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冬季,新能源续航为什么降的多?

续航里程显示2113200公里指的是该车还可以5261再行驶200公里。续驶里程也可4102以称作续航能力,是指汽1653车轮船等行驶工具在最大的燃料储备下可连续行驶的总里程。电动汽车的续驶里程是指电动汽车上动力蓄电池以全充满状态开始到标准规定的试验结束时所走过的里程,它是电动汽车重要的经济性指标。新能源汽车续航里程是成为制约其发展的阻碍之一。市场中大部分车型续航里程在200公里以下。扩展资料:电动车的采暖完全依靠电,冬天如果把空调打开,就要增加约20%~30%的能耗,使得续驶里程减少1/4到1/3。也就是说,常温下400公里的续驶里程,在冬季可能降到300公里不到。大部分新能源汽车企业宣传的最大续航里程在实际驾驶中都会打折扣。实际续航里程受行驶速度、路况、个人驾驶习惯及温度等影响,往往明显小于厂家宣传的续航里程。对于最大续航里程、NEDC综合工况里程和实际路况之间的差距,厂家在宣传或销售过程当中应该明确告知消费者,并且数据要真实不能有假,让消费者在充分了解真实情况的前提下作出选择。参考资料来源:百度百科—续航里程参考资料来源:人民网—新能源汽车专家:续航300公里起才能消除里程焦虑www.shufadashi.com防采集。

冬季,新能源续航为什么降那么多?

进入寒冷的冬季,为了御寒不得不换上厚重的衣物。当然除了人之外,生活在北方的车主也开始忙碌起来,换机油、换防冻液、换玻璃水、换轮胎,对于自己的爱车做好过冬的准备。但是上面只是传统汽油车,汽车中还有一种比较特殊的车型,就是我们所说的新能源车型,特别是纯电动,在冬季会发生一个很严重的问题,就是续航变短,在南方这种顾忌比较少,但是北方一些温度偏低的城市,对新能源车型就是种硬伤。那真的没有好的解决办法了吗?生活在北方的我们是不是就买不了新能源汽车了吗?我说句实话,续航变短这事还真避免不了,但是通过一些特殊手段可以使续航里程相对变长,下面大聪就给各位说几点办法。首先我们要了解为什么续航里程会变短,其最根本的就原因就是电池的放电功率下降,现在的三元锂电池是趋势,当温度变低时,电池中的电解液会变的粘稠,电池中的内阻会增加,导致锂离子的运动速度变慢,对新能源车的续航里程影响很大,但是这种现象只是温度变低的物理现象,气温回升时就会恢复正常,不会对电池造成严重的伤害。说到底还是温度的原因,究竟该如何应对呢?一、电池保养为了应对寒冷的冬季,电池保养还是有必要来一次的,电池对温度的要求比较苛刻,为了预防在冬季出现意外,只需要给电池组和电机进行一些常规的检查,并保持其清洁,花不了多少时间和金钱。二、充电因为温度低,汽车中的表显续航里程变“虚”,开过电动车的都知道,表显的续航里程跟实际的续航路程有一些差距,冬季时差距会更大,由于电池活性降低,充电的时间也会变慢,所以有必要适当的延长下充电时间,保证电池处于满电状态。三、停放现在这个温度,只要不违法违章,不耽误别人,可以随意停放,但是一旦进入冬天,电动车还是建议停放在地下车库,或者室内停车场,原理很简单,就是让电池所处的环境温度变高,增加电池活性。四、热车出行时低速行驶热车,大概2~3分钟左右,目的是让电机、电池、和车上的电器元件提升温度,这样做既能减少耗电量,又能避免电器元件的损坏,不止是低温,我们正常环境下行驶,如果条件允许,也要提前低速行驶热车,耽误不了多少时间,又没有坏处。五、驾驶习惯其实驾驶习惯对新能源汽车的续航里程有一定影响,平缓的驾驶可以帮助车主延长续航里程。新能源汽车一般都配有制动能回收功能,合理掌握电门力度,车辆可以回收更多的电量。新能源车在起步上坡时,尽量避免猛踩加速,形成瞬间大电流放电,从而损害电池极板的物理性能,起步加速要柔和,最好能匀速行驶。学会以上五点,会相应延长电动车的续航里程,也对电池有一定的保护作用,另外出门前要做好里程规划,尽量不要冒险去试探电动车的里程,冬季低温对续航里程的影响比较大,大聪曾经用了一台江淮iEV5测试了一下,这台车的官方续航里程是240KM,其实也就能跑200KM左右,我是全程开空调,匀速正常行驶,加晚高峰堵了大概40分钟,12月份的北京这辆车只跑了97公里。冬季即将来临,大聪没什么送给各位,只能送给大家一些用车的办法,在冬季给自己的爱车多一点关怀,即使不用也要勤充电,勤保养,勤检查,勤启动,合理放置车辆。确认过眼神,你就是他要找的人!内容来自www.shufadashi.com请勿采集。

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