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你会选择燃油车还是电动车?

你好,目前国家政策还是比较趋向于电动汽车,节能环保,还是建议购买纯电动汽车www.shufadashi.com防采集。

燃油车

1.续航不是问题,加油算上排队交钱也就撑死10分钟。

在没有解决电池衰减问题之前大规模的投入纯电动汽车跑网约车不是一个合适的选择,但是对于车企来说是除外的。大家都知道,在2018年和2019年有国内外多家车企在网约车布局加入网约车市场平台。目前已知的有

2.燃油车发展100多年了,技术成熟。

电动汽车在起步的时候速度是非常快的,和普通的燃油车相比的话,在起步的速度是比燃油车速度要快不e68a84e8a2ade799bee5baa6e997aee7ad9431333431366265止一倍,但是它们极限速度比燃油车要低,

3.相对来说安全,不用担心充电爆炸。比亚迪研制出来了刀片电池,安全性大大提高,是个良心企业。

虽然电动汽车发生过自燃事故,但其实燃油车也会发生车辆自燃,而且比例远高于电动汽车。相比燃油车,电动车的构造相对燃油车比较简单,单纯靠电池,出现其他问题的频率较低。而且电动车出现更加低碳环保,

4.我很看好唐DM,混动

肯定选电动的哇,助力车排放不达标的,有的地方把它跟摩托车划等号了,意味着他和摩托车一样,限时段使用了,而电动车不限时,另外加油是一个麻烦的事,而且是一个昂贵的活~

自行车

个人还是选择燃油车

但是,有一点可以确定的是,电机的动力来的要比燃油发动机来的快,因此也可以看到,电动车的起步速度一般都是比较的快,不容过电动车后续动力是不如燃油车的,一个好比短跑冠军,一个则是马拉松冠军。

1:从个人的偏好来说,个人比较喜欢燃油车。“男人的血液里一半流着的是汽油”,在踩下油门后,燃油车和电动车的感觉是不一样的。

2:从车辆来说,燃油车发展的历史更久。各种技术更为成熟,而电动车是新科技。各种功能很新颖时尚,但个人觉得会有一些潜在的技术风险。

3:从使用环境来说,个人经常要回老家,距离较远。而在目前充电桩和充电站配备还不是很完善的情况下,个人还是选择燃油车。

燃油车,电动车有点小麻烦,而且一到冬天了电池就虚,这一点就跟手机差不多,冬天掉电比较快,燃油车就不一样了,指示针明明已经到红线了,但是你还能再跑几十公里没问题(但是非特殊情况不建议开到红线下在加油,那样伤油泵)还有一个就是充电桩,一线城市还好点,其他城市你就得慢慢找充电桩了。如果跑长途,我去,有些服务区是不装充电桩的,你得计算着电量还能跑多久,一边找有充电桩得服务区,不像燃油车,基本上是个服务区都能加油。最后,虽然燃油车有些车型降价比较快,保值率相对不是很高,但是修车方便呀。而且当二手车卖了还是有市场的,电动车的话保值率就更小了,而且电池一坏,车基本就等于报废。

燃油车

有些纯电动车体验不如燃油车,由于纯电动车没有发动机和变速箱,所以在踩油门时有可能产生很大的加速度,有些人就容易晕车,而燃油车的踏板可以更加灵活的控制。目前,纯电动车续航里程普遍不如燃油车,电池寿命受温度影响大,在寒冬,有时可能几十公里就没电了,充电也不方便。

电瓶车贵,只适合在市区上下班开,燃油车技术成熟价格不贵适合跑长途。你选择哪个?

选燃油车。电动车的电池没有技术性的突破,电动车就是个鸡肋。

你是统计大数据吗?方法太笨拙了吧。

市区的话要电动车,因为都是平路,而燃油车跑山路更合适,农村的首选

在中2113国目前来讲还是燃油汽车占主导地位,所5261以暂时不考虑电动汽车。电动汽车环保4102,但续航里1653程短,而且在中国不是哪里都可以充电,国家不推行,你就无法享受其便利的好处。另外,电动汽车的电池问题,电池储电量能力还是很小,再过十几年或几十年我想科技的发展,能够发明出储电量很大的电池,那时候估计是电动汽车的天下了。城市里用可以选择电动汽车,跑长途还是燃油的放心,只要不是跑长途,家用的我选电动汽车,现在的油价太贵了,惹不起还躲不起啊,如果是南方城市,是可以考虑电动汽车的,东北就没有必要考虑电动汽车了,因为东北冬天气温常在零下二十度,电动汽车取暖就是大问题,不给暖风遭罪,给暖风电瓶电消耗太快,两者结合,混动车好一些(✪▽✪),众所周知2113, 而其中碳排放的主要5261源头还是燃油车的尾气排放,随着人口4102的增加,经济水平1653的上升,家用车的数量也在持续不断的增长,所以各国对排放尾气指数越来越严格,而号称史上最严苛的“国六”也将在2020年后开始全面实施。依照现在的形势看来,新能源在我国的市场上确实比较吃香。且伴随着政府对新能源汽车的补贴支持,更为扩大了新能源汽车在市场上的地位,且众多企业也纷纷加入推广新能源的车型上,这是未来的趋势所在。如果从目前选车的角度去看,相信大部分人对新能源车的知识还没有完全普及,可能还是会选择燃油车,毕竟从1879年第一辆汽车诞生开始,燃油车占据传统汽车市场大部分的时间。其优势肯定比较大的,毕竟加油确实要比充电方便的多,再加上不用担心续航里程的问题,燃油车的还是解决不少新能源车现在还不能解决的问题,但对环境的污染和石油资源的不可再生性也都是不可避免的。所以从未来的方向来看,新能源车的优势是比较大的,且据2018年数据统计,我国现在目前的充电桩数量已经超过60万个,并且在发改委网下发的《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》中也明确提出要用3年时间大幅提升充电技术水平,全面优化充电设施布局等。这也是明确的表面,我国在新能源市场上下的功夫绝不仅仅只是在新能源车的补贴上这么简单,所以从现在来看虽然大多数人买车可能会选择燃油车,但是未来的趋势下也必然会是新能源汽车的主场内容来自www.shufadashi.com请勿采集。

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