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你们感觉三缸发动机的车怎么样?

提到三缸发动机,2113网上的骂声简直5261是此起彼伏,我就纳闷了。大家都说三缸发动4102机不好,那么为1653什么还有这么多车企“入坑”?我相信三缸发动机技术刚刚出来的时候,大家应该是都在赞扬的。那么为什么如今会这么多人开喷呢?由于自身机械结构原因,三缸机先天的噪音和抖动这些直接影响车主的驾车体验。那么,大家都说三缸发动机不好,那么为什么还有这么多车企“入坑”?我们都知道,目前时代发展的方向就是追求动力更小,出行更方便,油耗更低、更环保,那么三缸发动机便成了很多车企的发展方向。也是很多车企为何要跳进这个火坑的原因。也许有些人会说,某些品牌的三缸发动机根本不抖啊,开起来感觉也挺平顺的。殊不知,有些车的三缸发动机有可能在试驾的时候感觉很好,但是有些问题会随着使用期限的延长开始发作,比如一直诟病的三缸发动机抖动问题。还有另外一个原因就是,因为出于环保和国内的限排政策,车企不得不另辟蹊径,需求更符合现代需求的发动机技术。而三缸机,就是在这环境下催生而来的,看重的就是三缸机所具备的燃油经济性,排量集中在1.0L~1.5L区间,其初衷是以更小的燃油消耗量和更优秀的废气排放表现获得过去1.6L~2.4L等级的四缸引擎才能达到的动力输出水准www.shufadashi.com防采集。

你们感觉三缸发动机的车怎么样?

最后就是噪音问题,因为缺乏低扭以及抖动大,在压榨动力的同时会产生更大的噪音,这也是为什么前2年市面上很少出现三缸发动机车型的原因。三、三缸发动机的解决方案 1、涡轮增压 前文说到了三缸发动机低扭

而且我觉得摸清它的脾气之后,你会很享受这种不紧不慢的感觉,昂科拉GX三缸发动机的抖动是很小的,几乎是感觉不到的。在拥堵路段蠕行会有一点点的闯动感。不过不是很细心的话,是感受不到的。而且昂科拉GX...

噪音同样是三缸发动机的通病之一,厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音,但在车外仍旧会很明显。3、动力不足 虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术

都说三缸发动机不好,那么为什么还有这么多车企入坑?

其实三缸机是排放政策压力下诞生的“知怪物”。其实是无奈的选择。因为法规道要求企业在规定重量范围里的车辆,限制发动机排量了。排量小了,气缸数量不变的内话,每一个气缸的容积就更小了,会

殊不知,有些车的三缸发动机有可能在试驾的时候感觉很好,但是有些问题会随着使用期限的延长开始发作,比如一直诟病的三缸发动机抖动问题。还有另外一个原因就是,因为出于环保和国内的限排政策,车企不得...

买车之前也听说过,说奇数缸发动机不如偶数发动机稳,但是我当时看上了新福睿斯,外观上符合我的审美,比较独特新颖,内部储物空间充足,能够放不少东西,很适合小家庭用,配置也觉得不错,但是

为什么说三缸发动机的车不能买

三缸发动机到底感受怎么样

因为三缸发动机最早多应用于微型车上,给人的廉价感很强烈,很多人买车不仅仅是为了一般的用车需求,有时也为了兼顾面子,“三缸”这样廉价、低端的代名词,一说出去让很多人感觉没有面子

1.0T的车值得买吗,三缸发动机怎么样

最后就是噪音问题,因为缺乏低扭以及抖动大,在压榨动力的同时会产生更大的噪音,这也是为什么前2年市面上很少出现三缸发动机车型的原因。三、三缸发动机的解决方案 1、涡轮增压 前文说到了三缸发动机低扭...

科鲁泽这款车是三缸发动机好不好

噪音同样是三缸发动机的通病之一,厂商通过在发动机舱增加隔音罩、在驾驶舱使用隔音更好的用料等方式来降低噪音,但在车外仍旧会很明显。3、动力不足 虽然现在大多数三缸机都采用了涡轮增压及缸内直喷技术...

汽车三缸发动机的好处和坏处

其实三缸机是排放政策压力下诞生的“知怪物”。其实是无奈的选择。因为法规道要求企业在规定重量范围里的车辆,限制发动机排量了。排量小了,气缸数量不变的内话,每一个气缸的容积就更小了,会...

三缸发动机怎么样,听说抖动比较厉害,不够稳是真的吗?

买车之前也听说过,说奇数缸发动机不如偶数发动机稳,但是我当时看上了新福睿斯,外观上符合我的审美,比较独特新颖,内部储物空间充足,能够放不少东西,很适合小家庭用,配置也觉得不错,但是...

之后的车往“三缸”发展是一个趋势吗?究竟三缸发动机有哪些优势?

为了压缩排量应付中国的排放标准,属于应试教育的产物。小排量加涡轮增压就是在马力和排量之间作出妥协。一般来说目前三缸发动机震动都比较大,技术仅仅达到可以接受的程度,油耗因为涡轮燃烧...

不知道该怎么用专业的数据来回答这个问题,想了想,我还是来说说我自己的亲身体验吧。我是今年10月份的时候入手的昂科拉GX这款车,目前已经行驶了将近7000公里了,说实话,两个月跑了七千多公里,确实不算少了,主要是上下班的时候开车用,而且偶尔开着跑跑高速,目前已经首保了,估计月底的时候就到10000公里了,到时候还要在4S店保养,到目前为止,这款车还是蛮不错的,从来没有遇到过任何的不良状况。首先来说说大家都比较关心的抖动问题。虽然昂科拉GX这款车是三缸的,我在入手之前也曾纠结过这个问题,但是我试驾之后发现,这款车还是挺不错的,尤其是在抖动方面。这款车中后段的动力储备挺不错的,高速超车时需要提前踩油门,因为1.3T发动机没有明显的爆发点,线性输出让新手也能轻松驾驭。而且我觉得摸清它的脾气之后,你会很享受这种不紧不慢的感觉,昂科拉GX三缸发动机的抖动是很小的,几乎是感觉不到的。在拥堵路段蠕行会有一点点的闯动感。不过不是很细心的话,是感受不到的。而且昂科拉GX这款车还是蛮不错的。其次就是这款车的动力。很多人觉得昂科拉GX这款车少了一个缸,在动力上肯定要比四缸车弱上一些,但是最让我想不到的就是这款车的动力,不得不说,昂科拉GX这款车的动力确实很不错,对于我这种新手确实够用,行驶的时候不用给全油门,这款车也可以轻松的提速,在市区驾驶的时候,确实很带劲。而且昂科拉GX这款车在加速的时候还是很棒的,没有大家说的那种涡轮迟滞的现象,开起来很连贯,即使是在加速的后段,这款车的提速还是很棒的,即使是速度到了120迈,这款车的动力也能保持不错的推背感,感觉算是不错的小钢炮了。油耗的话,我觉得还是可以的,毕竟比四缸少了一个缸,但是昂科拉GX这款车的油耗完全超出我的预期,我之前一致觉得这款车的油耗会在7.5左右,但是经过一段时间的使用,昂科拉GX的油耗控制在7.1左右,如果是跑高速,或者是那种不拥堵的路况的时候,油耗甚至在7.0以下,说真的,对于这款车的油耗,我确实挺满意的内容来自www.shufadashi.com请勿采集。

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