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看好了奔驰E级,目前优惠5W左右,还有必要再等一等吗,奔驰E整体可靠性怎么样?

在很多人看来,奔驰算是一般豪华品牌中首选的车型,在大型轿车领域,有着旗舰豪华的奔驰S级,在中大型轿车中,奔驰E级也是属于标杆车型,而在中型轿车市场上,奔驰C级也有着不错的表现,一上市就被誉为"小S级",不过相比起宝马和奥迪的同级别车型,它们的共同特点就是贵,一辆入门版的奔驰C级基本上要准备35万的全款价格才能入手,而同级别的奥迪A4L要比奔驰的花费少了近10万。不过在捷豹XFL看来,奔驰C级的性价比就更算不出色了,毕竟以XFL中大型轿车的定位,已经是和奔驰E级、宝马5系相提并论的车型了,不过它却放低了姿态,有着7万以上的大幅度降价,目前开始甩卖的老款,如2018款、2019款车型均有着很大幅度的优惠,30万不到的价格就已经可以入手,已经比奔驰C级还要便宜,确实是一款很良心的豪车。外观方面,虽然奔驰C级有着"小S级"的造型,但是在更高级别的XFL面前,气势上还是欠缺了一点,所以捷豹XFL哪怕面对同级别标杆的E级,气势上也不输对方,当然这样的造型也比宝马5系显得更运动,短小精悍的车尾则不像是传统的中大型轿车。捷豹XFL的轴距也达到了3100mm,处于宝马5系和奔驰E级之间的水平,而车身长度为5093mm,则要超过宝马5系和奔驰E级,当然从侧面轮廓上看,捷豹XFL依然属于比较运动的风格,加上倍耐力轮胎的搭配,抓地力表现足够出色,可惜铝合金轮毂的造型普通了一点。捷豹XFL的内饰设计则是简洁风,并没有太多豪华的设计素,内饰的造型也是以直线条为主,加上一些银色饰板的点缀,论豪华感的营造上肯定不如奔驰E级或者宝马5系,不过也许有人就喜欢这种风格,还有着旋钮式的换挡机构,科技感还不错。捷豹XFL的仪表盘虽然为12.3英寸全液晶规格,但是界面比较复古,采用了三圆筒式的设计,整体的界面也简洁。真皮方向盘也是全系标配,并搭载了方向盘拨片换挡功能,驾驶乐趣有保障。安全配置上,全系车型都标配有主动刹车和膝部气囊,前后倒车雷达和倒车影像也是入门就有,都是很实用的配置。捷豹XFL的虽然中控触屏为10.25英寸规格,并不算很大面积,但是功能还是比较齐全的,操作起来也较顺手,当然界面的设计也很到位。在很多人看来,没有全景天窗确实不是那么敞亮,但为了安全考虑而不降低车顶强度,捷豹XFL采用分段式天窗的设计也能够被接受。既然和奔驰E级、宝马5系均处于同一级别,所以捷豹XFL的乘坐表现还是足够宽敞的,后排座椅的表现,能够让乘客轻松翘起二郎腿。而后备箱的表现也达到了540L容积的领先水准,中高配车型的电动感应尾门也是一大亮点。捷豹作为一个注重运动和操控的豪华品牌,在XFL上也有所体现,虽然200马力的低配车型参数一般,但是也有着8.3秒破百的加速成绩,而中配车型则有着250马力的峰值功率和365Nm的峰值扭矩输出,零百加速缩短到7.4秒,而顶配车型则升级到300马力,可输出400Nm的峰值扭矩,零百加速成绩进一步提升到6.4秒,看得出高中低配置分别可以应对奔驰E级的E350L、E300L和E260L车型,而且来自采埃孚的8AT变速箱也是一大优势,平顺表现和可靠性都不用担心。作为一个有着运动特质的品牌,捷豹也在XFL上面采用了轻量化的设计,并有着铝合金材质的悬架,所以能够有效提升操控表现,而且隔音和降噪表现也是同级别中比较领先的水准,能够让驾乘者都感受到很舒适惬意的驾乘体验。综上所述,捷豹XFL是一款产品力表现并不逊色于奔驰E级、宝马5系的车型,在运动和操控特质上很突出,而且空间和舒适表现也到位,就算应用于商务接待也很适合,还有着比较大的价格优惠,所以还是值得考虑的一款行政级豪车,不过较小的保有量和比较弱势的品牌影响力,还是限制了它的销量表现,这不得不说是比较令人叹息的方面。本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场www.shufadashi.com防采集。

2020款奔驰E级现金优惠最高4.55万 另享购车福利

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良心的豪车,本与5系、E级同级,却降价7万多,比奔驰C级还便宜

你好,新款的奔驰e目前也是没有任何优惠力度,宝马新款的5系也没有优惠力度,质量款车是一个级别。

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