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我的摩托车冷车特别难启动是啥原因呢?

应该是化油器或气门 的问题www.shufadashi.com防采集。

先预热几下,就是先轰几下油门,就好启动了,不仅是摩托车,很多车在冬天都不好启动,因为气温太低。造成这种情况的原因有三:一是机油粘度大;二是启动方法不正确;三是发动机性能下降。处理的方法有:1、更换机油 冬季气温低,特别是北方,天寒地冻。摩托车如果是夏秋季节更换的机油,一般是15W/30或20W/40的机油,粘度较大,发动机内阻增大,电启动马达无力,脚踏启动脚向下蹬踏感觉费力。此时,应立即更换10W/30或5W/30的机油,不要考虑行驶里程。行驶里程到期,更换机油是必须的;除了更换机油外,还要安以下方法启动。启动前,关闭化油器的阻风门,如果是带“加浓器”的化油器,就打开加浓器,脚踏启动两下,然后打开电门锁启动,同时,加油器要有一定的加油动作。启动点火后,先不要放手加油器,继续急速加油几次,打开“阻风门”或关闭“加浓器”,再放手加油器,使摩托车怠速运转。冬季,摩托车怠速要高一些。摩托车化油器都带阻风门或加浓器,是为了提高发动机的启动性能,减少油耗,节省火化塞等等。 摩托车行驶几万公里后,发动机内部零件磨损严重,特别是缸体.活塞.活塞环.气门.摇臂等等,这些都是启动困难的因素。如果是这种情况,必须对发动机进行维修,必要时,必须更换一些部件。需要去摩托车维修站检查。扩展资料:摩托车使用事项:1、非迫不得已不要到洗车铺或者让别人帮忙洗车,洗车铺看似工具齐全操作规范,但其追求效率效果不佳的毛病也是存在的,弄不好还会把火化塞以及各种线路弄出故障。2、一定要把热车冷下来了再洗。骤然用冷水冲洗发动机、排气管等部件,热胀冷缩的原理大家都清楚,会破坏各个部位的油封,导致发动机渗油,好多摩友发动机轻微渗油都是这一原因。还会导致排气管和发动机连接处镀铬层脱落氧化生锈。3、大灯、左右扶手、电门、排气管排气口(最好用东西堵上)、喇叭、火化塞、空滤、蓄电池等部位最好不要用水直接冲洗,这些部位都有电路,打湿后会导致短路或者漏电,出现灯不亮、喇叭不响、不着火、行驶无力等故障,最好用抹布擦洗。4、洗车一定要把发动机下部和散热片洗干净,推荐用牙刷沾洗洁精洗,这样的好处是既美观,又可以很容易发现发动机渗油等问题。5、洗车完毕后全车要用干抹布擦干,特别是电门、仪表、左右扶手、火化塞、油箱盖等部位,特别注意把火化塞帽拿下来甩几下,把上面套管里的水甩出来,不然会影响点火。

先调整气门间隙至正常(一般进气间隙会太小或负间隙)。 再清洗化油器,检查旁通器(自动风门)是否工作正常。(冷车时自动风门的铜伐上部应在塑壳里约1厘米左右,热车时铜伐

摩托车冷车难启动可以选择正规发动机机油、定期清洗空滤、维修气门间隙、调整化油器等。

摩托车冷车时起动困难,主要是由于气缸压缩不足、化油器问题及高压电不强等造成,特别是前两个可能性更大。 气缸压缩不足,主要是气门间隙过小或因长使时使用磨损或积碳

1、故障原因:发动机机油的原因

踏板车早上起动困难,应检查化油器电控风门是否工作不良,混合比是否过稀,气门间隙是否过小或关闭不严,火花塞是否不良,电起动时如果有异响,有可能是起动电机轴承的问题,但

一般冷车难启动的故障中,发动机机油为首先考虑的问题,尤其是在北方如果发动机机油选择不正确,那么就会导致冷车难起动,机油一般主要看黏度,一些车友在选择机油的时候就像商场购物一样,青睐选择物美价廉的产品型号,这也就导致一些伪劣产品机油进入发动机。

冷车启动困难可以检查一下化油器的混合器浓度,各进气管有没有老化漏气的地方,化油器的电子风门是否工作正常,气门间隙是不是太小,火花塞间隙是否过大,高压火花是否太弱

解决方法:在选择发动机机油的时候,还是去摩托车的购买商或摩托车的所在品牌商店购买,选择摩托车的品牌商提供的机油,这样就可以缓解摩托车冷启动难的问题。

化油器雾化不好。 建议清洗化油器,调整主量孔,调整雾化浓度。

2、故障原因:摩托车空滤的原因

天冷的话换粘度低点的机油~~~~~看看化油器是不是负压式的~~清洗下化油器~~热车时候调整怠速~

摩托车冷车难启动的第二个原因就该定期保养,尤其是空滤也就是空气滤清器由于保养不及时,它处于堵塞或半堵塞状态。

冷车难起动汽油味大,有可能是汽缸吸入过多的混合气淹缸了,检查化油器油面是否过高,火花塞或点火部件是否有问题造成高压电较弱等,这些都容易出现类似故障。

空气滤清器就像人的鼻子一样,一旦堵塞就会造成呼吸难的问题,人呼吸难还可以用嘴,而摩托车则倒霉了,空气滤清器是它唯一的呼吸通道,它一旦堵塞不但会造成摩托车冷启动难,还会大大的影响发动机整体的寿命。

冷车要拉风门起动是正常的,如果在冷天、冷车时都不要拉风门,那还要设计风门作什么。如果冷车时起动过于困难,或热车时也有不好起动或怠速不稳情况,可以先检查化油器的

解决方法:应该定期的清理滤清器,根据自己所处的地理区域环境的需要,来制定合理的间隔清理,滤清器属于海绵的我们建议用水反复清洗后吹干,属于纸式的最好直接更换。

清洗化油器,和空气滤清气。在化油器那里调一下混合气过低。电瓶太久的话也要换了。基本就这些了,给分吧

3、故障原因:气门间隙的原因

启动困难.要是踏板的话.一般脚踹都很难启动.踏板没几个踹的都是电打.大架子125 一般 什么是空气滤芯. 要是海绵的用洗衣粉洗洗 要是纸的就换个 说的很详细了.你自己看看

对于刚进行过保养的摩托车冷车难启动,原因一般都是摩托车修理师使用了不正确的调整气门间隙方式,很多修车师傅为了图个块,忽略了一个重要维修细节,那就是调整气门间隙必须要等发动机冷却状态下方可进行,热车状态下调整必然会起到反作用。

从热胀冷缩原理上分析,检查点火线圈,缸线,火花塞,这些个可能性最大。如果是化油器的,天气炎热有可能造成化油器反热。

解决方法:找专业的维修师傅进行维修。

换个火花塞,如果不行叫人把气缸拆开。清洗一下,可能是活塞上的封丝摩擦严重。换一个

4、故障原因:化油器调整不当原因

清洗或者调节尤其是油气混合比螺丝(需要专业师傅),怠速螺丝。把空滤清拔下看是否熄火,不熄火就是进气不够,空滤清阻塞,更换新的空滤清芯即可。冷启动就是发动机水温低的

化油器经过了历时反复的清理调整后,容易给化油器带来日积月来的故障,尤其是化油器的浮子室,很多车友在做保养的时候都会要求修车师傅让自己的爱车省油。

如果你一点一点的调都不管用的话,那就是化油器出毛病了,使怠速不稳定 忽高忽低,不调吧他低 调一点他就高了给你个建议,怠速低不爱着车,只要他着了之后不灭车就行呗,你打

那么修车师傅就会经常反复的调整浮子室、混合气以及油针试图达到省油的效果,这三个位置是化油器最敏感的部位,调整不当必定会影响发动机冷车难启动,也会造成雾化燃烧不好。

你的化油器混合没有调好,建议找专业修车师傅给你调调,如果还不行的话,换个化油器吧!

解决方法:一般给自己的爱车做保养的时候,一定要要求师傅切莫调整化油器这三个部位,因为很多二把刀师傅都会采用非专业的手法去调整,一旦调整不当就算你找再专业的师傅也很难恢复原样了。

扩展资料:

摩托车的注意事项:

1、停稳车辆,最好用中心支撑停车,减少轮胎负荷,延长轮胎寿命。

2、停车时远离火源,不要靠近摩托车点火吸烟。

3、关闭电路,锁好车。

4、注意检查摩托车况有无异常。

是化油器的问题。先去售后调整化油器的混合气,再试一下看行不。不行就要检查启动加浓装置(就是装在化油器有两根电线的那个)这些都是技术活,不会的最好不要自己弄,找售后就可以了内容来自www.shufadashi.com请勿采集。

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