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雅阁哪个配置的车性价比高?

本田雅阁和天籁怎么选?,天籁2113:三款车中舒适性最高,滤震、隔音以及座椅的5261舒适度均属4102三者中优秀水平,且同等价1653格下配置最高,只不过音响效果不怎么令人满意。新款车型对于小震动的过滤没有老款那么彻底,但大震动的余震控制比老款更好,走烂路时底盘有扎实感。前排座椅不如老款车型那么软,软硬比较适中,包裹性比老款车型更强,而后排座椅依然很软很舒服,但坐垫长度是三款车中最短的,且后排腿部空间也是三款车中最小。老款车型方向盘很轻,没有路感,而新款车型方向盘力度适中,包裹的皮质细腻,粗细适中,握感很好,但依然没有路感。CVT变速箱加速过程平顺但在减速过程中时速30公里左右时会有顿挫,据说是发动机制动的原因,可以通过4s刷电脑解决。变速箱有低温保护,寒冷地区慎重考虑。操控性方面,无论是新款还是老款车型都不好,尾部跟随性太差,悬架的侧向支撑也不足,激烈驾驶时感觉车子不灵活。动力方面,老款2.0发动机动力一般,好在变速箱愿意拉高转速,输出的动力勉强够用,但高转速时噪音大且干涩,对行驶品质影响较大。新款2.0换装了直喷发动机,账面数据提升不大但实际驾驶感受有较大提升,起步瞬间依然比较肉,但车子动起来之后,只要舍得踩油门,变速箱非常乐意把转速拉高,且在高转速下对发动机噪音的控制也是令人满意的,动力输出比较活跃而且好控制,绝对动力也是够的,主观感受比2.0凯美瑞强不少,稍强于2.0雅阁,但百公里油耗要比其他两款2.0车型高1升左右。2.5车型动力更强,对于b级车是恰到好处的感觉,而且油耗和2.0车型是一样的,减速过程中低速状态下的顿挫也没有2.0车型明显。但天籁的2.5和2.0车型关键配置差异就在于换挡拨片,对于动力和换挡拨片没要求的人,2.0车型完全能够满足日常使用,而且配置相当完善,2.0中配和顶配车型是性价比很高的选择。不过新款车型车头太丑,我在看了一个多月后已经适应了,但潜在消费者仍需考虑。雅阁:三款车中尺寸最大,个人认为外形最好看,但内部空间其实和凯美瑞差不多。后避震较硬,隔音不如天籁和凯美瑞但还可以接受。可能是后避震硬的原因,我觉得车架刚性是三者中最强的,而美国IIHS的碰撞测试中雅阁的确是成绩最好的,方向盘手感轻盈而转向的指向性和响应在三者中最优秀。全系有电子手刹和AUTO HOLD,个人认为逼格高而且很好用,对天籁和凯美瑞的脚踩式驻车制动真的没感觉。中控台两个大彩屏,逼格也比对手高,虽说并没有什么卵用。2.4升地球梦发动机技术先进,与CVT变速箱匹配好,无论是温柔驾驶还是激烈驾驶表现都不错。2.0车型舍得踩油门动力也够用,至于3.0车型没接触过,据说声音非常好听。凯美瑞:日系车可靠性出色,而日系车中两田可靠性最出色,而两田中,丰田的可靠性最出色。凯美瑞在三款车中尺寸最小,但得益于车身造型方正,内部空间依然宽敞,甚至主观感受上凯美瑞车内的开阔感是最强的。隔音在同级别车中是上等水平,音响效果也不错,比天籁强,滤振舒适性明显比雅阁强,小震动的处理稍稍差于天籁,总体舒适性稍差于天籁,比雅阁好不少。凯美瑞历代车型驾驶感受最大的特点就是“好开”,无论是油门和转向的响应,还是各处按钮的阻尼、人机工程学设计,都让人觉得好用、顺手,但是新款车型的转向手感比较钝,我个人不喜欢,现在新款的卡罗拉转向手感也是这种风格。操控性比天籁稍微强点,但依旧不是什么运动取向的车,悬挂侧向支撑比天籁强但车尾跟随性依然差。在美国IIHS的百分之二十五碰撞中,改款前的车型成绩较惨,但改款之后大为进步,不过国产的新款车型很可能并没有随之改善,起码目前没有证据证明这一点。新款2.0凯美瑞换了双喷射发动机和6AT,账面数据领先于同级别对手但实际开起来感觉是三款车中最肉的,好在燃油经济性相当出色(和雅阁差不多,比天籁低),还能有效减少直喷发动机的气门积碳。此外,混动版凯美瑞同样值得考虑,优惠之后比汽油版本车型贵三万左右,低油耗(综合百公里六升左右),低故障率,还有送的三年六万公里保养(传统动力车型已经不送了,混动版是不是依然送我也不知道),让你后期用车费用显著低于同级别轿车。空间和油耗天籁稍差,其他两款比较接近。内部空间雅阁和凯美瑞比较宽敞,天籁比较适中。油耗雅阁和凯美瑞比较低,天籁2.5车型油耗较低,2.0车型是正常水平,但是凯美瑞混动显著低于其他车型。该说的各方面应该都说得差不多了,没说到的可以在下面问。本回答被网友采纳,这两款车子比较的话,推荐日产天籁,相对舒适性更好点,你可以试驾感受一下在做决定,雅阁不错,比较省油,空间也大,B级车里保值是排第一的,所有汽车品牌中本田发动机是故障率最低的!,这两款车子比较的话,推荐日产天籁,相对舒适性更好点,你可以试驾感受一下在做决定www.shufadashi.com防采集。

买车是四驱好还是两驱好?

如今的B级车市场,当属大众和本田的天下。尤其是2018年,本田雅阁和大众帕萨特相继完成换代,更是让B级车市场热闹非凡。本田雅阁和大众帕萨特无论从口碑上还是销量上都不相上下,价格上也差不多

两驱SUV:价格实惠、经济实用、兼顾越野和城市通行 如果你选择SUV只是上班通勤,为了视野更好、空间更大,仅作为城市代步工具的话,就不用纠结于四驱了,选择两驱车型就已经足够。价格上,SUV两...

不知道你说的是国内的新大洲本田和五羊本田还是说纯进口的本田。如果是指纯进口本田,当然是很好的,很多方面都优于前两者。但纯本田是很难买到新车的,有也是二手或水货。一般都无法正规挂牌。

天籁和雅阁凯美瑞哪个好

9代本田雅阁标配的是邓普禄215/60R1695H轮胎。本田雅阁作为大气、豪华、全面的中高级车的标杆之一,其配套轮胎既需要与其e799bee5baa6e58685e5aeb931333337396336自然流畅的车身线条以及时尚动感

本田雅阁和天籁怎么选?

这两款车不是一个级别的.凯美瑞是中级商务用车,而卡罗拉是中档家用车.配置也存在很大差异,凯美瑞更商务化,更豪华些.性价比当然是凯美瑞全面胜出,无论是动力性还是操控性,而且最让凯美瑞骄傲的是

30万左右轿车,什么性价比最合适

楼主:您好,如果按照性价比和油耗来说的话日本车会占优势,雅阁、凯美瑞、天籁、马自达6 都很好;如果从安全来说,君威、PASSAT领驭、雪铁龙C5这些都很不错 01 本田CR-V 18.98-26.28万 优点:

奔驰宝马奥迪就不要考虑了,你讲的是性价比,这些肯定都不行 而且后期费用都很高,要是说性价比高,省心的当然还是日系车,这个是真的,不过如果不喜欢日系,那也还有的选,SUV推荐别克昂科威·...

本田凌派和日产轩逸到底该选谁???

果断凌派,要比轩逸好的多。油箱异响什么之类的问题只是在于个别车型,只要买的时候试清楚就行。轩逸问题更多呢。比如方向盘会哐当的异响,还有减震的硬响。几乎所有车都或多或少有些小毛病,...

本田雅阁这款车怎么样?

如今的B级车市场,当属大众和本田的天下。尤其是2018年,本田雅阁和大众帕萨特相继完成换代,更是让B级车市场热闹非凡。本田雅阁和大众帕萨特无论从口碑上还是销量上都不相上下,价格上也差不多...

本田的摩托车好不好?

不知道你说的是国内的新大洲本田和五羊本田还是说纯进口的本田。如果是指纯进口本田,当然是很好的,很多方面都优于前两者。但纯本田是很难买到新车的,有也是二手或水货。一般都无法正规挂牌。...

9代本田雅阁标配什么牌子轮胎

9代本田雅阁标配的是邓普禄215/60R1695H轮胎。本田雅阁作为大气、豪华、全面的中高级车的标杆之一,其配套轮胎既需要与其e799bee5baa6e58685e5aeb931333337396336自然流畅的车身线条以及时尚动感...

TOYOTA系列的凯美瑞与卡罗拉有什么区别?

这两款车不是一个级别的.凯美瑞是中级商务用车,而卡罗拉是中档家用车.配置也存在很大差异,凯美瑞更商务化,更豪华些.性价比当然是凯美瑞全面胜出,无论是动力性还是操控性,而且最让凯美瑞骄傲的是...

请问总价20万以内什么车性价比最高

楼主:您好,如果按照性价比和油耗来说的话日本车会占优势,雅阁、凯美瑞、天籁、马自达6 都很好;如果从安全来说,君威、PASSAT领驭、雪铁龙C5这些都很不错 01 本田CR-V 18.98-26.28万 优点:...

福特车好。还是本田车好

本田 本田发动机省油给油就走,相比福特的小故障低。并且同等的价位本田的性价比高。

两驱SUV:价格实惠、经济实用、兼顾越野和城市通行如果你选择SUV只是上班通勤,为了视野更好、空间更大,仅作为城市代步工具的话,就不用纠结于四驱了,选择两驱车型就已经足够。价格上,SUV两驱车型要比四驱车型便宜一两万,就算您不差钱,选择了四驱车型,但这个配置对于您来说也只是个摆设,基本用不到,而且还要额外的付出更多购置税与保养费用,油耗也要相对较大。所以,对于那些喜爱SUV的造型,却又用不上四驱功能的消费者来说,两驱SUV应该是他们的理想选择。两驱车型,使SUV爱好者既可以在城市路面上过足SUV瘾,又不必为增加四驱功能带来的成本升高和功能闲置而烦恼。四驱SUV:动力突出,通过性强,适合越野如果你除了作为代步交通工具外,偶尔也会也会郊外游玩看下田园风光或跑跑烂路撒欢一下,你倒可以考虑一下四驱车。四驱车型就像人猿泰山一样不仅可以在马路上行走同时也能胜任一些简单野外活动。与同款的两驱车型相比,在雨雪路面行驶时操控更稳定。当遇到雨后泥泞不堪的乡间烂路时,还具备一定的脱困能力。四驱的目的是为了“以防万一”,毕竟只要那么1次使用让你脱离险境,也就值了。如果您不差钱,而且还有一点越野的冲动,选择了四驱SUV的话,那么了解清楚四驱系统就很有必要了。在解析四驱系统前,我们还是先来简单了解一下什么是四驱车吧。四驱相信大家都懂,顾名思义就是车的四个轮子都可以产生驱动力,而两驱仅两个车轮(前轮或后轮)可以驱动汽车。在机械结构上,可以简单理解为在两驱的基础上加分动器、传动7a686964616fe78988e69d8331333363386230轴、差速器等部件,以使得发动机的动力可以传递到四个车轮上,这也是同车型的四驱版要比两驱版贵的其中一个原因。一般来说,四驱车比两驱车具有更高的通过性。因为如果两驱车行驶在一些泥泞或湿滑路段时,驱动轮发生打滑陷入泥坑里的话,车就无法动弹了,我们只能通过在打滑的位置放一些碎石、木板、树枝等方法来增加驱动轮与地面的摩擦力才能脱险。而如果是四驱车的话,就没那么糟心了。因为两个车轮(前轮或后轮)打滑的话,还有另外两个车轮可以帮忙,这样就能较为轻松的开出泥潭。另外在一些冰雪或湿滑路面行驶或者过弯时,四驱车不容易出现打滑现象,因为四轮驱动能够将发动机的动力分配到4个车轮上,能够让车辆的操控和通行能力大幅提升内容来自www.shufadashi.com请勿采集。

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