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同样是铅酸电池,为什么汽车上的用的比电动车上用的寿命更长?

同样是铅酸蓄电池,为什么汽车上用的比电动车上用的寿命更长?

这两种电瓶的构造和质量不同:

1??比如用于小骄车的铅电瓶只要12V,电容量达60~80AH,这汽车是12V为六格,因为电瓶的格板体积大,它储存的电荷就多,而电动自行车上的电瓶也为12V,但单体一般常为20AH,它里面的极板薄、储存的电荷就少。而且电动车要有足够的电压才能带动电机,所以常为四,五或六块12V20AH的电池串联,由于串联会减小电流强度,这小电流正好适用于电机要求。

2??由于发动汽车要点火,它的电瓶需要输出大电流,极板的铅粉含量就要足够多,凡是电瓶保养好时,汽车的启动电流虽然大,但是启动的几秒瞬间电流是能足够供应的,好电瓶不会因为启动时产生明显的电压降,而且新电瓶就是瞬间降压也能瞬间回升。

3??汽车电瓶经久耐用的原因还有不缺电,天天跑长途的电瓶反而使电瓶长寿,这充分证明铅酸蓄电池不可缺电,在汽车上虽然不断勤充电,但是因为充电器是恒压原理,满14.4V时就自动停止充电,也就不怕长途开车充电。

4??而电瓶车因为出现经常用电后不及时补电,比如是80%的电量,就会有20%的酸吸附在极板上发生慢性腐蚀。由此电瓶车的电池一因质量二因常达不到100%电量才会出现寿命缩短的。

谢谢??!

同样的铅酸电池为何汽车启动电瓶使用寿命更长?

电瓶分类:

    Q·启动型D·牵引型

按照用途分类可以分为这两种,汽车使用的自然是启动型,使用时间最长可超过十年;但是电动车使用的牵引电瓶有很多都是一年换一组,为什么同样是铅酸电瓶,使用寿命会有这么大的差异呢?

有人认为原因是汽车使用的电瓶更高级,然而这种想法是错误的;核心因素是“用”的频率,汽车的启动电瓶基本都没有在使用哦。


汽车的两个电路

「熄火」时的汽车也可以使用电子设备,比如车机、导航、音响、灯光等等;此时为这些设备供电的正是启动专用的电瓶,其功能也可以作为“驻车电源”来使用。

但是在启动车辆之后则电瓶不再供电,负责供电的与内燃机集成的发电机;打开发动机舱之后找到用皮带与曲轴连接的,并且外壳没有封闭设计的机器就是发电机了。电瓶在启动后只作为稳压电容来使用,发电机在为车辆设备供电的时候还会为电瓶充电。

图1:发电机与曲轴

图2:熄火前后的电路概念

问题:电瓶最费电的任务是什么呢?

答案当然是启动内燃机!内燃机是依靠燃烧燃油产生热能,再通过热能转化为机械能的机器;汽车使用的是四冲程内燃机,运行步骤包括吸气喷油、压缩蒸发、燃烧做功、排气吸气。熄火后的内燃机没有吸气的能力,所以依靠自身是无法通过先行燃烧再让结构运转的;启动运转的方式是依靠另一台发动机带动其运转,这台发动机就是起动电机。

电机通电后会将小齿轮推动到与内燃机车轮圈齿结合,随即输出大功率以打动内燃机运转;而内燃机运转的阻力是非常大的,所以电机才需要输出很高功率。电机的动力源是电流,只有以大电流输出才能满足启动的需求。这是电瓶的功能,那么启动耗电的标准会严重影响使用寿命吗?


电瓶参数解读

以「6-Q 12V-65Ah 650」型号的电瓶为参考,这串字符应该怎么理解呢?

6Q·六组单元格的启动用电瓶12V电压65Ah以每秒65库伦的标准可持续放电一小时

重点:650是电瓶最大的放电电流标准!那么电瓶以每秒65库伦可放电3600秒,以650库伦的标准则只能放电360秒,也就是持续启动六分钟就会亏电。如果这个参数不好理解的话,12V-65Ah为(12×65=780w),也就是0.78度电,容量是不是很低呢?

然而汽车电瓶是不会这么用的,启动发动机的时间总是两秒钟左右,按照三秒钟计算也不过是650*3=1950而已。这与65×3600=234000的数据对比,是不是可以忽略不计了呢?

启动电瓶每次使用所消耗的电能时极少的,而启动之后又会开始充电,充电的效率还会非常的高;启动后内燃机开始自行运转,同时会带动发电机运转,发电机的带轮与曲轴的带轮直径差距很大,说白了就是电机的转速会被放大很多。

参考下图,按照怠速800rpm为标准,即使按照两倍的转速进行电机转速放大,是不是在怠速的时候就有很高的充电效率了呢?原车发电机的功率总在1.3kw左右(1kw=1000w),所以启动车辆之后的电瓶很快就能补偿启动消耗的电量,实际只需要三十多分钟就能从亏电充到满电。


循环充放电与使用寿命的关系

不论铅酸电瓶还是各类型的锂电池,都以完整充放电的次数来判断使用寿命;用专业术语解释完整充放电会比较难理解,可以将“完整”理解为电瓶电量用到接近耗尽,之后在充电到90%左右吧。

每次完整充放都会损坏电瓶的活性物质、电解液,并且造成极板硫化,使用寿命就是这么缩短的;电瓶完整充放350次左右就会报废,所以想要延长电瓶的使用寿命就要“少用、少充”。汽车的启动电瓶如果只用于启动的话,也就是熄火后不再用车,也不会隔很久而不用车;那么启动车辆很多次也才会等于一次完整的充放,那么使用十年以上也就没有什么奇怪的了。

电瓶车使用的牵引电瓶几乎每天都在充放电,尤其是用于商用的电瓶车,一天可能要充电两次;而且每次都是接近耗尽或耗尽之后才充电,这会接近或达到亏电的状态。假设一天一充不也就是能用一年左右吗?而亏电状态对电瓶的损伤会相当大,频繁亏电必然会进一步缩短电瓶的使用寿命。

其实汽车也不例外,有些司机习惯于熄火之后在车里休息一会,停停音乐或用车机看看视频;如果音量过大则半小时也可以消耗几百瓦的电量,这样用车一次也等于消耗一般甚至耗电到接近亏电。而汽车的充电系统是“快充”标准,对于电瓶本就有些损伤,所以以这种方式用车的车辆,其电瓶也不过是用一年左右就要报废了。


结语:汽车用启动电瓶和电瓶车的牵引电瓶类型相同,区别只是最大放电电流的标准,因为电动车不需要很强的爆发力。

想要让电瓶耐用一些的话,燃油汽车熄火后尽量少用车,电瓶车可以用大容量电瓶以减少充电频率;不过少部分用磷酸铁锂电池作为启动电池的汽车是不用担心的,铁电池的使用寿命可以是铅酸电瓶的上百倍。


编辑:天和Auto-汽车科学岛

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汽车是启动型电池,极板厚实,启动电流大。汽车开发动机时间多,用电池很少,浅度循环,不追求容量。

电动车是容量型电池,极板薄层数多,放电电流不大,但循环深次数多,每次竭尽全力,极板容易损坏。

电动车用的是深循环电瓶,汽车启动电瓶仅仅是启动时用,放电时间短,充电时间长。

因为汽车上可以随时充电,车上发电机带有调节器,启动行走时边充电也可以边用电,这样电瓶不吃亏,电动车只能到目的地才能充电

很多朋友分析的很对,汽车上的电池一直在饱和充电状态,而且汽车电池不需要太大电流工作(也就启动瞬间),而电动车电池是电动车唯一的动力来源,电池长时间在大电流大负荷状态下工作。所以电动车电池在长时间深度放电充电中循环,这样会导致电解液蒸发失效。

电动车是用做动力,使用频繁的多,汽车上只是点火和未启动时灯光什么的,而且电动车续航下来了就想换,而汽车只要能顺利点火一般不会去换。

铅酸电瓶分为启动型和放电型,电瓶使用寿命和充放电次数,过充过放有关。汽车电瓶使用频率,环境,充电参数相对规范,所以寿命更长。随着车辆的老化,新换的电瓶也没有原车电瓶寿命长

汽车启动电瓶对实阵容量要求不大,只要能在短时间提供足够的启动电流就可以使用,电动三轮车上续航里程变短的的电瓶,并联起来可以做为汽车启动电瓶用二至3年就是这个原因。并且汽车启动电瓶工作在浮充浅放状态故使用寿命较长。

一样的寿命,如果你是拿烧汽油的小车来和电车比那是不对等的比较。拿烧柴油的大货车用的电池和电车比完全一样。原理是使用负荷大电池就寿命短。

汽车用的蓄电池和电动车的电池的哪个寿命更长?

答:应该是汽车的蓄电池寿命相比较会长,不是质量问题,是使用性质问题。

电动车蓄电池的理论寿命是多长,那种汽车火车的电...

答:你如果非要用十几年也可以。前提是你要舍得换配件 就像国外的汽车和国内的汽车一样 国外的在一定时间内必须报废,国内的只要舍得换配件还能用,特别是农用车可以一辈子用下去

铅酸蓄电池容量恢复器在我的电动车上见效慢,为什...

答:之所以汽车蓄电池亏电装上锦州产的这个铅酸蓄电池容量恢复器见效快,而电动车蓄电池见效慢。有两个原因: 一是汽车蓄电池是启动型蓄电池,只在汽车启动瞬间放电,当然,停车使用电器如音响什么的另当别论,而启动后,汽车发电机就开始对汽车蓄电...

电动车电瓶使用寿命在几年,我家的车为什么一年多...

答:电瓶车的电瓶最多也就是能用两年左右。 现在电动自行车一般充满电也就是行驶30--40公里,你每天回家充上,第二天上班时拔下来就可以,电瓶充足后,会自动的微充。 第一次使用电动车前必须充满12个小时以上外,平时一般电量较为充裕时充2-3个小时...

电动汽车铅酸电池怎么使用时间更长??

答:最好不要在未充满电的情况下就拔下电源来使用使用的时候坐到额定里程的50%-80%再充电。不宜频繁地给电池充电,因为电池的充放电循环数次是一定的,一般在300次左右,频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落,还会导致板栅腐蚀加快...

电动车用的锂电池寿命是不是比铅酸电池高些?一般...

答:电动车用的锂电池寿命比铅酸电池是要品质高些. 锂电池所储存的电量要比铅酸电池要满要足,所发挥的电量也很有魄力的,还有锂电池有充满电以后有自我保护能力,也就是充满以后就再也充不进了. 但是铅酸电池就完全不一样,它充满以后,虽然充电器...

电动汽车铅酸电池怎么使用时间更长?

答:最好不要在未充满电的情况下就拔下电源来使用 使用的时候坐到额定里程的50%-80%再充电。 不宜频繁地给电池充电,因为电池的充放电循环数次是一定的,一般在300次左右,频繁给电池充电会加重电池正极板上地活性物质软化脱落,还会导致板栅腐蚀加...

为什么大多数电动车的电池寿命这么短?

答:在也都知道现在市面上的电动车其实也是非常多的,因为几乎每一个家庭都是拥有一辆电动车的,如现在有很多人都拿着它和汽车来进行比较,它我们平时在使用的时候,用车成本并不是很高,而且使用起来也非常方便,对于很多的消费者都愿意在家里买上...

电动车蓄电池的寿命为什么经常用和不常用寿命差不多?

答:对,这是铅酸电瓶的特点,不使用,电解液对极板的活性物质的腐蚀 ,有没有停止,真心在帮你期待采纳,

锂电池真的比铅酸电池更耐用吗?

答:并不一定,锂电池有它自己致命的缺点。 锂电池在使用过程中忌讳过充过放,忌讳高温低温,忌讳电压不稳定,忌讳潮湿忌讳压力,每使用一次电池就折寿一次,如不正常使用可导致燃烧和重大爆炸事故,或者电池迅速短路导致电池报废,轻者也造成电池的...

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