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想玩越野买不起SUV,听人说皮卡也可以,真的吗?

两台车的产品力并没有太大的差别,主要区别在于外观、内饰设计风格以及调校取向和配置。在两款车中间的选择主要看哪款车更加适合你。凯美瑞整车调校属于舒适风格,而雅阁相对来说更偏运动,更硬朗。凯美瑞隔音比雅阁更好,后排地台接近于全平,乘坐舒适性比雅阁更好,特别是后排坐三个人的情况下。雅阁的后避震偏硬,通过减速带或颠簸路面时后排舒适度不如凯美瑞。根据IIHS的碰撞数据来看,雅阁的安全性优于凯美瑞,车身刚性更强。凯美瑞采用脚踩式驻车制动,雅阁采用电子手刹,个人认为电子手刹更方便,档次感更高。凯美瑞的后排座椅不能放倒,雅阁的后排座椅可以整体放倒,在需要运送大件物品时更实用。个人认为雅阁内饰设计档次感更高,中控台有两个彩色显示屏。两台车共同的优点:空间宽敞,动力输出得体,燃油经济性好,发动机与变速箱匹配好,可靠性高,行驶品质好,保值率高。配置差异:凯美瑞全系标配双温区自动空调、后排空调出风口、后视镜加热、后视镜电动折叠、自动大灯、膝部气囊、全尺寸备胎,其中膝部气囊和全尺寸备胎雅阁全系均无配备,双温区自动空调在雅阁2.0豪华或以上型号才有,后排空调出风口、后视镜加热、后视镜电动折叠、自动大灯在雅阁2.4豪华或以上型号才有。雅阁全系标配自动驻车、上坡辅助、牵引力控制、电子稳定系统、倒车影像,其中自动驻车、上坡辅助凯美瑞全系均无配备(必须电子手刹车型才能有此功能),牵引力控制、电子稳定系统在凯美瑞2.0领先及以上型号才有,倒车影像在凯美瑞2.0豪华及以上型号才有。此外,雅阁2.4豪华及以上车型有LED大灯,这个配置凯美瑞全系均无配备;换挡拨片只有凯美瑞骏瑞(2.0S/2.5S)车型或者雅阁3.0车型才有;雅阁全系没有大灯清洗功能(氙气大灯车型必须配备,卤素大灯和LED大灯不需要此功能)。其他方面两款车配置差异不大,具体请参考经销商提供的配置单www.shufadashi.com防采集。

卡罗拉和轩逸哪个好

简单说 比操控卡罗拉稍好 比舒适轩逸稍好 比安全,卡罗拉5星碰撞52分, 轩逸4星碰撞45分 卡罗拉后置无防撞钢梁, 轩逸后置无防撞钢梁 卡罗内置4个安全气囊 轩逸内置4个安全气囊 卡罗拉侧内无防撞...

凯美瑞和雅阁汽车哪个好

两台车的产品力并没有太大的差别,主要区别在于外观、内饰设计风格以及调校取向和配置。在两款车中间的选择主要看哪款车更加适合你。凯美瑞整车调校属于舒适风格,而雅阁相对来说更偏运动,更...

轿车和suv哪个好点哪个安全

论操控,轿车肯定要更胜一筹,首先,轿车的重心更低,行驶起来稳定性更好,特别是高速过弯时,侧倾表现绝对是要好于同级SUV的,其次,轿车的整车高度相比SUV要低不少,而且前脸的设计相比SUV也要...

本田crv和途观哪个好

德系车 优点:技术含量高,操控好,加速快,做工严谨,外形朴素,开起来感觉不错,操控加速一流(仅限于宝马,大众 奔驰 奥迪 保时捷)奔驰奥迪很舒适,宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣,只要稍微...

简单说比操控卡罗拉稍好比舒适轩逸稍好比安全,卡罗拉5星碰撞52分,轩逸4星碰撞45分卡罗拉后置无防撞钢梁,轩逸后置无防撞钢梁卡罗内置4个安全气囊轩逸内置4个安全气囊卡罗拉侧内无防撞钢梁轩逸侧内2mm厚度防撞钢梁,卡罗侧内无防撞钢梁,所以卡罗拉正面安全性好,侧面安全轩逸占优,比使用成本,油耗,保养费用,卡罗拉稍微省油一些维护保养价格几乎差不多,比配置,入门卡罗拉会更好,然而轩逸的 中等价位配置会更高比故障率,10个月之内,卡罗拉140车主参与,10个月之内,286个故障反馈,轩逸10个月之内,147人参与,334个故障反馈,比品牌丰田占优,比销量去年上半年轩逸占优下半年卡罗拉占优,比外形不好评论,各有各的的美,白菜萝卜各有所爱,大概就是这样,世界很大好车很多,但目前网络星空上,已经被各种zhiye键盘所占据,都是高高抬起自己,贬低别人呗,所谓职业键盘mm.鸡婆卖瓜自卖自吹呗。所以认真啊你就输了,最后说一下适合自己就好,简单说一下,世界汽车形式,好给你买车提供一些参考,德系:车优点:技术含量高,操控好,加速快,做工严谨,外形朴素,开起来感觉不错,操控加速一流(仅限于宝马,大众 奔驰 奥迪 保时捷)。奔驰奥迪很舒适,宝马 大众驾驶乐趣,缺点是:由于德国人对机械的追求有些过了头,技术太先进,维修保养是同级别价格最高的,带有dsj的车型可能 可靠性相对而言差一点,但是换来是驾控感觉,如果追求可靠性可以买不带dsj的车型,2、法系:底盘调教一流,操控好,外形个性,做工扎实,但是技术落后,还在用扭力梁悬架,4AT,开起来感觉上成,扎实,法系特有的操控,好在现在开始注重中国市场了,诸如3008,C4L,C5,508这些重量级车型都引进了,但法国人不造大车,因为人家法国流行小车,千万不要以为他的水平不高,看他最好的车还是508.其实并不是产品线越全水平越高,不要有这种误区,也并不是壳子越大越好,更不是外形越好看这车就越好,这车观点都是错误的,买车一定要看,发动机,变速箱的技术,悬挂的技术,底盘的技术,调教的技术,匹配的技术,机械素质,这才是一个车灵魂,3、英系:华贵,就像一个气质美女,全都是高端品牌,如劳斯莱斯,宾利,路虎,捷豹,当然,价格也普遍不低。好不好,性能指标相对别的车系 比较均匀,没有太突出的 也没有太不好地方,比较适中,但是英国不走低端,所以平时谈论的比较少,车是好车,就是很多普通人买不起。二、日系:特点,日本车主要是偏科,主要往越野上使劲,越野性能确实比较好,仅限定为丰田,三菱,但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般,主要是,底盘不够扎实,行驶不够稳,操控性差,动力相比德系美系同排辆也差很多,做车用料一般,不够实在,太单薄,隔音效果也一般,钣金薄很薄也是跟追求省油 有关系。三、美系:美系分为两个时期,初期的美系油耗高,坐非常舒适,车型巨大,做工稍微有点粗,现在的美系大不一样了,有一些往德系靠拢的倾向,跟着德国的理念走,做工精细一些了,底盘也扎实了,车身重量也下来啦,没有以前那么费油了,美国人较注重耐用性,耐用度非常好,发动机都很棒,但是缺点变速箱做的很一般,档位太少,导致不够平顺,如果美国人把变速箱技术解决 那绝对是顶尖中顶尖,造车强国水准,四、韩系:韩系也分为两个时期,初期靠模仿日系,各方面很像日系,但不如日系,但韩系现在又开着模仿德系,现在韩系其实也有了自己的特点,操控,舒适,技术,外形都有了很大提高,但是都有还有那么一点,尤其是新索纳塔和K5的发布,设计还是出自奥迪设计师之手,但是外形很值得肯定,缺点制造时的细节,外形内饰都不错,但是用料,做工一般,和日本车一样单薄,不够实惠,韩系车最大的软肋还是品牌认知度,普遍认为不如欧美系高端。自主品牌,这几年进步有目共堵吉利,哈佛,传奇,目前口碑也不错,最后祝大家永远幸福快乐,用车开心吉利3.5发动机!不错。世界造车第一强国,德国,代表品牌奔驰 宝马 奥迪 大众 劳斯莱斯 保时捷,迈巴赫,世界造车第二强国,英国,代表品牌,捷豹 路虎 宾利世界造车第三强国美国,代表品牌,福特,凯迪拉克,特斯拉,阿斯顿马丁,别克,世界造车第四强国,意大利,代表品牌,玛莎拉蒂,法拉利世界第五造车强国,法国,代表品牌,标志 雪铁龙,雷诺,世界造车第六强国,瑞典,代表品牌,沃尔沃,安全性超级出色世界第七造车强国,日本车,代表品牌,讴歌,三菱,雷克萨斯,尼桑,英菲尼迪,本田,铃木,丰田,大发世界第八造车强国,韩国,代表品牌,现代,起亚。德国车世界老大老大,但是目前网络上 小日本的职业键盘脱黑 德国车的比较多,主要小日本黑德国的比较多,职业键盘性质,你懂的,王婆卖瓜呗,现在只有网络网页说日本车故障率低,其实全是忽悠市面上一些所谓的zhuan家,也被 xi nao了,其实都是道听图说说岛国车故障率低,谁有专业数据拿出我看看,我看看权威的数据谁有?别拿张纸或图片 ps忽悠我,谢谢别整个私人的网站得出的数据忽悠我,谢谢别道听途说找个所谓的zhuan家不露头不露面的忽悠我,谢谢,专家客不乐观,有没有证,?有没有利益交格,谁能证明?都被baidu脱脱洗脑了,!我只相信权威?话说你看谁买了岛国第一辆车,在买第二辆还会是日本车吗,?你观察一下周边人,绝对不是,现在wangshang岛国职业键盘tuo,比蚂蚁dou要多,买车自己一定要去4s亲自自己试一试,内容来自www.shufadashi.com请勿采集。

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