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你认为1.4T动力的SUV常在市区跑的话动力够用吗?

“黄金排量”对于消费者来说,已经是一个耳熟能详的词汇。它代表车辆动力与油耗之间取得了最佳的平衡点。在普通家轿中1.6L堪称“黄金排量”,而在SUV这一细分市场中,1.8T已经成为当仁不让SUV“黄金排量”。圣达菲C9使用1.8 T发动机,这款发动机堪称SUV的“黄金排量”」●绿色T动力,SUV不是油老虎由于SUV具备其他车型无可替代的多功能性、驾乘舒适、休闲跨界等特点,它满足了多元化的消费需求,因此成为消费者的宠儿。虽然SUV拥有诸多优势,但也存在高油耗的缺陷。为了保障车型的多功能与高通过性,因此具有高动力、高扭矩的发动机成为SUV的标准配置,而由此也带来了高油耗的副作用。正是高油耗的问题,SUV被人们“无情”地认为是“油老虎”。但“T动力”-发动机增压技术的运用,则有望为SUV“洗脱”“油老虎”的“恶名”。所谓“T动力”也就是我们常说的涡轮增压技术。(“T”即Turbo的英文缩写)。它是一种通过循环利用汽车废气,进而增大发动机进气量的技术。通过利用废气惯性冲力对涡轮室内涡轮的推动,发动机的汽缸能获得更多的空气,从而令燃料获得更为充分的燃烧,最终使发动机的功率和扭矩获得大幅度提升。根据有关数据统计,在同等级别的发动机中,拥有涡轮增压技术的发动机,其最大功率要比未采用该技术的发动机增强40%甚至更多。即一台1.8T发动机其动力水平可以达到普通2.4L发动机。另外,由于发动机的工作效率获得大幅的提升,在同等功效下,“T动力”的油料消耗反而大幅下降。正是由于“T动力”的低排放,低油耗、高动力的特质与SUV车型完美契合,因此完美“T动力”进入SUV领域也就变得顺理成章。圣达菲C9使用的1.8 T发动机,其整体性能比同级自然进气发动机提升近40%」●SUV动力配置,1.8T领先一筹 目前SUV车型多数采用排量2.0L或以上的发动机。该类发动机拥有强大的动力与扭矩优势,但大排量也无可避免的引发高油耗问题。因此从经济性的角度看,它们在经济性方面毫无优势可言;另一方面,如果采用小排量发动机,虽然在油耗上拥有较明显的优势,但与1.8T相比,在动力与扭矩方面会处于劣势因此,从高动力、高扭矩、低油耗相结合的角度出发,1.8T兼顾动力和油耗的双重需求,显得特别合适,由此也理所应当地成为了SUV的“黄金排量”。将1.8T冠以SUV“黄金排量”之名,并非虚言。它的动力性与油耗经济性我们可以通过实例加以证明,例如:华泰圣达菲就配置有一款1.8T发动机的车型。据了解,这款高性能全铝合金中冷涡轮增压发动机,采用了革新性的HONEYWELL超高压TCL-Tech涡轮增压技术,不仅解决了传统涡轮增压发动机的涡轮滞后问题,实现了与普通自然吸气发动机相同的动力响应灵敏度。它更具有高动力,低油耗的特质,整体性能比同级自然进气发动机提升近40%。从具体数据上看,这款1.8L排量的发动机实现了2.4L自然进气发动机的动力感受,它能有效输出118Kw/6000rpm的最大功率215Nm/2500-4000rpm的最大扭矩这些性能指标都大大领先同级产品。另外,它高达65.7kw/L的升功率、119.7Nm/L的升扭矩和百公里8.2L的综合油耗(90Km/h等速),使其的燃油经济性不言而喻。“黄金排量”令圣达菲C9兼顾了动力和油耗的双重需求」俗话说,合适最重要,低将力所不及,高则有浪费之嫌。SUV与1.8T发动机的“联姻”,恰恰是一种完美的组合,1.8T发动机是高科技的产物,它让SUV逐渐摆脱“油老虎”认知误区,体现了SUV的高适用性优势。我们相信www.shufadashi.com防采集。

我是趣验车何家艺,一个对二手车略有研究的人

Sn1反应速率只与一种反应物有关,是动力学一级反应。扩展资料: SN1反应的特点 1、该反应适合在高极性稍有质子性溶剂中进行,高极性有助于利用本身极性带有的部分负电稳定碳阳离子,稍有质子性溶剂提供

1.4T小排量涡轮增压发动机的SUV、MPV以及桥车不管是市区还是乡村道路代步是完全够用的。随着国家对节能减排改革,很多车企也为了响应国家号召纷纷推出了这种小牌量的涡轮增压发动机。

很高兴在这条问答里遇见你,长城哈弗H8是长城集团生产的一款车型,是第一款进入中高端市场的越级豪华SUV,在平台、动力、设计、以及配置服务等方面实现“全面越级”,重新定义了中高端SUV的标准

汽车生产厂家是根据动力系统测试完全是符合我国日常需求的,你又不是拿去越野和参加拉力赛1.4T是完全没有问题的。即便坐5个人也是没有问题的,在市区等红绿灯??的时候起步是稍慢一点。这个完全不影响正常使用,如果你平时习惯性驾驶大排量的车型突然换了一个小排量的肯定有一些不习惯。你第一台车就是1.2T 或1.4T开始并没有什么感觉。

1、AP1是动力配电箱。2、APE1是带双电源互投的动力箱,也可以认为是应急动力箱。3、ALE是应急照明箱。一级配电设备,统称为动力配电中心。它们集中安装在企业的变电站,把电能分配给不同地点的

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动力够用不够用都只是相对来说的,举个简单的例子:大众老款1.8T才150马力,如今1.4T高功率都可以达到150马力了。当年开老款帕萨特1.8T感觉动力足,为何开了现在1.4T的就嚷着动力不足。

所以一般的SUV只使用前轮驱动,只有中高档以上的SUV采用四轮驱动,由于SUV的外形和越野车相似,所以常被误认为越野,但在中国更加特别,因为国内对汽车英语认识的人不多,在无法理解SUV含义的时候,外行

如果不是大众考虑到让发动机性能更稳定,更耐用,更省油等综合各个因素,把功率调高点也无所谓。本田和福特的1.5T就是例子,功率都直*大众2.0T低功率了,你能说它的1.5T动力不够吗?总之家用车层面每个车企对自己发动机的调教都心里有数,肯定保证你能应用到90%以上路况。说这的意思就是每一款车的定位不同,搭配的排量不同,满足的路况不同,厂家对动力总成的研究比我们更懂我们。

性能车会搭载性能发动机,家用车会搭载家用动力总成,你开1.4T的车还想有2.0T的动力,又希望它和1.4T油耗一样,还想和2.0T一个价格,这不是典型的矛盾人嘛,既要牛干活又不要牛吃草。现代那款1.4T130马力的发动机算是功率较低的,但是它也曾是沃德十佳,而厂家也没把它用到SUV上,在SUV的主流动力区间中它偏弱,但是用到轿车上绰绰有余。

1.4T用到SUV上在城市道路中肯定够用,稍给油涡轮就介入,不会动力不足,高速跑120码的转速也会在扭矩区间内,应对日常有余,但是和2.0T比肯定不行。1.4T如果是起步怠速时涡轮没介入急加速和高速超过140码还急超车会有力不从心了的感觉,但这种情况少之又少。如果你经常暴力驾驶,我想你也不会考虑1.4T,因为它是小排量家用动力,不是性能车,满足不了你。

绝对够用!!!甚至出远门跑高速也够用(高速上限速120km,1.4T 基本动力会剩余)

而且市区你开车也不会飙车,一般80码的速度都很快了。所以不要担心动力,相比动力,你更需要关注他用的是什么变速箱? 一般来说20万以内的车,自动变速箱平顺度来说(CVT > at > 双离合)

所以,低价车尽量选择手自一体 ,而不是双离合;尤其是国产车。双离合变速箱的平顺度调教也是合资车好于国产车。高端车好于低端车。

以上供参考!

这个够用,其实很大的说法。那要看你是平常只是代步用还是说红灯的时候需要起步竞速。理论上1.4t的发动机足够在市里面日常用了。1.4t的发动机相当于自然吸气2.0到2.4的发动机,即使你跑高速也够用了。只是说你的SUV自重是多少?你的发动机是怎么匹配的?底盘调校是如何调教的,那么结果就是,不是够不够用而是费不费油。

够了,不过还是要小心,1.4T马力也不小!

同样坐满5座跑高速,1.4T比1.8T及2.OT费油,上了高速1.4T属于小马拉大车的感觉,我试过。1.4T平时代步还是不错的,出远门就另当别论了!

完全够用了!城市里跑!你放心,飞不起来!

现在这么堵,我觉得小电动的动力都够用??

排量小了点、还是个suv、正常情况下勉强够用、如果夏天开空调你就知道什么感觉了、

大众的1.4T高尔夫,凌渡动力家用绝对是够用的,零百都是八秒多点,这样的一个成绩家用代步车是足够的!

不知道你听没听说别克的英朗目前两厢的已经开始上市了,说是两厢长度也有4米4以上了发动机不错哦,1.6的89KW,1.8的108KW,还有1.6T的就不知道了。属于凯越的全面升级版,三厢运动版明年也会上市。个人觉得这车性价比目前来讲是同级别车中最高的了。估计你喜欢三厢1.8的,可能价钱会和明锐差不多,可以考虑。我目前非常关注此车,呵呵…内容来自www.shufadashi.com请勿采集。

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