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日系三大企业丰田、本田、日产的混合动力技术有什么本质差异?

本田靠引擎起家。如今它2113的引擎技5261术在全球都可以说是名列4102前茅了,不论是性能还有油耗,又或是可1653靠性,都做到了极致。但由于本田的涉猎的领域较广,因此综合来讲本田汽车要稍略逊于日产和丰田,可是在安全方面,本田却又是最好的,它的发动机是出了名的好。有些人觉得,日产的技术要比丰田、本田好,虽说日产是有人一心搞技术,可丰田、本田的技术并不差;也许是因为日产-雷诺联盟的形成,让日产的风格多样化了起来,这比形式单一的丰田和本田,确实多了点优势。丰田给人的整体感觉就是平庸却又不平庸,因为它的数据、设计、内饰都很平庸,可是当你近距离观察时,它又能给你带来好感,坐进车内,你又会觉得很踏实,因为它的用料扎实,丰田的车子在全世界都是销量第一的!,在日本这三个品牌的车都是一样的地位,选着的人也不少,在国内,丰田和本田会领先日产,这三个品来在不同的领域都有不同的效果,丰田混合动力、本田发动机、日产舒适性,丰田的地位已经越来越高,不断在超越,特别是tnga架构的改变让丰田的实力变得越来越强,丰田依旧是全球第一第二的位置!www.shufadashi.com防采集。

虽然目前最实用化推广最好的是丰田的ths混动,但是其实技术上能耗上设计思想上最先进的是本田的immd(现在进化到immdII),拿06年混动版思域为例,初代的immd虽然装备了1.5升汽油机,但是这个发动机并不驱动汽车,而是用来驱动发电机发电进而驱动电动机,由电动机驱动汽车前进,当时乍一听说觉得真是多此一举的设计,但是其实实际能耗要比丰田的普锐斯低!到了如今发展到immdII,思路继续转变发展了,就是内燃机也参与到驱动中来了,而切已经运用到讴歌部分车型上了

公司,无论品牌影响力还是全球销量都领先后两者,但是涡轮增压技术并没有很成功,本田 所以你会发现外观方面丰田非常出色,日产的话综合实力ok,轩逸4月不是轿车销冠吗?能

丰田、本田、日产,三家日本车企的混合动力技术的最大区别在于其驱动系统的结构不同:

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先来说丰田,其混合动力驱动系统大家应该是比较熟悉的THS,就是由驱动核心行星齿轮机构组成的混联式驱动系统,也称之为E-CVT,按照其电动化或者混合度来说,属于重度混合或者全混合技术;

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本田的混合动力系统为IMA,其驱动系统为并联式驱动结构,与丰田混合系统不一样的是,本田IMA搭载了CVT无级变速器,是中轻度混合动力技术;

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而日产的混合动力技术,似乎关注的人比较少,日产的系统和丰田THS一样的都是混联式重度的混合动力技术,其主要不同的是日产是通过一个离合器实现的串并联之间的切换而丰田THS是采用行星齿轮机构,从传递动力的角度来也不一样,THS是一种功率分流型的传动系统,而日产的混联系统为转矩耦合型传动系统。日产的这款混联系统和本田一样都是搭载着CVT无级变速器。

舒适、耐用的优势,在我国有着很好的销量,但日系车不仅有本田、丰田和日产,还有三菱、马自达、斯巴鲁,那么这几款车谁的发展会更好?在你心中如何排名次呢? 皮

另外的一个不同在于采用的发动机的技术不一样,本田的IMA采用的发动机主要通过三项技术降低油耗,即可变气门正时和升程控制技术( i-VTEC) 、双火花塞顺序点火技术( i-DSI) 、可变气缸管理技术( VCM);而丰田采用的发动机是Atkinson 循环发动机。

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丰田是靠机械实现,而本田靠主电机驱动方式,日产的国内还没有。丰田是主发动机,电机辅助,低速电机驱动或者发动机电机协同工作;而本田主电机,低速电机驱动,在电量不足时发动机为电机发电,实现动力的需求,在高速可以发动机驱动

1、先来说丰田,其混合动力驱动系统大家应该是比较熟悉的THS,就是由驱动核心行星齿轮机构组成的混联式驱动系统,也称之为E-CVT,按照其电动化或者混合度来说,属于重度混合或者全混合技术;

2、本田的混合动力系统为IMA,其驱动系统为并联式驱动结构,与丰田混合系统不一样的是,本田IMA搭载了CVT无级变速器,是中轻度混合动力技术;

3、而日产的混合动力技术,似乎关注的人比较少,日产的系统和丰田THS一样的都是混联式重度的混合动力技术,其主要不同的是日产是通过一个离合器实现的串并联之间的切换而丰田THS是采用行星齿轮机构,从传递动力的角度来也不一样,THS是一种功率分流型的传动系统,而日产的混联系统为转矩耦合型传动系统。日产的这款混联系统和本田一样都是搭载着CVT无级变速器。

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