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请问四轮定位、平衡、前后轮胎调换,这三者的区别是什么?

首先,只有动平衡,并没有冬平衡一说。那么,什么情况下要做e68a84e8a2ad3231313335323631343130323136353331333436323231四轮定位、动平衡。为什么要将前后轮胎条换呢?下面的文章会为大家一一解答。什么是动平衡?汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于“扒过胎”,使这个整体各部分的质量分布不再均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象,保证车轮的动态平衡和行驶稳定性,就需要通过增减配重块的方式调整配重,使各个车轮系统回到正常状态。这就是咱们平时说的动平衡。为什么会出现不平衡的情况?咱们的新车在出厂时都是做好动平衡的,所以一般不会出问题。只是咱们在日常行驶中,比如长时间在颠簸路段行驶,轮胎、轮毂可能会受到损伤,慢慢的车轮就变得“不平衡”了。补胎都会把轮胎从轮毂上扒下来,一般正规的流程,只要是这种扒过轮胎的,都要做动平衡;另外,有换过轮胎、轮毂,安装了内置或外置胎压监测的,都是要做动平衡。当车轮不平衡后,比较明显的感觉就是,车速提到某个速度区间时就会感到方向盘抖动或车身共振。车速在一个速度区间内会产生抖动,而一旦过了或者没达到这个速度区间,抖动感就会减弱、消失。车轮不平衡的影响。如果轮胎在滚动的时候不是平衡状态,驾驶的时候最主要的感觉就是车轮会有规律地跳动,反映到车内就是方向盘抖,虽然对于方向盘抖动这个现象也可能是其他因素造成的,但还是建议遇到方向盘抖先检查动平衡,这个概率比较高。除了车内人员的能感受到跳动之外,车轮不平衡对于车辆本身也是有一定损伤的。长期驾驶车轮失衡比较严重的车辆行驶,那么对于轴承的寿命也是有影响的,时间长了会造成轴承劳损。另外失衡比较严重时,轮胎也可能因为不正常的横向摆动产生偏磨现象,轮胎寿命也受影响。做动平衡收费情况如何?根据施工地点不同,价格不同。轮胎店、4S店、街边小店从每个轮胎十几元到几十元不等。提示一点,如果你去更换轮胎,其实是应该免费做动平衡的,因为这是标准施工流程。什么是四轮定位车辆在最初设计时,轮胎与转向、悬挂等都是存在一定角度关系的(比如前后轮束角,轮胎内外倾角、主销前后倾角等),只有有了这个特定角度后,车辆才能顺利走直线、过弯路以及载重拉货。一旦这个角度出现偏差就会影响驾驶体验和车辆部件寿命。所以我们就需要及时纠正各个组件间的角度关系。这就是四轮定位。什么情况下该做四轮定位呢?四轮定位是一种维修手段,没有出现故障,不要乱做。不用随保养一起做,补完胎、换完轮胎、换完轮毂也不用做。当出现轮胎磨损不平衡、车辆跑偏、方向自动回正困难,以及维修过悬挂、转向系统时,才需要考虑是不是做一下四轮定位。所以说换过轮胎后动平衡是必须需要做的,至于说四轮定位根本没必要。至于前后轮胎调换,那是因为大部分家用车都是前驱车。由于长期驱动和转向,磨损相对于后轮会更加的严重。所以,在一定公里数后,将磨损更严重的前轮,调整至后轮。再将磨损较轻的后轮调整到前轮。这样更加有利于安全行车www.shufadashi.com防采集。

我们的汽车出现了行驶跑偏、高速抖动、轮胎偏磨等故障时,去修理厂维修通常都会做四轮定位和轮胎动平衡这两项作业,同时建议你把轮胎换位。做为汽车小白的我们经常是一头雾水:这四轮定位、动平衡、轮胎换位究竟有什么区别啊?为什么这几项工作要同时进行呢?下面我们就来说说它们之间的区别。

你好,这个前后轮对调的话如果车子的没有跑偏现象的话不需要做四轮定位的,做下动平衡就是可以的

一、四轮定位

四轮定位,动平衡,轮胎调换,三个独立的东西。 如果轮胎是平衡的,放到哪里都是平衡的不需要在做动平衡。轮胎不是否平衡,最明显就是跑高速的时候,一般在100km/h左右的时候方向盘会发抖,100km/h又不发抖了(这个也要看偏差有多少吧) 四轮定位,

我们普通的汽车都有四个车轮,其中的两个前轮是转向车轮。这些车轮并不是随随便便安装在汽车上的,而是有一个固定的安装关系。车轮、转向节(羊角)和车桥三者之间具有一定相对位置的安装叫做车轮定位。对于前轮(转向轮)来说,包括主销后倾、主销内倾、前轮外倾和前轮前束四个内容;对于后轮来说,包括车轮外倾(角)和后轮前束。如果是后轮驱动的车型,还有一个非常重要的参数叫做推力角。前轮定位和后轮定位总起来说叫四轮定位。

轮胎前后交叉换位,要做动平衡,不需要做四轮定位。 动平衡: 汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体。但由于制造上的原因,使这个整体各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车

四轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便、保证转向后转向轮(前)轮可以自动回正以及减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。四轮定位对汽车的操控性影响极大,如果汽车的四轮定位发生了变化,就会导致汽车行驶跑偏、方向盘不正、轮胎偏磨、转向沉重以及不能自动回位等故障。此外,我们开车时松开方向盘,汽车也可以自动保持直线行驶,以及转弯后车轮会自动回正,都是四轮定位在起作用。

更换轮胎,或者补胎,只要轮胎脱离了轮毂,然后重新装上,就必须做动平衡。如果不做动平衡,会引起车辆在某个车速下轮胎的明显跳动。 但换轮胎与补胎,是不需要做四轮定位的。只有车辆遇到方向跑偏、轮胎严重偏磨、吃胎才需要做四轮定位。四轮定

那么汽车在什么情况下需要做四轮定位呢?在这里必须明确的一点是:所谓的四轮定位并不是车轮定位,本质上是悬架系统的定位,与车轮是没有关系的,所以更换轮胎、轮圈、轮胎换位等,都不需要做四轮定位。只有涉及到悬架系统的拆装,就必须做四轮定位,比如更换减振器、更换转向球头、拆装副车架等;此外如果汽车出现行驶跑偏、方向盘不正、轮胎偏磨、转向沉重以及不能自动回位等故障,首先也要检查四轮定位是否正常。汽车做四轮定位属于比较简单的维修作业,一般的修理厂都可以实施。不过四轮定位最重要的是设备的精准度和参数的及时更新,在这方面4s店有先天的优势。

汽车前轮后轮互换之后,需要做四轮定位和动平衡。车辆出现跑偏、转向精度变差,更换维修过悬挂、转向等系统,出现严重吃胎现象,需要做四轮定位。 动平衡通过加装平衡块来矫正轮胎和轮毂的配置平衡,保证轮胎平顺行驶,使车辆高速行驶时更平稳安

二、轮胎动平衡

大家知道,一个绕着其中心高速旋转的物体,会产生很大的离心力。如果这个旋转的物体质量分布非常均匀的话,各个方向上的离心力会互相抵消,所以其旋转中心并不会受到额外的作用力,这种情况我们称之为动平衡;但是,如果它的质量分布不均匀的话,各方向上的离心力大小不一,无法互相抵消,就会有额外的力作用在旋转中心上,导致物体摆振,这种情况我们称之为动不平衡。

汽车的车轮就是这样一个高速旋转的物体,它是由轮胎、轮圈组成的一个整体。但由于制造上的原因,轮圈和轮胎的造型不可能达到绝对圆形;轮圈和轮胎这两个部分组装在一起后,由于应力的作用,会产生一定的形变;还有就是轮圈上设计有气门嘴,它的重量会对旋转平衡产生影响。由于这些因素的影响,车轮各部分的质量分布不可能非常均匀。当汽车车轮高速旋转起来后,就会形成动不平衡状态,造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动、轮胎异常磨损等现象。

为了避免或是消除这种现象,人们通过在轮圈边缘处加装配重块的方法,来补偿车轮质量缺失的部分,使车轮旋转时达到动平衡的状态。这个校正的过程就是人们常说的轮胎动平衡。一般轮胎做动平衡都是在质量较小的一侧贴上一个或几个质量为5克的铅块,不过总数不会超过十个,否则就要寻找其它方面的原因了。在汽车上不仅仅是轮胎需要做动平衡,所有的高速旋转件都需要做,比如发动机曲轴的平衡重上钻有大小、深浅不一的孔,飞轮边缘处有小孔,传动轴上贴有小铁片等,都是校正动平衡的结果。

那么汽车在什么情况下需要做轮胎动平衡呢?一般来说,只有轮胎与轮圈重新组装过,比如更换轮圈、更换轮胎、补胎、加装胎压监测模块、更换不同材质的气门嘴等等,都需要做动平衡进行调整。而轮胎换位一般是不需要做动平衡的。

三、轮胎换位(前后轮调换)

汽车上的四个车轮,磨损其实是不均匀的。对于前置前驱的车型来说,前轮要承担更大的车重,同时还要负责驱动和转向的任务,所以前轮磨损会更快,而后轮磨损相对较轻;对于后轮驱动的车型来说,后轮承担的工作更多,所以后轮磨损的更快,而前轮磨损相对较轻。这样的后果就是汽车前后车轮寿命不一致,同时磨损不一致也会导致汽车操控性的下降。为了避免这种情况的方式,汽车就规定必须定期调换车轮的位置。简而言之,轮胎换位的目的是为了使全车轮胎合理负载,磨损均匀,克服偏重和偏磨现象,提高轮胎的使用寿命。

那么轮胎该如何换位呢?一般来说,轮胎换位的方式一般有三种:交叉换位、平行换位、循环换位。其中最常用的就是交叉换位,就是左前轮与右后轮互换,右前轮与左后轮互换。另外轮胎换位的里程也有规定,一般前轮驱动的轿车都规定一万公里进行一次。不过我们从实际经验来看,对于大多数时间都是在城市铺装路面上行驶的车型来说,两万公里换一次位就可以;如果是经常在较差的路面上,或者是在一些非铺装路面上行驶,那么就要缩短轮胎换位的周期,一般在一万公里时就要进行。

另外,轮胎换位过程中有一些事项需要注意。第一就是磨损严重或者修补过的轮胎一般安装在后轮上;第二就是单导向花纹轮胎和非对称花纹轮胎有严格的安装方向,不允许反向安装,所以换位后也必须保证方向的正确;第三就是对于安装了胎压监测系统的轮胎,换位后需要对胎压信号做重新校准,否则显示的数据和位置不准。

以上就是汽车四轮定位、轮胎动平衡以及轮胎换位这三个作业之间的区别。一般来说,当汽车出现了行驶跑偏、高速抖动、轮胎偏磨等故障时,修理厂第一项做的检查就是轮胎动平衡和四轮定位,然后视情况做轮胎换位。如果这些方面都没有故障,才去检查其它方面。对于我们普通车主,在这方面最好是积极配合。当然,如果汽车没有任何异常现象,修理工却劝我们做四轮定位和轮胎动平衡,这就属于过度维修了,我们当然是坚决抵制的。

今天给大家讲解一下四轮定位主要干什么,其实所谓的四轮定位,就是车辆跑偏的时候,车辆吃胎的时候就需要做四轮定位了。那么做四轮定位主要干什么,四轮定位主要调车辆的前束和车辆的倾角的,一般车辆前束和倾角有变化,车辆就会吃胎或者方向跑偏,这时候就感觉要给车辆做四轮定位了。

而所谓的轮胎动平衡,就是当我们车辆在跑高速的时候,车辆的方向盘抖动,这时候就需要给轮胎做个动平衡了。做动平衡的目的就是为了让车辆的轮胎在高速运转的时候方向不要抖动,如果车辆在跑高速的时候方向有抖动,就需要去给轮胎做个动平衡了。

而前后轮调换就是为了车辆轮胎磨的更加均匀,一般前驱的车辆,前面的轮胎磨损比较严重一点,如果是后驱的车辆,后面的轮胎磨损比较严重一点。当我们车辆行驶两万公里以后,就可以把轮胎换位了,可以进行前后轮胎交换,也可以进行前后轮胎交叉对换,这样轮胎就磨损比较均匀了,不知道大家知道了没有,如果有不懂的欢迎在评论区留言。

四轮定位是调整车辆的前束,一般是车辆出现了行驶跑偏或者是轮胎出现了不正常的磨损,就是出现了“吃胎”和“啃胎”的故障现象,这时就需要做四轮定位了,还有就是车辆出现了跑偏的故障现象就需要做四轮定位了。轮胎动平衡就是调整轮胎在转动过程中的平衡。一般是在更换轮胎时或者是高速行驶方向盘有抖动的故障现象就需要做轮胎动平衡了。四轮换位是为了让轮胎可以均匀的磨损延长轮胎的使用寿命,所以就需要做四轮换位。四轮换位一般是每隔2W公里左右做一次。

四轮定位:是对复车轮相对制于车轴的位置进bai行检查,内容du包括前束角、主销后倾角zhi、dao车轮外倾角、主销内倾角,与车的轮胎没有什么关系。四轮定位,只要车不跑偏,轮胎不磨偏,不用做的。平衡:是车轮胎的动平衡,目的是让车轮胎转起来后各处的离心力一样大,这样车轮转起来没有振动。平衡:每次换轮胎都必须做。轮胎调换:把前后的轮胎换一下位置。换位:理论上最好每次换机油时最好做一下换位。如果车子轮胎调换后,行驶的时候没有异常情况,例如高速行驶时方向盘会发抖,车子往一边斜等等,这样是不需要做动平衡的。反之,如果有以上的情况,则需要做动平衡。做动平衡是指维护人员对于振动较大的转子,进行拆除处理,直接更换叶轮等,重新安装后运行,达到降低振动的目的内容来自www.shufadashi.com请勿采集。

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