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驾驶座椅怎么调整才既舒服又安全?

1座椅前后位置我们2113知道现代化车辆都5261装有安全气囊。气囊从方向盘里爆出4102来的瞬1653间威力极大。事实上老外做过很多次试验,气囊爆炸的威力甚至可以将微波炉彻底炸毁!如果座椅调的太考前,就如同很多女司机那样,万一遇到气囊爆炸,后果会是如何,我想我不需要多说了。其次,我们知道,汽车在追尾碰撞中,人体会本能地绷紧双腿。如果腿部完全绷直就会彻底失去缓冲的可能,膝盖很容易在碰撞中彻底碎掉。因此座椅不能调节的太靠后。必须保证右脚踩下刹车踏板到底时,右腿依然有一定弯曲程度。这才是座椅前后最佳的位置!2座椅靠背角度有些老司机总喜欢将座椅靠背调节到“半躺”状态,然后开起车来像是开船一样,不得不承认这种姿势很舒服很自在。但却一点都不安全!因为在这种姿势前提下,通常不是座椅调节的太考前,就是紧急情况下手够不到方向盘。大虎悠早就说过,汽车操纵必须满足单手方向盘的打轮过程顺畅无阻碍才算过关。所以座椅靠背的调节原则也是如此:先按照上文的原则调好座椅的前后位置,然后我们开始调节靠背角度:将手臂伸直(自然伸直,别用力)搭在方向盘顶端,手掌刚好能稳稳抓住方向盘,这就算是靠背角度调到了刚刚好的角度。3座椅高度开车时,如果能很好地看到车头引擎盖的左右两个角,会大大降低驾驶的实际难度。这一点有经验的司机应该都懂。而驾驶坐姿越高,相对车头盲区越小,而且越能看清楚车头本身的轮廓。调节驾驶座椅高度,其实就是调节驾驶者的实际坐姿高度。一般情况下我们通常建议坐姿调节的越高越好。但实际考虑到进出车辆的便利,通常我们建议头顶距离车顶大约1拳就算合格,此时坐姿足够高,也不会影响进出车辆。当一切都调节好之后,需要大约2~3天的实际驾驶体会。看看腰部、臀部、肩膀有没有酸痛疲劳不适应的,如果有,则局部微调,直到找到自己最自然舒服的坐姿,以及对应的座椅调节参数,手动座椅调整2113方法:  1、调整座椅前后位置。右5261手握住方向盘,左手控制座位调4102节手柄,前后滑动调整1653到能轻松将离合器踏板和制动踏板踏到底的位置。2、调整座椅靠背。用一只手握住方向盘,另一只手抬高调整手柄,利用后背进行调节,以双手能握住方向盘顶部为最合适。3、调整完座椅后,放下调整手柄,前后移动座椅,将锁止机构锁死。它应具备以下条件:1、整个车厢内座椅的布置应合理,特别是驾驶员座椅必须处在最佳位置;2、座椅的外形设计必须符合人体生理功能,在保证舒适性的前提下力求美观;3、座椅必须安全可靠,应有足够的强度、刚度与耐久性,结构紧凑并尽可能地减少质量;4、为满足司乘人员舒适性所设的各种调节机构,要有可靠的锁止装置,以确保安全。本回答被网友采纳www.shufadashi.com防采集。

1座椅前后位置

北欧之星沃尔沃技师为您解答,前排座椅滑轨前后两端都带装饰盖,您可以找个其它同型号的车看一下。

我们知道现代化车辆都装有安全气囊。气囊从方向盘里爆出来的瞬间威力极大。事实上老外做过很多次试验,气囊爆炸的威力甚至可以将微波炉彻底炸毁!如果座椅调的太考前,就如同很多女司机那样,万一遇到气囊爆炸,后果会是如何,我想我不需要多说了。

如果你不放心,可以自己接送啊,那样多安全

其次,我们知道,汽车在追尾碰撞中,人体会本能地绷紧双腿。如果腿部完全绷直就会彻底失去缓冲的可能,膝盖很容易在碰撞中彻底碎掉。因此座椅不能调节的太靠后。必须保证右脚踩下刹车踏板到底时,右腿依然有一定弯曲程度。这才是座椅前后最佳的位置!

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2座椅靠背角度

有些老司机总喜欢将座椅靠背调节到“半躺”状态,然后开起车来像是开船一样,不得不承认这种姿势很舒服很自在。但却一点都不安全!因为在这种姿势前提下,通常不是座椅调节的太考前,就是紧急情况下手够不到方向盘。

大虎悠早就说过,汽车操纵必须满足单手方向盘的打轮过程顺畅无阻碍才算过关。所以座椅靠背的调节原则也是如此:先按照上文的原则调好座椅的前后位置,然后我们开始调节靠背角度:将手臂伸直(自然伸直,别用力)搭在方向盘顶端,手掌刚好能稳稳抓住方向盘,这就算是靠背角度调到了刚刚好的角度。

3座椅高度

开车时,如果能很好地看到车头引擎盖的左右两个角,会大大降低驾驶的实际难度。这一点有经验的司机应该都懂。而驾驶坐姿越高,相对车头盲区越小,而且越能看清楚车头本身的轮廓。

调节驾驶座椅高度,其实就是调节驾驶者的实际坐姿高度。一般情况下我们通常建议坐姿调节的越高越好。但实际考虑到进出车辆的便利,通常我们建议头顶距离车顶大约1拳就算合格,此时坐姿足够高,也不会影响进出车辆。

当一切都调节好之后,需要大约2~3天的实际驾驶体会。看看腰部、臀部、肩膀有没有酸痛疲劳不适应的,如果有,则局部微调,直到找到自己最自然舒服的坐姿,以及对应的座椅调节参数。

1座椅前后位置2113我们知道现代化车辆都5261装有安全气囊。气囊从4102方向盘里爆出来的瞬间威力1653极大。事实上老外做过很多次试验,气囊爆炸的威力甚至可以将微波炉彻底炸毁!如果座椅调的太考前,就如同很多女司机那样,万一遇到气囊爆炸,后果会是如何,我想我不需要多说了。其次,我们知道,汽车在追尾碰撞中,人体会本能地绷紧双腿。如果腿部完全绷直就会彻底失去缓冲的可能,膝盖很容易在碰撞中彻底碎掉。因此座椅不能调节的太靠后。必须保证右脚踩下刹车踏板到底时,右腿依然有一定弯曲程度。这才是座椅前后最佳的位置!2座椅靠背角度有些老司机总喜欢将座椅靠背调节到“半躺”状态,然后开起车来像是开船一样,不得不承认这种姿势很舒服很自在。但却一点都不安全!因为在这种姿势前提下,通常不是座椅调节的太考前,就是紧急情况下手够不到方向盘。大虎悠早就说过,汽车操纵必须满足单手方向盘的打轮过程顺畅无阻碍才算过关。所以座椅靠背的调节原则也是如此:先按照上文的原则调好座椅的前后位置,然后我们开始调节靠背角度:将手臂伸直(自然伸直,别用力)搭在方向盘顶端,手掌刚好能稳稳抓住方向盘,这就算是靠背角度调到了刚刚好的角度。3座椅高度开车时,如果能很好地看到车头引擎盖的左右两个角,会大大降低驾驶的实际难度。这一点有经验的司机应该都懂。而驾驶坐姿越高,相对车头盲区越小,而且越能看清楚车头本身的轮廓。调节驾驶座椅高度,其实就是调节驾驶者的实际坐姿高度。一般情况下我们通常建议坐姿调节的越高越好。但实际考虑到进出车辆的便利,通常我们建议头顶距离车顶大约1拳就算合格,此时坐姿足够高,也不会影响进出车辆。当一切都调节好之后,需要大约2~3天的实际驾驶体会。看看腰部、臀部、肩膀有没有酸痛疲劳不适应的,如果有,则局部微调,直到找到自己最自然舒服的坐姿,以及对应的座椅调节参数,汽车座椅调整技巧屁股决2113定位置5261。对驾驶者来说,将座椅调整到对合适的位置是营4102造轻松驾驶氛围最1653为关键的一点。怎样调整,不能光凭感觉,需遵循以下窍门。1、前后调整首先,调整座椅与踏板的距离。如果座椅与踏板的距离较大,司机伸腿就会比较舒服,但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之,则腿脚就容易疲劳。调整的方法:一是将座椅后推,让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松;二是当脚向下踩住制动踏板至最深处时,腿部仍要有一定弯曲,这时的座椅前后位置比较合适。三是背部紧靠座椅,当胳膊伸直搭在方向盘上时,手腕部恰好落在方向盘上。2、上下调整座椅高度的调整要根据驾驶者高度、手臂长度、方向盘离身体的位置等多种因素考虑,座椅的最佳高度要满足这些条件:首先,头部离车顶部至少还有一个拳头的距离,座椅调得太高,车辆颠簸时头部易触到车顶,影响行车;其次,围绕着方向盘作调整。根据不同人的身高臂长不同,要考虑到双手自然伸开、转动方便,同时肘部与肩部放松,手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右。另外,当司机的目光平视时,视线能够落在前挡风玻璃的中线上,这样就能够保持最佳的视野。3、靠背调整靠背越往后倾斜,人的感觉越舒服,但过于倾斜会影响操控汽车,所以要保持恰当的倾斜度。让座椅支撑住腰,向后靠时,不要让腰部悬空,这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。当然有些座椅没有腰部支撑的功能,可以自己买个小垫子支在腰后。4、头枕调整头枕的最佳位置是头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。5、安全带调整安全带要放在肩胛骨位置,不要太靠近脖子,男士开车时,记住一定要把领带放在安全带的外面。善待自己的脖子和腰,为汽车座椅调整一个好位置,让驾驶更舒服一点,很多车辆都配备了电动座椅调2113节选项,在这些车5261辆左侧驾驶员的座4102椅下面通常有两至三个控制杆1653的底部。这些控制杆的类型、所在位置、选择取决你所选择的汽车。通常情况下在驾驶员座椅下面的前部和后部左侧的座板、轿厢门之间的位置配有手动操作杆。它们的功能作用是一样的,只是让你使用起来更加的方便。无论您的车辆配备的是哪种操作杆,最好的方法就是调节驾驶员座椅座位离方向盘的距离。司机应该记住在自己座位和方向盘之间设置足够的距离,以便应手握住方向盘打转向时胳膊有足够的空间弯曲。座椅、方向盘之间的距离过远将在行驶中阻碍你对汽车的控制,座位、方向盘之间距离太接近同样在行驶中影响你对汽车的控制,有时可能会在发生碰撞安全气囊膨胀打开时产生不必要的损伤,造成安全隐患,第一步2113:上下调整 驾驶员坐到驾驶位以后的第5261一个步骤是调节座椅4102高低(座椅不能调高低的则省去这个步1653骤),这个调整步骤要求头部与车顶空间合适,同时视线不要过低。总体来说,如果能调整的话,尽量保持头与车顶有足够的空间,避免车辆颠簸的时候头部撞到车顶,对自己造成伤害。第三步:靠背调节 接下来,就是调整座椅靠背,正确的做法应该是:当驾驶员的肩膀贴在座椅靠背上时,伸出手臂,可以将手腕搭在方向盘上沿且肘部有一定的弯曲。同时,驾驶者能够清晰地看全仪表盘即可。 按这样的标准来调节靠背,无论方向盘转动怎样的角度你的手臂都能以弯曲、有力的姿态来应对,如果达不到上面的标准,请将靠背立起来一些。第二步:前后调节 调整好座椅的高低之后,接下来是调节座椅的前后远近。 此时,驾驶员可以用右脚把刹车踏板踩实当做调整标准,这时如果驾驶员的右腿能保持弯曲状态而且还能继续往下发力,同时也不会因弯曲而感到难受,那么距离就比较合适了。 千万不要调整座椅后,右脚踩下刹车踏板后,已经完全伸直了,如果这样的话,在遇到紧急情况时便无法迅速、有效地踩第四步:头枕调节 座椅调节完成前三部分后,很多人会忽略头枕调节这块,而如果头枕调节不当,容易导致颈椎受伤。 正确的头枕调整方法是:头枕高度应该调整至与头部平行,头枕中间柔软部位与耳廓上沿平行,可略高一点。这样当车辆受到剧烈撞击的时候,头枕保护头部和颈椎的作用才能最大化地得到体现。 头部与头枕之间的距离越小,头枕对头、颈部起到的缓冲保  近期,一女司机在驾车过程中,觉得座椅不舒服,于是边开车边调整座椅,没想到因此引发血案。  市公安局交警支队民警介绍,这起事故虽然不是发生在东莞,但在日常处理交通事故中,也有一些交通事故是因为调整座椅引发的。  “这起交通事故告诉大家,上车后,一定要先调整好座椅,以免在行车过程中因慌乱而引发交通事故。”民警介绍说,除了要调整好座椅外,上车前,还要对方向盘、内外后视镜以及安全带进行调节。本回答被提问者采纳内容来自www.shufadashi.com请勿采集。

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