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如果充满电时间只需半小时,特斯拉电动汽车会取代燃油车吗?

如果充满电时间只需半小时,特斯拉电动汽车会取代燃油车吗?

由网友 toddchan1713 提供的答案:

3-5分钟还差不多,半小时等死个人。以前第一台车就改装的天然气罐,加一次气跑200公里左右,加气差不多3分钟,加气站因为比较少,经常排长队。这个情况和现在充电桩差不多,充电则更慢。现在电动车只能本地上下班,长途就算了

由网友 页sure 提供的答案:

当初考虑过电动车和混动车,最后选择的混动,觉得混动更方便。

一是加油站到处都是,不发达地区甚至农村和山区林区里都有,比如柴河林区和东北小乡镇。

二是加油只需要一分钟,然后我这混动雅阁一箱油能跑1300多公里,如果市区通勤能一个半月不加油,这有多省心!特斯拉也好比亚迪也罢,说是600公里其实高速120开暖风巡航能跑400不错了!而且跑到200公里就得焦虑,开始找充电桩吧,好不容易找到一个发现坏了咋办呢?至于有人说“多数人每天行驶里程都不超过xx公里,太远了就高铁了”这是谁统计出来的?又能代表谁?不能自驾游的车也叫车?顶多就是个城市代步工具!

三是有高速直连模式,避免高速时电机进入恒功区而扭矩下降效率降低导致。

四是汽油机保养和维护和汽油车一样,轻车熟路了。混动系统中的三电系统不需要维护。

五是电池问题,电动车用得三元锂电池,不论是磷酸铁锂还是镍钴锰酸锂还是镍钴铝酸锂电池,在使用过程中,尤其是充电过程中都无法避免产生锂枝晶,这玩意早晚会刺破隔膜引发火灾,而且这东西起火老百姓无法控制火势,结果只能是爆燃。循环寿命也就一两千次。而9.5代混动雅阁用的电池是钛酸锂电池,而且是最强的蓝能公司的ehw5型,这玩意的性能简直逆天:5万次完全循环寿命,可在-30度低温下工作,50c大倍率充放电,而且不产生锂晶枝,绝对安全的东西,唯一缺点就是太贵了。

六是我觉得底盘结构还是传统车好一点。电池在下面万一出门时拖底盘怎么办?雅阁混动在外地就托底了,就是把加强横梁搞弯了没啥问题。要是特斯拉轻则趴窝重则起火。

七是即便在北方冬季也不会因为暖风问题的导致续航明显下降,因为汽油机会提供源源不断暖风,在楼上遥控启动,几分钟后下楼,车里面就暖和了,外面零下30度,里面零上20度。八是开起来和电动车一样平顺,响应速度也一样快!这不就是完美产品吗?期待下一代immd和immd plug in,尤其新的immd,有消息说会使用180马力的压燃引擎和新的LTO电池组,新的LTO电池容量翻倍,成本降低一半,这样新雅阁immd和crv的immd版本动力会大幅度提升,四驱版本可提供440匹马力还是很诱人的。油耗比现款的5升还要低!

由网友 佛山華狮虎 提供的答案:

不用半小时充满!一小时就可以取代然油车。这是一个时代的转变,当你身边都在开电动车,你还在开然油车?自己都感觉落后,特斯拉目前的续航600公里已经够用,80%的人每天只开150-250公里,一晩上可以充满,用不完电,长途出行都动车高铁,电动车环保,简单不用保养不用加油,动力又强,不是特斯拉取代然油车,是电动车取代,特斯拉只是开拓者。

由网友 水墨丹青一世情 提供的答案:

特斯拉在国内非常火,但是30w的售格仍然不是人人都能拥有的。特斯拉可以说是新式的豪华汽车,特斯拉的出现,对豪华燃油汽车产生了一定的冲击。

而电动汽车的短板就是充电时间与续航问题。当然特斯拉也存在这个短板,但是特斯拉的超级快充在一定程度上解决了充电慢的问题。30分钟可以充满一半的电量,80分钟可以充满。但是仍然无法做到半小时充满电。特斯拉新发布的Supercharger V3.0超充峰值功率提到250kw,有望大幅度缩短充电时间。

目前V3快充最大的受益车辆是
Model 3,国产后国内特斯拉保有量会激增、原有的充电桩无法应对日益增多的特斯拉,这时候如果能缩减充电时间无疑是一个简单的办法。而Model 3采用的21700电池支持2C充电,之前采用的18650电池只支持1.5C充电,也没有办法使用V3超充。

上图可以看到Model 3采用V3超充后40分钟可以把电池从0%冲到90%左右。看来未来电动车半小时充满电完全不是问题,但是超级充电桩只是看上去很美罢了!

单装桩充电功率达到250kw,因此在哪安装是一个问题。首先考虑的就是电网承受能力,起码目前的电网难以承受如此高的功率 ,任何一个城市的电网都没有兆瓦的余量。总不能为了给特斯拉充电而拉闸限电吧!这种情况还真出现过,特斯拉在某地使用超充导致某商场停电。因此超级快充建设是一个问题,短时间难以全面覆盖。就目前的V2版本快充数量也不是很多,目前在国内仅建成300个超充,只存在一线城市。中国那么大……600多个城市,特斯拉才建成300个超充,每个城市平均分不到0.5个快充!

因此短时间内,至少最近几年内,超充是无法全面覆盖的。中国600多个城市,每个城市至少有几百个加油站。加满油只需要几分钟,这是电动车不能比的。如果特斯拉全面普及全面代替燃油车,起码充电站要比现有的加油站还要多。因为汽车加油只需要3-5分钟,随来随走。而充电半小时,那么每台车辆需要占据充电桩半小时以上。这样会导致充电效率大大降低,排队是一件令人抓狂的事情!

单单是充电时间上,电动汽车还没有办法彻底取代燃油车。不过买特斯拉的人也不在乎充电时间 ,真要是价格下谈到20w区间,那么对传统燃油车就会产生一定的冲击、但是不能完全取代,燃油车目前仍然是最成熟稳定的交通工具。电动汽车的短板不仅是充电时间与续航能力,电池寿命、安全性、保值率仍然无法与传统燃油车对比。

由网友 骑MoTo的柯基 提供的答案:

我们传统的燃油车续航能力大概在600KM-1000公里左右,而纯电动汽车领域,如特斯拉的续航能力只是做到500km,国产的比亚迪E6、北汽EU400其续航能力也就是在400KM左右,所以说纯电动车的发展关键在于电池技术的发展,只有在电池技术未有突破性的发展,难以一时完全取代传统燃油车。

半个小时冲满电,虽然效率提高了很多,但依旧还受到充电桩的普及率的影响,所以单纯的缩短充电时间,电动汽车依旧不可能完全取代燃油汽车!

作为传统燃油车据统计平均一辆车子加油时间在5分钟左右,而纯电动汽车则需要更长的时间,如特斯拉M odel S虽然其速度远远快于别的品牌电动汽车,而它也需要20分钟充满一半的电量,电动车要达到手机充电口号,"充电五分钟,行驶2小时”,其竞争能力就大大增强,前面也说了,汽车只是我们方便出行的交通工具,如果充电设施的不完善,那时您开着您的电动车满世界找充电桩,那就不是方便我们出行而是给我们出行找麻烦。还有充电桩的标准化,是否充电系统是否兼容性强,要达到一个充电桩通用各款车型。

电动车的使用成本在现行阶段,其成本还高于传统燃油车,据统计使用国网公共充电桩,电动车每公里费用大概在0.3~0.45元左右,而使用商业公共充电桩则需要0.5~0.57元左右,而且商业充电桩或许还需要收取停车费用,而以燃油车百公里油耗为7L来算,燃油车每公里费用在0.49元左右。还有一次性购买车的成本,一般的新能源电动汽车经过补贴的车价还是比普通燃油车贵,不要忘记了使用时间成本,你充电时间比燃油车多出这么多时间,这也需要时间成本的。而电动车只是保养费用比燃油的少很多,但你想想您还没算电池折旧费,电池在纯电动汽车是一笔很大的成本,电池衰减问题以及电池的回收等等问题没有有效的解决,纯电动汽车替代燃油车的路还很长。

由网友 老顾观世界 提供的答案:

我认为这个题目本身就是被传统燃油车拥护者误导出来的的问题,原因有以下几点。

1、绝大部分车辆和车主每天的行驶里程不会超过500公里,而行驶时间也不会超过12个小时,所以充电速度并不是影响电动车普及的主要问题;

2、燃油车没有里程焦虑问题不是加一次油可以跑一万公里,而是加油站几乎每二十公里(不超过50公里)就能找到一个;

总结,电动车要普及并最终取代燃油车,大约有两个主要问题要解决,

第一是电池密度问题,也就是同等体积的电池组能够储存尽量多的电量,保证600-1000公里的实际续航能力;

第二是充电设备普及和通用化问题。某种程度上来说,普及充电桩其实比普及加油站方便,大胆设想以后每个标准停车位如果都有一个充电口,那是不是比去加油站方便?真到了哪一步,电动车不普及都难。

由网友 猫眼看車 提供的答案:

特斯拉在中国开了一个好头,而且是非常惊人的开端,国人对于特斯拉的迷恋已经到了疯狂的地步,每天有超1000辆订单,试问哪家国产电动车可以做到!谈充电时间?根本不需要,国人的热衷已经把充电问题给彻底掩盖了,我们只要车!

我不敢说取代燃油车,毕竟充电设施远未到加油站的密集度和便利性,但对目前在售的20-30万级别电动车将是毁灭性打击,如果能彻底解决充电桩密集度和普及率,充电时间缩短到30分钟内,那么其市场份额将大幅度上升,谈不上取代燃油车,毕竟价格也是一个限制,但可以消灭一大部分电动车。

据特斯拉表示,其电池组寿命超过160万公里,这几乎是逆天的存在感,其他车企顶多给个十几万公里质保,你很难想象一个不需要更换电池组的特斯拉的诱惑力有多大。对于大部分人来说,只要能拉电就可以自己充电,而且大部分开特斯拉的主要市区短途出行,未来特斯拉将建设超4000个充电桩,超市、路边停车场、社区等等都可以轻松解决充电问题,还有什么能阻止特斯拉。

马斯克表示下一步将把价格再次降低超30%,特斯拉会进入20万区间,这已经威胁到包括燃油车在内的太多车型,特斯拉独立于奥迪宝马奔驰等豪华品牌的地方非常明显,开特斯拉的气场已经完胜bba,他已经迅速成为消费者心中最值得购买的豪华电动车,对于资金充裕的群体来说,特斯拉绝对是家庭第二辆车首选!

未来估计还是特斯拉的天下,我们自己的电动车能否撑过去都是未知数,能最终活下来的肯定是凤毛麟角,我们期待着特斯拉再降价,那样大家都可以体验一把了。希望我的回答对您有所帮助。

由网友 佛山大少 提供的答案:

我家有一合特斯拉、上月行驶两千几公里,充电桩抄表才98元,相比另一台用92#汽油的雷克萨斯E级节省很多!????

由网友 灰太狼 提供的答案:

在上海几公里就一个中石化加油站,就算是1小时充满电,我也不会选择电动车。燃油车加满油即使不开,里程数不会降低,电动车充电首先是最大的不方便,即使只充1小时,放在那里不开,每天会掉里程数(电瓶自放电)开电动车,出次远门压力太大,要懂数学,物理,气象,地理

由网友 我是不得已 提供的答案:

半小时不是问题,星星充电已研发5分超级快充,5~10分钟充满。且国产威马2020年将亮相发布续航700公里轿车版本,如果这两项技术能够应用,用马云的话:电动车不会取代燃油车,但会基本取代燃油车

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