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摩托车冷车电打火很难启动是什么原因?

看看火花S,看看压缩,看看滤清器,看看电子风门,清洗调调化油器,信得过的店子再去试试,不一定要换化油器的www.shufadashi.com防采集。

天冷对于摩托车打火的影响:发动机本体是金属,热胀冷缩,天冷时配合间隙更小,运转阻力更大;汽油雾化不好;机油粘度加大;蓄电池存电放电能力降低,这是物理现象。对策:汽油雾化,一般地会调高怠速和混合比,新手慎用,调乱了不好还原。所以简单的办法是打开阻风门,和字面意义正好相反,其实是减小风门开度,加大油气混合比,有时也被称为加浓混合气,更容易打火成功以及发热量更大,提高发动机升温的速度。正常行车,怠速稳定以后,必须关闭阻风门,否则会加速发动机磨损。这个和启动时稍加油门,提高供油量作用类似。但是也要适度,不然供油过多淹没火花塞(俗称淹缸)更难打火。机油粘度大,可以换低粘度的合成机油,比如5W30系列。铅酸蓄电池在零度以下容量会降低50%,而铁锂电池的低温性能也没有好太多。所以尽可能地在发动前保持满电,可以提高打火成功率。长时间不用车,蓄电池拆下来在室内充满电存放,用车再临时装上去。或者每隔十天半月,发动车子跑跑。对于化油器车,打火棍还是有作用的,特别是冬季。打开电门前先踹几脚,带动机油润滑,降低运转阻力,再开电门打火会容易一些。现在很多新车没有打火棍,我的经验是挂3档,捏离合,找一个小坡迅速下坡,或者平路推30米,作用类似踩打火棍,也有效。不说了,我要去热车了。

电风门好使,启动后怠速都会较高,就会出现你说的不踩刹车就不能停下的情况,这是正常 启动相矛盾,所以上述情况都要检查一下。热车后,发动机状态会好一些,所以就好打火了

先检查下气门间隙,如果间隙正常没有过小的情况,并且火花塞的电极间隙也正确,且火花塞是正品,然后再检查化油器的风门。 检查化油器电控风的简单方法是在冷车时拆下风门的安装块,这时风门的油针应退出来,露出一个加浓的喷油孔道,这样就可以基本确定它是正常的,热车后风门的油针会把它堵住,以使混合气不致太浓内容来自www.shufadashi.com请勿采集。

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