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众泰汽车卖的便宜吗,为什么可以卖到这么便宜?

众泰汽车卖的便宜吗,为什么可以卖到这么便宜?众泰t700 sr9 z700等等都是配置非常丰富,什么电吸门全景摄像头都用上了,而且都是中大型suv或者c级车。只卖10到15万。虽然国产车性价比高,但什么奇瑞吉利都做不到众泰的价格。众泰是怎么把汽车成本压缩到那么低?卖辆车能赚多少钱啊?

由网友 汽车棒棒堂 提供的答案:

红烧肉是一道非常具有中国特色的美食。在世界上其他地方很难找到一道能够放心大快朵颐,无需考虑吐骨头的肉类菜肴。国人买车也是这么个“皮薄馅大”的心理。只要价格低,不管啥配置只要咔咔地往上整,那就感觉物有所值。中国的自主品牌到底有什么魔法,做到配置多价格低的呢?那些合资品牌是不是傻,为什么就不能和国产车一样堆配置呢?今天探戈就带大家深刻剖析一下这个问题,看一看其中的玄妙。

研发成本

不得不说,中国在车辆的技术上距离国外还是有差距的。目前,自主品牌的技术仅仅是能够跟上主流,还不能说是高精尖。相比国外大厂,自主品牌在研发成本上的投入并不算大。这也就导致了“能省则省”的研发思路,尽快推出有竞争力的新车型才是重点。这也从侧面造成了国内汽车厂喜欢模仿和抄袭的情况,而不在意技术、细节上的把控。这就省去了一部分应该分摊在每辆车的研发费用。

图为2015年全球研发排行榜。大众以153亿美元雄踞榜首。丰田,福特、通用、戴姆勒也都榜上有名

当然也有例外,一汽可是砸了105亿在红旗H7上

三大件

发动机、变速箱、底盘是组成一台汽车的三大件。一台车的品质好坏是需要这三大件打下基础的。国产车基本都使用自家产的发动机。而由于没有足够的研发投入,国产发动机缺少先进的技术。无论在设计、材料、生产等环节上,与国际品牌都有一些差距。就算使用进口发动机和变速箱,也没有投入足够的精力去匹配和调教。油耗高、动力低,国产车在三大件上还有很大的功夫要下。(本田)(众泰)

本田对发动机的钻研让它获得了“买发动机送车”的美誉

反观众泰,离车只差了一个发动机的距离

关 税

关税对于国外品牌的价格影响是巨大的。美国卖3万美元的福特野马,到了中国就要卖到30万。中间的关税是相当大的。国产车自然不存在关税影响,所以在定价上自然要不国外品牌便宜的多。这点在全世界都是一样的。而且越是价格贵的车,差价越是大。

看看豪车国内外的差价吧,单位都换成人民币咯

品牌影响力

品牌影响力简单的说就是汽车脸面。不光是国人,国外也都喜欢德国制造的BBA。就像苹果手机,你说它在硬件上也值不了那么多钱,可就是那么多人趋之若鹜。这就是品牌力的差距。这也不能怪国外厂商“心太黑”。人并不是纯理性的动物,就是会为了历史、文化、情怀、形象去埋单。这也不光是自主品牌和国际品牌的差距。就算是同平台下的产品,也会因为品牌效应在定价和市场反映上有着截然不同的结果。

辉昂几乎可以说是下一代A6了,可是无奈品牌成了羁绊

配置本身

有些配置看似很有科技含量,但背后的成本并不高。就拿ESP、刹车辅助、TCS等主动安全配置来说。其实都是利用原本就有的传感器和控制器,基于ABS防抱死系统基础上的衍生系统。说白了就只是在行车电脑上多加了几段程序而已,没有多加任何硬件设备。还有就是诸如座椅加热这类舒适性配置。就多几根线束,多几个按键,成本能高到哪里去?你说你家买个电褥子能有多少钱……

你家买个电褥子能有多少钱

国外品牌太坑爹

如果把这个问题反过来看,也能很好地解释原因。其实不是国产车配置高价格低,而是合资车配置低价格高了。在自主品牌还不像今天那么有竞争力的时候,合资车可以凭借其技术优势占领市场。价格开得高高的,配置减得低低的,不怕没人买。而国产车则走的是务实路线,每辆车薄利多销,对合资车形成了不小的冲击。

保时捷是其中的佼佼者,各种加价选配,改个缝线颜色就要55000多块

由网友 车界老炮 提供的答案:

众泰车卖的便宜,最主要的原因是在于众泰车的定位,众泰汽车的定位就是大众车型,所以价格不会定太高,都在大部分人的承受范围之内的,还有一点就是,众泰是做零部件起家的,在汽车部件上的成本控制的非常好,以至于同等价位的车,比其他品牌配置要高很多。

我看到网上有很多关于众泰的负面评价,大多是关于众泰抄袭其他汽车设计的,在看了众泰的车型和其他车型的对比后,觉得确实有抄袭的嫌疑,众泰也有自主创新的汽车,不过销量一直不好。所以在自主创新这块,众泰作为国产品牌还是任重而道远。

不知道为什么,我想到了雷军和他的小米,小米和众泰有着共同的遭遇,首先都是国产品牌,由于自身原因被各种质疑,小米是因为质量,而众泰则是因为抄袭,也有着同样的优势,那就是无与伦比的性价比,定价都很低,当年小米也是顶着巨大的压力,发展自身实力,如今也不仅在中国颇受好评,甚至在印度市场打败了三星等手机大咖,独霸鳌头,想想现在的众泰也是这样,设计上的短板一直被网友们当做日常的黑料,不过作为自主品牌,它的配置和销量还是十分争气的。

对于质量方面,众泰十万块钱的车,很多人拿去跟BBA等高价位车比,显然不在一个级别上。看到小米已经走出质量差评带来的影响,作为一个中国人,我也希望作为中国的自主品牌众泰,能够在短板上多花力,做成让国人骄傲的汽车品牌。

由网友 岩哥侃车 提供的答案:

众泰汽车打的是高性价比,低价格这张牌!也将自己品牌车型的消费群体定位于中低端人群。对于中低端消费群体来说,专心造车是一方面,关键造什么样的车?他们喜欢什么样的车?他们买车的关注点在哪里?这直接取决于最终的销量和结果!产品力和体验先放一边,不得不说,众泰在战略部署方面,很好的抓住了国人的消费心理。

中低端消费群体在买车的时候,首先会关注油耗,不信您可以去4S店转转,听听消费者在跟销售咨询车辆信息的时候,前三句话一定会问到这辆车百公里几个油!第二,他们关心的是这辆车是否实惠!也就是说,同样的价格这辆车究竟更给他们带来什么?以及别的车给不了的优越感是什么?

这些消费者关心的问题,正好是众泰的优势。车型尺寸大,外形看着比较显好,配置高!先不管这辆车具体的驾驶感受如何,首先要让消费者有购买的冲动。只有他们想买,才能继续往下聊到产品力的问题。大家心里都有笔账,同样的价格对门合资品牌的汽车能给自己带来什么,众泰又能给自己在别人心中留下什么印象,大家心里跟明镜儿似的。外形大气,配置高,这就是他们想要的东西。他们管这叫:花小钱,办大事!(但是我不这么认为)

打个比方吧,不知道大家有没有摆过地摊,卖过那些比较便宜的小物件。比如快到冬天的时候,在天桥上或者路边摆摊卖手套和棉袜子。这些东西有多少成本自己心里有数,具体卖多少钱,首先,要看看隔壁摆摊的同行有没有同样的东西?他们卖多少钱?以及自己和他们的进货渠道是否一样!第二,还要研究蹲下来买自己袜子和手套的都是什么人?他们的消费水平情况?以及怎么说才能让他们愿意买!至于质量怎么样,大家都心知肚明。三双袜子5块钱,保证穿着不磨脚就行。想达到100块钱3双的质量,那是不可能的!

岩哥的观点:有些事情只可意会不可言传,每个品牌和车型都有自己的优势所在,正所谓存在即合理!价格低也是一种优势,有些人买东西不就是图便宜么!

我是岩哥,如果您有关于汽车方面的任何问题,欢迎随时向我提问,记得关注我呦!

由网友 楠楠来说车 提供的答案:

众泰T700性价比高,配置高,高配也只有15万。配置齐全,价格上T700就便宜了很多,我们买国产车主要就是买的一个性价比嘛,T700外观上做的不错,而且配置上也不差啊。

在安全上众泰是相当重视的,除了最常规的安全气囊、安全带之外,众泰T700还全系标配了ABS+EBD、ESC和TCS牵引力控制保证车主对汽车的控制力,最难得的是众泰T700还全系标配了刹车辅助(EBA/BAS/BA)和上坡辅助这些在合资高端车型上才有的配置。

选择众泰T700 ,是您理想中的一款车。

由网友 66号车坊 提供的答案:

首先我觉得众泰汽车卖的便宜,不是因为他自己想把汽车卖得更便宜,而是说汽车根本卖不上价,这种根深蒂固的模仿观念已经形成,很难进行改变,想要短时间提价也是不可能的,大家没有被情怀买单的理由,也没有所谓的死忠粉。

再一点众泰汽车本身定位的就是中低端的车型,靠模仿起家,然后空间比较大,配置比较高,性价比比较高,导致的一些想拥有好车的感受,却没有买好车得钱的人的青睐。说句不好听的话,也就是“花最少的钱装最好的逼。”

众泰的汽车在自主知识产权方面做得不是特别的好,发动机,变速箱以及外观都没有自己的核心技术,其余零部件一旦形成量化,这种产品的成本就大大降低,因为一辆汽车其中比较贵的成本就是很高的研发成本。

最后话又说过来了,存在的就是合理的,既然众泰能够把握住国人以大为美和高性价比的心理,就说明本身就是成功的,而且花这么少的钱就能买到这么好的车,肯定不能喝一些有历史文化底蕴质量更好的车,充其量只是一个遮风挡雨的工具罢了,而且很多喷众泰的人并没有开过众泰的汽车。

由网友 春天来了7270 提供的答案:

众泰汽车这几年,是中国自主品牌汽车,发展最新颖的汽车企业,无论从配置上还是款式上,都是紧跟时代潮流,众泰汽车价格便宜、配置不错、款式好看符合国人的购买欲望!现在有些人提起众泰汽车就说人家是模仿者或者说是“山寨”王,这个说法是不对的,也是站不住脚的!现在人们在日常生活中使用的,无论是家用电器,还是火车飞机,归根结底这些东西,都是人家外国人发明创造的,现在国家的有些企业,也大量生产这些产品,难道都是模仿吗?难道都是“山寨王”吗?就连香烟都是外国人发明的,国内卷烟厂也生产香烟,难道也是模仿吗?虽说众泰汽车和某些车的外型有些雷同,这也说明我们自主品牌汽车,也不落后于外国货,作为一个中国人必须支持中国制造,国人强,则国货强!千万不能给国货泼冷水,说坏话!众泰汽车才起步十几年,成绩就非凡了,这就是中国制造的力量与荣耀,早晚有一天中国汽车制造业,就像中国的瓷器、茶叶一样誉满天下!也希望自主品牌汽车制造商们,多拿出新产品、提高产品质量、降低产品价格、扩大售后服务范围、拿出薄利多销热情服务的态度,来面对消费者,中国是世界上最大的综合市场,也有着惊人的购买力,只要你真心实意的对待消费者,国人就会永远的支持你!

有些国人一提到国产车就说质量不好,有异响、费油、坐着不舒服等等,好像都是毛病,那外国货质量就没有问题吗?产品就十全十美吗?世界上人无完人,凡是人制造的产品,多少都有些不足之处,发现问题,才能纠正问题,这也是今后产品需要改进的地方,我们应该谅解才对,不应该鸡蛋里挑骨头…外国人都购买中国的自主品牌汽车,我们作为一个中国人,更要多支持和购买国货!

由网友 硬派adamas 提供的答案:

至于为什么,这个问题很简单,也很容易明白,首先第一点:市场,对,众泰知道此时他目前在消费者心中什么位置,定价过高,消费者很难买账,没有市场,很难活下去,先把市场赢下来,活下去再说,定价过高而半死不活的车企太多太多,所以一直以来,众泰都是在错位竞争,像众泰的t600,600s,z500,t700以大打小,我比你大,轴距比你长,但是我的价格跟你一样,甚至还低,这就很符合目前中国消费者。第二点,出身,众泰就是做汽车配件起家的,本身就有汽车零配件基础,不知道的,可以百度一下众泰车企的历史,很明了,这里不做详细阐述。第三点:采购,很难听到众泰车动力有多牛,变速箱有多好,为什么,三大件目前对于众泰来说确实还很遥远,不过目前也在积极研发,像众泰的6at变速箱已经搭载到一些车型上,这个三大件都是采购很成熟的产品,成熟也就意味着年代久远,另一方面也有可靠的一方面,这些产品价格肯定比同类产品价格要低。第四点:研发,我们知道众泰车型基本没有研发,这方面费用要省不少。

很多人看不起众泰,不过从另一方面,众泰三大件也没有问题,为什么这么说呢,采购的三菱,爱信变速箱都是合资品牌,有质量保证。所以这方面可以不用担心,另一方面,小问题多,确实,不过你看看捷达,轩逸投诉量,少吗,所以也不用对众泰有过多苛责,小问题不要放大化。

上文说到,众泰也在积极研发,我相信过上几年,众泰会更好

由网友 汽车数据分析 提供的答案:

研发成本低,从内到外全部山寨,配上被淘汰的通用发动机或老万年不变的老三菱发动机就是众泰的新车就上市了,如果细心一点就会发现,众泰的新车推出速度要早于其他车企。其中的原因大家都懂得。既然设计设计成本免了,那么就可以吧经费用到增加电子配置上。如此下来就会发现,众泰十万的车型电子配置之丰富令人咋舌。这也是因为众泰地处金华,一个在电子产品方面非常发达的区域。所以众泰汽车电子配置丰富是有着先天优势的。但是众泰汽车的质量确实很难让人接受。众泰T600自从上市以来虽然经过不断的改款,但依旧不能解决吃胎问题。这款众泰的元勋车型在车质网上关于吃胎的投诉案例一直没有间断过。这足矣说明众泰的产品质量不容观。。。众泰对自己的市场地位也有着比较清醒的认识。不在一二线城市与主流国产品牌展开竞争,主打三四线城市或行政级别更低的地区发掘自己的市场,以为农村包围城市的策略占据市场份额。但对于消费者而言,第一次买车,众泰最多算是个可以考虑的选择,但绝对不是最好的选择。

由网友 驭苍生 提供的答案:

坦白说众泰不是想把价格压的那么低,而是不得不这么做,为什么?因为没有自己的核心技术,没有自己的研发平台,没有其它主流车企(奇瑞.吉利.长城)的资历沉淀,所有的零部件都是采购其它车企的,东拼西凑造出一辆高仿"豪车〃来吸引大众的眼求,

从而想获得较好的销售量,但是实际效果确差强人意,低价格,高配置,其结果一定是低质量,问题多多,因为要保证盈利的情况下还要接受各个部件供应商的压榨,其结果可想而知。其实其它的国产车企开始都是这么做的,但不同的是站稳脚后都有自己的正向研发,以奇瑞来讲,

是目前国产品牌中正向研发的领头羊,无论是发动机还是变速器都已达到批量出口的规模,这样会越走越远,越做越好。吉利也是在做正向研发,只不过走的路线不同,奇瑞是参考其它车辆自己关起门来研发,

而吉利是走收购路线,直接套用成熟技术,这点从收购沃尔沃和奔驰的股份就可以看出想把车造好车的决心。希望众泰也可以拿出造好车的决心,有核心技术才能走的更远。

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