多是采用铅酸蓄电池,过度放电造成了不可逆的电瓶伤害,会缩短电瓶的使用寿命。过放电的危害:电池内部极板形成较大的硫酸铅颗粒,充电时很难置换,会造成充电困难,影响电池容量恢复。此时应

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电瓶放久了不耐用可以连续充放电来修复吗

电瓶放久了不耐用,是可以连续充放电来修复一下的,不过只能是有所改善。

汽车是怎么在运行中给电瓶充电的?应该是同时充放电吧

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汽车停放半年不开,是拆掉电瓶好还是隔几天发动一下好?给详细一点的回答

电瓶即使拆下来,如果长期没有充放电也会亏电的,同时其他部件也有可能锈损,如果车况良好电路没有异常漏电的情况,建议电瓶不拆,每隔一两周发动一下,怠速十几分钟热热车,情况允许的话开出去跑一跑比较...

去年才换的电瓶,现在汽车经常启动困难,是不是电池要更换了?

2、长期不用汽车最好一个星期发动一次车,发动后持续运行约20~30分,给电瓶充放电同时机油也润滑了汽车运行部件。3、在城市常年跑短途,应该半年或一年跑1~2次长途(几百或上千km)。电池长时间充放点比...

汽车电瓶过度放电能补救吗

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为什么汽车蓄电池不能过充放电??

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