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如何正确调整汽车座椅?

1、座椅前2113后的调节:提起座椅右下方的调节5261手柄,解除固定装置,座椅便4102可前后移动,位置调整好后1653,松开调节手柄即可使座椅固定。2,调节座椅前后位置,使身体距转向盘、离合器踏板、制动踏板、加速踏板的距离适宜,达到双手转动转向盘方便敏捷,两腿伸缩自如、灵活。扩展资料正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被方向盘挡住,并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道 标志。在调整好座椅的高度后,还要调整座椅的前后位置。首先应将臀部尽量向后靠,以顶到坐垫及椅背之间最好,这样可使自己坐得更稳,不会晃动。坐稳之后应 注意一下手、脚的位置,把左右手分别放在方向盘9和3点钟的位置,此时不可以让自己的背部离开椅背,如果离开的话,表示你坐得太靠后,必须把座椅往前挪。 另外两手要略微弯曲,这样万一发生事故时,能有效分散撞击力,避免力量集中在手臂各关节上。此外,左右脚的位置要在将踏板踩到底时,还必须能使腿保持弯曲。如果你踩踏板到底时,两腿是伸直的情况,一定要把座椅拉前一点。值得注意的是,不要让膝盖顶在转向柱上,要保持一定的距离,否则会使脚的动作受到影响,使反应不及时。安全带是一个非常有效的安全设施,能有效地缓解人向前的冲力。安全带也有它的系法,一般车内安全带拉下的位置通常是可以调整的。正确的位置是将 其调整到当安全带不使用时,靠在B柱并与眼部相同或差不多高度的位置上。这样当安全带扣上后,才会刚好从胸前、锁骨通过,一旦发生撞击,不至于使冲击力过 于集中在某个位置,而伤害到乘客。汽车驾驶座在保持坐面和靠背大约倾斜100度的位置时最护腰。这是因为,人靠在倾斜100度的椅背上时,身体是稍稍后仰的,正好符合我们腰身微微后屈的自然曲线,而且此时,汽车座椅腰背处设计的隆起部分最能减少腰部的压力。生活中,很多开车新手喜欢把椅背调得直直的,以为坐直点儿更练腰。但其实,按照我们的腰身曲线,腰椎挺得直直的,其承受的压力也是最大的,反而对腰不利。参考资料来源:百度百科:汽车座椅,1、座椅前2113后的调节(1)调节座椅前后位置,使身体5261距转向盘、离合器4102踏板、制动踏板、加速踏板的1653距离适宜,达到双手转动转向盘方便敏捷,两腿伸缩自如、灵活。(2)其调整方法是:提起座椅右下方的调节手柄,解除固定装置,座椅便可前后移动,位置调整好后,松开调节手柄即可使座椅固定。2、靠背角度的调节(1)调节座椅靠背的角度,使座椅靠背支撑住腰,向后靠时不要让腰部悬空,这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。(2)其调整方法是:旋动座椅左侧的调节钮,根据自己的身材进行调节,最多倾斜1一2段。调整时,以背部的力量调节背倾角,调节至手掌能按住转向盘上端为宜。扩展资料:一、汽车驾驶座在保持坐面和靠背大约倾斜100度的位置时最护腰。二、这是因为,人靠在倾斜100度的椅背上时,身体是稍稍后仰的,正好符合我们腰身微微后屈的自然曲线,而且此时,汽车座椅腰背处设计的隆起部分最能减少腰部的压力。三、生活中,很多开车新手喜欢把椅背调得直直的,以为坐直点儿更练腰。四、但其实,按照我们的腰身曲线,腰椎挺得直直的,其承受的压力也是最大的,反而对腰不利。五、如果怕100度不好掌握,可以先把椅背调直了,然后再让靠椅的头枕位置后倾一个拳头左右就差不多了。参考资料:汽车座椅---百度百科本回答被网友采纳,车型不同,调整方法不尽相同。一般都是在座前下边有个把手,向上搬动后(不要松开),前后调整座椅,然后松开把手固定。追问我按你说的做怎么搬不动。。追答现在车型很多,调整方法很多种,有手动、电动、职能调节、老板键调节.........你是啥车?本回答被提问者和网友采纳,1、座2113椅前后的调节调节座椅前后位置5261,使身体距转向盘、离4102合器踏板、制动踏板、加速踏板的距离适1653宜,达到双手转动转向盘方便敏捷,两腿伸缩自如、灵活。其调整方法是:提起座椅右下方的调节手柄,解除固定装置,座椅便可前后移动,位置调整好后,松开调节手柄即可使座椅固定。如下图所示2、靠背角度的调节调节座椅靠背的角度,使座椅靠背支撑住腰,向后靠时不要让腰部悬空,这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。其调整方法是:旋动座椅左侧的调节钮,根据自己的身材进行调节,最多倾斜1一2段。调整时,以背部的力量调节背倾角,调节至手掌能按住转向盘上端为宜。头枕高度的调节为了更好地起到对驾驶人颈部的保护作用,应将汽车座椅头枕调节到合适的位置。汽车座椅头枕有手动调节式和自动调节式两种,手动调节式只能进行高度的单向调节,而自动调节式则可以在二维的方向自动调节。头枕的调整方法并不复杂,将头枕高度调整到与眼眉在一条线上即可,太低则容易造成头颈受伤。后脑与头枕之间的距离越近越好,最好不要超过10cm。如果是具有锁止功能的可调整头枕,在调整后一定要保证将头枕位置锁止,以免撞击时发生移位。 提醒:调整汽车座椅位置应在行车前进行,并检查锁紧机构是否全部锁紧,以保证座椅安全可靠。在汽车行驶过程中,如感到座椅位置不适,应停车后再调整,靠窗的位子一般左右是无法调节的,靠过道的位子可以左右移动。然后除了最后一拍座位,其他座位都可以调节靠背后倒的角度www.shufadashi.com防采集。

1、座椅前后的调节:提起座椅右下方的调节手柄,解除固定装置,座椅便可前后移动,位置调整好后,松开调节手柄即可使座椅固定。2,调节座椅前后位置,使身体距转向盘、离合器踏板、制动踏板、加速踏板的距离适宜,达到双手转动转向盘方便敏捷,两腿伸缩自如、灵活。扩展资料正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线不会被方向盘挡住,并可以清楚地看见所有的重要仪表及街道 标志。在调整好座椅的高度后,还要调整座椅的前后位置。首先应将臀部尽量向后靠,以顶到坐垫及椅背之间最好,这样可使自己坐得更稳,不会晃动。坐稳之后应 注意一下手、脚的位置,把左右手分别放在方向盘9和3点钟的位置,此时不可以让自己的背部离开椅背,如果离开的话,表示你坐得太靠后,必须把座椅往前挪。 另外两手要略微弯曲,这样万一发生事故时,能有效分散撞击力,避免力量集中在手臂各关节上。此外,左右脚的位置要在将踏板踩到底时,还必须能使腿保持弯曲。如果你踩踏板到底时,两腿是伸直的情况,一定要把座椅拉前一点。值得注意的是,不要让膝盖顶在转向柱上,要保持一定的距离,否则会使脚的动作受到影响,使反应不及时。安全带是一个非常有效的安全设施,能有效地缓解人向前的冲力。安全带也有它的系法,一般车内安全带拉下的位置通常是可以调整的。正确的位置是将 其调整到当安全带不使用时,靠在B柱并与眼部相同或差不多高度的位置上。这样当安全带扣上后,才会刚好从胸前、锁骨通过,一旦发生撞击,不至于使冲击力过 于集中在某个位置,而伤害到乘客。汽车驾驶座在保持坐面和靠背大约倾斜100度的位置时最护腰。这是因为,人靠在倾斜100度的椅背上时,身体是稍稍后仰的,正好符合我们腰身微微后屈的自然曲线,而且此时,汽车座椅腰背处设计的隆起部分最能减少腰部的压力。生活中,很多开车新手喜欢把椅背调得直直的,以为坐直点儿更练腰。但其实,按照我们的腰身曲线,腰椎挺得直直的,其承受的压力也是最大的,反而对腰不利。

调整方法如下: 1.上下调整 座椅高度的调整要根据驾驶者高度、手臂长度、方向盘离身体的位置等多种因素考虑:头部离车顶部至少还有一个拳头的距离,座椅调

汽车座椅的2113调节和后视镜、方5261向盘都有很大的直接关系。前面我们提过,4102大家1653有兴趣可以看下。快速调整:第一步:标准的坐姿上车后坐下后,臀部向后靠拢,顶住座垫与背靠的夹角,并稳定保持。第二步:最适合自己的高度保持坐姿后,接下来便是调整座位的高低,正确的调整方法应该如下:1、不会被方向盘挡住视线。2、可以清楚看见车内所有仪表。3、可以透过挡风玻璃清楚看到街道上的交通标志。4、头顶距离车顶至少要保留一个拳头的距离,保证自身安全。第三步:最适合自己的背靠角度背靠的角度也要有讲究,需要谨记的是,不能调节成斜躺角度,虽然这样很舒服,但是对于驾驶员来说,这样开车很危险。正确的背靠角度应该是:背靠与座垫形成90度直角。第四步:最适合的距离身体距离方向盘的最合适距离,由每个人的胖瘦、手脚长短决定。最佳的调整方式是:双手自然平直前伸,手腕刚好搭在方向盘顶端,这样能保证握住方向盘的时候,能灵活转动,又不至于离方向盘太近。双脚方面,要保证踩下刹车时,器关节还处于弯曲状态,这样容易控制力度。拒绝新瓶旧酒你会调整座椅吗?人人都能说出一二三座椅基础常识座椅是用车过程中身体接触最多的部位,座椅的乘坐舒适性和安全性与我们息息相关,家用车的座椅一般由头枕、靠背、座垫、调节装置等构成,靠背座垫内部还包括一些骨架、连接件及填充物。下面将重点说说家用车的座椅,至于更“虐人”的赛车座椅在原理及使用性上与民用座椅有着天壤之别,就暂不涉及了。人人都能说出一二三座椅基础常识不了解点人机工程学如何分析座椅性能我们经常从媒体评测文章中看到类似的语句,XX车型座椅宽大柔软,支撑及包裹性强....这几乎已经成为教科书般的万能句式,然而消费者却很难能从这些刻板生硬的词语中真实的了解一款座椅的特性,座椅的目的是保证乘客乘坐时的安全及舒适性这一点毋庸置疑,结合一点人机工程学常识会更便于我们了解这个小伙伴。座椅的人机工程学特性一个合格的座椅应该本着这样的原则:在参照人体数据的基础上首先应能让乘客保持良好的坐姿,脊柱接近于自然弯曲状态,座椅靠背的造型和曲线应该与人体放松状态下的曲面吻合,并合理的支撑腰椎部位。椅面需要软硬适中(这个之后会细说),保证身体绝大多数重量由臀部的坐骨结节承担,大腿前端与座椅之间的压力应尽量减少,以免血液循环不良引起的麻木。头枕在车辆发生追尾碰撞时可以有效的降低颈部受伤的几率。在细化点我们对一款座椅的评价无非从长时间驾驶座垫的抗疲劳性,座椅在车辆非直线运动下的包裹性、腰部能否提供舒适的支撑以及坐垫深度是否符合自己大腿尺寸等几点入手。评价一款座椅的原则靠背重点看腰部曲线和侧向支撑日常驾驶车辆时,身体的支撑由脊椎、胯骨、腿和脚完成,这其中胯骨和脊椎骨中第三、第四腰椎为受力最大部位,保持脊椎自然弯曲状态能够减少腰部和背部的疲劳。因此,腰部、肩部等重点位置的支撑性如何直接关系到一款座椅的整体表现。座椅靠背重点看腰部曲线和侧向支撑侧向支撑则是靠背间最具差异性的地方,整体造型、面积、弯曲角度等数据在不同品牌的车型上基本不同(同一供应商同一型号除外),即便是同一款车的不同配置,除去材质外,座椅造型往往也会有差异。侧向支撑往往是座椅最具差异性的地方侧向支撑一般由腰部支撑和肩部支撑组成,很多强调运动性的车型座椅喜欢在这两个地方下工夫,两侧宽大带有明显包裹性取向的设计有利于在弯道或紧急变线等情况下减少身体的摆动幅度,提高驾驶安全性。侧向支撑往往是座椅最具差异性的地方座椅靠背重点看腰部曲线和侧向支撑座垫宽大是必要的舒适是相对的座垫在充分利用靠背的情况下,应该使臀部得到合理的支撑。上面已经说过臀部骨盆内的坐骨结节承担着乘坐时全身60%的重量。而大腿下侧表面处有大动脉及大量神经系统,不宜承受重压。因此合理的座椅应该是坐骨下面的座面平整且坚实,(这里的坚实是相对座椅其他部位而言),其余部位则要柔软一些。越宽大的座椅往往能符合更多身型的驾驶者,另外坐垫边缘一般会稍微向上倾斜,阻止臀部向边缘滑动。座垫宽大是必要的舒适是相对的虽然现在这些人机工程学常识已被广泛使用在座椅的设计中,但实际不同车型中还是会有差异,不少车主曾反应过某款车型(这里就不指名道姓了,一主流合资品牌)的座椅使用一段时间后产生内凹,这种专业术语称之为斗形的座面会使得原本应作用在坐骨结节上的力向臀部两侧施压,使得髋部肌肉承受反常的压迫,驾驶一段时间后会引起不适。座垫宽大是必要的舒适是相对的很多小伙伴存在越柔软的座椅越舒适的误区,过于柔软的座椅往往会增大臀部和大腿肌肉的受压面,增加躯体不稳定性,容易差生疲劳,反而适得其反。上世纪八十年代很多美国豪华车曾采用过类似沙发般柔软的座椅,对乘客而言这绝对是可以放松的舒适配置,但对驾驶者而言这些过于柔软的座椅支撑性相对不足,显然不适合长时间驾驶。头枕道理最简单却最容易忽视头枕可以提高车辆的乘坐舒适性和安全性,特别的安全性。一旦车辆发生追尾颈椎会在头枕的保护下,减少头部自由移动的空间,从而减少对颈椎的冲击力保护乘员。头枕道理最简单却最容易忽视以上三点是我们应该重点了解的座椅常识,至于座椅所涉及到的具体尺寸(椅面高度、宽度、深度、靠背倾斜角度等等)对我们普通消费者意义不大,这些内容将会结合实际情况在座椅调整部分和大家聊一聊,接下来我们谈谈该如何正确的调整座椅。如何正确调整座椅如何正确调整座椅座椅调整的原理归根结底都是以这张人体舒适坐姿角度图而来,从图中我们可以轻松的看出身体各躯干间舒适角度的范围,每个人身高体重不同,在实际调整座椅时只需要重点参考靠背角、肘关节、膝关节三个角度即可。按照座椅设计的特性,调整座椅时其实是有一定的顺序的。一般推荐按照高低-靠背倾角-前后-头枕顺序进行调整。第一步:调整座椅高低合适的高度是获得良好驾驶视野的前提,座椅调整时通常要将高度调整作为第一步,调整时需要保证头部与车顶至少留有一拳左右的距离。以免车辆颠簸时头部撞击到车顶。调整座椅高低第二步:调整座椅靠背日常驾驶我们推荐的座椅靠背倾斜角度在100-110度,当靠背倾角超过110度后椎间盘压力会显著减少,对于没有腰靠调整的车辆而言这是一个重要的参考数据。调整完高度后很多车主习惯先调整座椅的前后,在调整靠背,原则上这没有太大问题,只是先确定靠背斜角度后,会更方便调整座椅前后的合适距离。调整座椅靠背倾角调整小常识:垂直坐姿的情况下,当头枕与头部有2到3拳的距离时靠背角度大概为110度。第三步:调整座椅前后除特殊身高的人群外,座椅太靠前或靠后都是不正确的,座椅太靠前四肢活动空间会减少,肘关节和膝关节处于极度弯曲状态,腰部肌肉长时间处于紧张状态,易造成肌肉酸痛,而座椅太靠后势必会增加躯体前倾,增加腰间盘的压力,易引起腰间盘突出并引发肌肉疲劳性损伤。调整座椅前后调整的小常识:确保右脚全力踩下刹车后,腿膝关节依然呈自然的微微弯曲状态,膝关节的角度不要超出舒适坐姿角度图的推荐范围即可。调整合适的方向盘角度这个过程中可以顺便将方向盘调整到适合自己的角度,调整的原则是手握九点位置时,手臂能保持舒适的弯曲角度,这个角度一般在90-120度之间。配合方向盘的调整可以最终确定舒适的驾姿,获得清晰的车内/外视野。如何调节具备腿部支撑功能的座椅主流车型的座椅深度基本能满足大部分人的需求,不过万事都有特例,很多车主都曾反应过自己的车辆座椅进深短,导致腿部支撑不足。为此很多豪华车型还贴心的设计了腿部支撑功能,驾驶者可结合自己的实际情况调节座椅对腿部的支撑。这里需要说明的是调节过程中千万不要以为将大腿全部放到座椅上就是最舒服的,大腿下表面处有大动脉及大量神经系统,特别对膝关节附近的大腿肌肉来说不宜承受重压,因此腿部支撑调节到大腿至臀部全长的3/4最合适。第四部:调整头枕位置最后不要忘记我们的头枕,之前我们曾经反复提及过车辆受到撞击,头部会因惯性瞬间反向冲击头枕,头枕位置过高或过低都会对头颈造成不同程度的伤害。调整头枕位置调整小常识:头枕高度应该调整至与头部平齐,也就是头枕中间柔软部位与眉毛或耳廓上沿平齐,这样当车辆受到剧烈撞击的时候,头枕保护头部和颈椎的作用才能最大化的得到体现。头枕具备前后调节的功能时,应本着头部与头枕的间距尽可能的小的原则,距离越小头枕起到的缓冲保护作用就越大。以上便是座椅调整的基本内容,座椅虽然看似普通但其中涉及的常识和原理其实并不简单,了解点这方面的知识可以为我们日常用车积累更多的实用经验,何乐而不为呢?汽车座椅保养:汽车座椅主要分为织物座椅和皮质座椅,先来看一看这两种材质的座椅都有什么优缺点,以及如何正确地养护。织物座椅优点1.不易破损,寿命长,而且修复难度低,同时还不容易老化。2.绒布座椅摩擦力更强,坐上去感觉更稳,不会有打滑的感觉。3.制造成本低,透气性好。缺点1.容易脏且不易清洁。脏东西会落入到座椅里面,清洁起来非常麻烦。2.散热性不好。由于织物座椅的吸热性比较强,夏天坐上去会感觉很不舒服。皮质座椅优点1.容易清洁。相对于绒布座椅来说,灰尘只能落在真皮座椅表面,而不会深入到座椅深层,因此用布轻轻一擦就可以完成清洁工作。2.更易散热。虽然真皮也会吸热,但是它的散热性能比较好。缺点1.表面易损。如刀、剪、针等尖锐硬物会在皮革上就留下印痕,并且容易老化。2.坐的感觉比较滑。由于皮质座椅材料特性的原因,使得我们坐上去会感觉非常滑,摩擦力比较小。3.可能烫伤。若是气温较高,坐上座椅之前还需多加小心,但是在冬天就不存在这个问题。织物座椅如何保养1.吸尘可以选择用长毛的刷子刷或者是吸尘器吸尘,二者配合起来更好。2.清洗先用毛刷子清洗较脏的局部,然后用干净抹布蘸少量中性洗涤液,在半干半湿的情况下全面擦拭座椅表面,最后用吸尘器再次清洁座椅并消除多余的水分就可以了。3.座椅套若是为了清理方便,座椅套是个不错的选择,而且还可以趁机将座椅打扮一番,是不是也挺有趣的。皮质座椅如何保养1.清洗和织物座椅一样也需要定期清洗,用半干的湿抹布抹去尘灰,保持干爽、整洁。如果太脏,用多功能泡沫清洗剂少量清洗即可,保持皮面干燥。2.调色、加脂、补伤调色可以挽救之前对皮革造成的损伤,加脂就相当于保养了。3.隔热皮质座椅如果长期暴晒容易褪色,所以要注意远离太强烈的光源。4.避免人为损坏人坐上座椅时要避免身上的钥匙扣、衣服上的铁纽扣等接触座椅,以防划伤。防止液体等浸泡座椅内容来自www.shufadashi.com请勿采集。

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