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开车上下坡时刹车失灵,如何紧急处理?

 一、可能原因分析1、是对刹车系统缺乏必要的保养,刹62616964757a686964616fe58685e5aeb931333363366263车总友态泵里杂质太多、密封不严、真空助力泵失效、刹车油过脏或几种刹车油混合使用受热后出现气阻、刹车总泵或分泵漏油、储气罐或管路接口漏气;2、是由于操作不当导致机件失灵;3、是由于严重超载,在重力加速度的作用下,加大了车辆运动惯性,直接导致刹车失灵。二、处理方法  1、根据路况和车速控制好方向,脱开高速挡,同时迅速轰一脚空油,将高速挡换入低速挡。这样,发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外,在换低速挡的同时,应结合使用手刹,但要注意手刹不能拉紧不放,也不能拉得太慢。如果拉得太紧,容易使制动盘“抱死”,很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢,会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。  2、利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞,达到强行停车脱险的目的,尽可能地减少事故损失。  3、上坡时出现刹车失灵,应适时减入中低挡,保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车,应保持前进低挡位,拉紧手制动,随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象,车尾应朝向山坡或安全一面,并打开大灯和紧急信号灯,引起前后车辆的注意。  4、下坡刹车失灵,不能利用车辆本身的机构控制车速时,驾驶员应果断地利用天然障碍物,如路旁的岩石、大树等,给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用,紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢,以摩擦来增加阻力,逐渐地降低车速。5、车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性棚告森能,也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间,也称为预见性刹车。三、预防性措施 刹车系统日常保养勿忽视,为防止刹车失灵的情况产生,请及时的保养制动系统,定期的保养检修是必不可少的,为生命安全找想,一定不可忽视定期的检修。 注意:平时多经常检查制动蹄片是否完好,并且切勿过度使用链亩刹车,下坡时挂低速档,利用发动机的制动来让汽车行驶,脚刹为辅;避免严重超载的行为发生,以防刹车失灵的情况出现www.shufadashi.com防采集。

开车过程中情况千变万化,各种危险情况都随时有出现的可能,当我们发现刹车失灵时,应如何应对呢?

连续下陡坡,要切换到手动模式或者L档,这样靠发动机转速牵制车里,防止一直刹车刹车盘过热,导致热衰退,行车注意安全

如果是上坡的时,我们发现刹车失灵了,首先就是不惊慌,要保持沉着冷静。打开双闪,持续鸣笛并降低车速,以低速挡前行,找到坡顶平坦路面,或者较宽路面找个安全的地方停车,将车子开到找到的安全停车地方,挂空挡,拉手刹,如果此时手刹也失灵,那么就关闭钥匙熄火,这样车子就停下来了,然后迅速找个石头将车轮顶住。

不能,要利用发动机制动,减缓车的速度,控制住方向,,熄火的很有可能发生溜车(特别是档位在空挡上时!)

如果是下坡的时候,也要打开双闪持续鸣笛,我们要逐级减档,然后试一下手刹是否可用,如果可用,则缓慢行驶至路边安全地带,然后挂最低档,车速降下来后,挂空挡拉手刹,如果手刹也失灵,则看前方道路情况是否良好,是否会追尾前车,如果道路弯曲或者前面有车,车速太快,情况很危急,有避险车道的情况下则开上避险车道,如果没有,那么只能与路边的护栏刮擦从而将车子停下来,这只能迫不得已才用的办法了。

你好,乘客乘坐你的电瓶车应该没有乘车保险吧!如果是的话,两方都是有责任的,从道德上来说司机的责任相对要多点,从法律上来说,那就和法律没一点关系了!

刹车失灵是一件非常危险的事,我们在应对过程中要保持绝对的冷静,不可手忙脚乱自乱阵脚,从而酿成事故。要及时提醒周围车辆自己的危险处境,让别人远离危险,同时还尽可能的保护好自己,降低危险,这才是处理问题的原则。

同鞋在地面磨擦,用鞋磨擦前轮或后轮。要沉着应对,不能惊慌。利用路边的斜坡。软的土地,支路,可转回的路面等。用嘴叫喊。行人被开危险。

现在的汽车制动系统是非常完备的,一般都有行车制动(脚刹车)、驻车制动(手刹车)、紧急制动以及辅助制动这几种制动方式,并且都是采用双管路制动系统,很少出现刹车失灵的故障。但是在某些特殊的情况下,比如刹车踏板卡死、真空助力器损坏、刹车油漏光、制动器热衰退、漏气压等,也会出现刹车失灵的现象。制动系统是汽车上最主要的安全装置,它失灵了无疑是非常危险的,特别是在下坡时刹车失灵,简直就是在鬼门关前行走。那么如果真的不幸遇到了这样的情况,我们应该怎么办呢?

开车最怕的就是刹车失灵,刹车失灵意味着对于车辆会产生很大的危害和影响,作为汽车的生命线,下坡失灵的时候能够想到的就是如何减速停车避免出现事故,手动挡的车子可以采用减挡的方式利用发动机动力进行制动,而作为自动挡的车子而言下坡刹车

首先我们来看看最常见的家庭轿车等乘用车。一般的乘用车只有行车制动系统和驻车制动系统(手刹车),其中的驻车制动系统(手刹车)兼有紧急制动系统的功能。当这种车型的刹车失灵的时候,我们可以用手刹车来给汽车制动减速。而乘用车上的驻车制动系统又分为两种,一种是常规的机械式的,还有一种是电子式的。对于这两种手刹车,处置刹车失灵的方式也是不同的。

首先来说说机械式的手刹车。机械式的手刹车就是用驻车制动手柄拉动一个制动拉索(钢绳),拉索带动制动器中的推杆推动制动蹄片与制动鼓压紧抱死,产生制动作用。注意,这种手刹车只能对后轮进行制动,而不能对全车进行制动。用这种手刹车对行进中的汽车进行制动时,一定要注意不要一下子把制动手柄拉到顶,而是要用手按住手柄的释放按钮,缓缓的拉起,再放下,然后再拉起,放下,反复多次,直到汽车的车速降下来为止。如果你一下子把手刹车拉到顶,汽车的后轮突然抱死,汽车会发生甩尾的现象,这种情况是极难挽救的,汽车很容易发生侧翻,非常危险。还有就是一下子拉死手刹车,巨大的制动力会反作用在制动拉索上,有可能将其拉断,那手刹车也彻底失去作用了。

再来说说电子式的手刹车。电子手刹有一个非常重要的功能,那就是动态紧急制动功能。如果在行车过程中发生极端情况,比如汽车的刹车突然失灵或驾驶员无法控制刹车(刹车踏板卡死、驾驶员睡着了等),此时只要拉住电子手刹的开关不松手(必须拉住,不能只拉一下就松开),就可以对车辆进行紧急制动。注意:此时车辆的制动并非机械的驻车制动,而是全车液压制动。此时的制动系统通过ESP控制单元以略小于全力刹车的力道对全部四个车轮进行液压制动,而当车辆接近静止状态时(时速低于7km/h),才能直接用电子手刹来降速或驻车。这一过程是由控制单元根据车速的不同,自动转换制动方式,人只需要按住电子手刹按钮即可。即便是车辆意外熄火(电路仍然接通),该功能依然有效。

以上两种处理方式,对于由于制动操作系统导致的制动失灵是有效的,比如刹车踏板卡死、真空助力失效等;如果是汽车的制动执行系统发生了故障,这样做也是无效的。比如汽车发生了制动热衰退,此时的车轮上根本就无法形成制动力,不论哪一种刹车都不起作用了,此时只能依靠发动机制动来减速;再比如刹车油泄漏,此时的电子手刹是不起作用的,但是机械式手刹仍然可用。

如果汽车的手刹车也失灵了的话,那就真的很难控住汽车了。如果车速不高的话,我们还可以用逐级降档的方式来给汽车减速;如果车速较高,就很难用逐级降档的方式来减速了,此时的操作难度非常高,一般的司机很难操作成功。在这种情况下我们只能找一个地方撞上去了,撞击时一定要用汽车的正面去碰撞,千万不要用侧面,否则导致汽车侧翻就更危险了。如果有紧急避险车道,冲入这里是最好的选择。

再来看看采用气压制动的卡车。在这种车型上一般都有断气制动的紧急制动系统和电涡轮减速、液力涡轮减速、排气制动等辅助制动系统。当由于某种原因导致刹车失灵时,只要拉上手刹车开关,后面的两个或四个车轮上的制动分泵失去了气压,就会在强力弹簧的作用下自动起制动作用,将车轮刹停。这个制动力是非常强大的,即使是在很陡的坡路上,也能可靠的将汽车停住。但是,如果是由于制动热衰退导致的制动失灵,手刹车也不起作用,此时只能依靠电涡轮减速、液力涡轮减速或排气制动等辅助制动系统来减速停车了,或者冲入紧急避险车道。如果这些也失去作用的话,那就只能听天由命了,就像去年兰州发生的事故一样,后果是极为悲惨的。

还有一点是大家必须注意的,那就是刹车失灵时千万不要挂空档,不论是手动档还是自动档,也不论是大卡车还是小轿车。因为汽车在档位上,发动机会有一个牵制的作用,会给车轮一个反作用力,让车轮减速,即发动机制动;如果挂在空档上,这个反作用力就传递不到车轮上了,发动机制动就消失了,汽车失去了最后的牵制力,失控的会更快、更严重。

这种情况可能一辈子也不会发生,但还是希望车主遇到这种情况在心里默默的记住:降档 十 车体蹭墙,请默默的在心里读十遍!还有就是遇到这种情况,有时车里的其他乘客会慌乱大叫的,对于把握方向盘的你千万别慌张!

一、看到有人回答说是猛踩下油门来降档,已经在下坡了,想让车主快快出事吗?况且车主也不敢踩呀?根据变速箱的不同,来降档,利用发动机的牵引阻力来减速:

1,手动波,踩离合挂一档。

2,自动波,挂L档或2档

3,手自一体,手动模式下后推到2档

请车主没事了认真研究下自己的档位,有备无患!

二、关于蹭墙就要考验车主的水平和判断力,车主要自行判断哪一地方比较合适,而且蹭墙的过程中,方向盘一定要稳紧,且方向打向蹭墙方向,因为蹭墙的过程中,方向盘肯定会反弹到反方向,一定要拿住方向盘使其转向蹭墙方向!

下面的跑道就是专门给刹车失灵的车准备的!

下面的蹭法不错,形似而异

万不得已,用下面的办法也行!

车友会群主,玩越野,玩飘移,利用晚上或者休息的时间,亲自码字,用最精炼和通俗的文字回答车主的各类问题,认为有用的请关注我并点赞,谢谢!

本人没有开过车。但有点知识,千万不要採跶联合器或换档,並要熄火,利用活塞上下自由活动,来压制滑坡速度,集中注意力,把稳方向盘,危急时刻跳车逃生。供参考。

正常行驶的车辆,一般在最高档,而在下坡过程中如果刹车失灵,车速一般会越来越快,如果没有控制措施,最终会撞上障碍物导致车毁人亡,被撞的车辆/人员或收费站也会损失巨大,2018年就出现过一例,一辆长挂车在收费站前面的长下坡出现刹车失灵,导致最后几十辆轿车被撞毁,收费站被撞坏,挂车直接报废.损失巨大。

下坡时如果刹车失灵,车速不能控制的时候,千万不能乱踩刹车,因为刹车作为车辆主要的安全零部件,一般很少完全坏掉,很可能是刹车真空助力失效而已。因为汽车刹车系统有一个负压收集装置,在正常情况下负压装置从进气道取负压,存在负压罐中,刹车时负压和驾驶员的力共同用于刹车。偶尔一次刹车,对负压消耗不大,而且立刻又会填满。但是如果连续踩刹车,负压消耗光了,就没有刹车真空助力,刹车就会特别硬。各位可以试试,原地启动发动机,连续多次踩刹车,是不是刹车越来越硬?对于车辆车速大,特别是挂车,如果没有刹车助力,就会像刹车失灵一样。对于刹车真空助力不够导致的失灵情况,首先是千万别关发动机,降低档位到最低档,不踩刹车等一会约1分钟左右,再踩刹车,如果车辆车速控制住了,松开刹车,储备真空,等待需要踩刹车的时刻。

如果是车辆由于年久失修,刹车真坏了,也有处理方法。

首先是要把档位挂入最低档。手动档的操作是踩离合,挂入1档,松离合;自动档位车辆是把档位挂入M档,向M-方向拨动,直到挂在1档,挂入1档后车辆一般会剧烈减速,因为车辆通过大减速比带动发动机活塞运动,减速效果明显。

其次控制方向盘,在车速低于20km/h时,慢慢拉手刹,让车辆停下。如果前方没有车,恭喜可以通过这种方式顺利安全停车。如果不幸前方有车但是车速控制不住,那最好是追尾一辆货车或者重型车辆,这样不会造成太大的二次损失,另外车速已经降低,损失应该大大减小了。

有人会问,要不要发动机熄火?我认为是不需要的,因为车速控制不住了,一般没人踩油门,挂在一档车速上不来。最主要的原因还是希望刹车真空助力起作用,熄火后,就真不可能有真空助力了。

刹车失灵是很严重的问题,平时开车如果发生刹车异常,要及时检查维修或者定期检查,把隐患扼杀在萌芽中。

分步抢到低速档,在结合手刹降低车速。面临万分危极的情况下用车的侧面与障碍物磨擦降低车速直至停车。

在这一过程中,把窗玻璃全部降下,中控锁全部打开,以便危极中逃生。

一手果断打开车门并握好门把,一手握紧方向盘,伸出左脚用力蹬地,逐渐慢慢把车憋停??

一般来说,发现刹车失灵大都是在车子下坡时,也只有在下坡,特别是下长坡时没有刹车,情况更显严重。

1、平时开车时养成下坡时小带一脚刹车,试试有没有刹车的良好习惯。一发现没刹车了,此时一定要冷静,千万不要惊慌失措,要沉着应对。如果车速不是太快,试着先拉手刹看看能不能把车速降下来,拉手刹时一定要注意:不要拉得过快,过死,如果一把拉死手刹,由于车速、惯性等原因,很可能将钢丝绳蹦断,那就更完了!一定要缓缓用力,慢慢的将手刹拉死。

2、拉手刹未果,这时就要试着抢挡,看看能不能将挡位从高挡抢到低挡。具体是大脚轰一脚油门,退挡,再轰一脚油门,进挡,因为下坡时如果没有刹车,由于惯性使然,车速越来越快,变速箱已经很难开合,大多抢不进低挡位,用这种方法还有一线希望,记住大脚给油,轰开同步器,强行推进低挡位,使车速慢下来再配合手刹的使用,慢慢将车子停下。

3、如果还不行,低挡抢不进去的话,也不要慌,这时就要认真观察路况,看看左右是否有山,如果有,这是最好的,最好是靠右边的山(因为右边相对来说对自己的伤害会小点,能最大限度的保护自己),将车子方向慢慢开向路边,两手死死抓住方向盘,蹭向山体,注意:是整个车体和山体的刮蹭,而不能一头冲进去,那样不死也差不多了!

4、如果右面没山,而是靠驾驶室这边有山的话,也只能往这边靠了,这时需要注意的是,不要一把方向就靠死山体,而要靠一点,方向又回打一点,让车子重新回到路面,再往山上靠一把,又回拉一把,以免一把靠死,使驾驶室变形,对驾驶员造成伤害。

5、如果两边都没有山体可以依靠的话,就要看看路边是否有树木可以利用了,如果有的话,处理方法也一样,再没有就看看附近有没有什么建筑物可用。总之方法大致如上,灵活应用就是了。

6、如果都没有的话,由于车速越来越快,一时间又无法停下,在路上难免碰到前车,这时危险也就更大了,必须时刻注意鸣笛,看看前车是否有让过的迹象,如果让出足够的道路,先行冲过去再说,如果很勉强的话,不要强行冲过,这时只好两败俱伤了,往前面的车子*硬撞(可不要往大货上撞哦,那是必死无疑的)。

7、假如以上所有条件都不具备的话,如是直路倒还无所谓,先跑着再说,说不定前面就上坡呢,那可就万事大吉了,如果命不好碰到弯道,这时就要看看车速有多快了,有把握过弯的话,尽量过,如果实在车速过快,根本不能过的话,这时就要看看有没办法“软着陆”了。


 如果车辆在行驶中发生刹车失灵,新手应该怎么办呢?

  1.根据路况和车速控制好方向,脱开高速挡,同时迅速轰一脚空油,将高速挡换入低速挡。这样,发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外,在换低速挡的同时,应结合使用手刹,但要注意手刹不能拉紧不放,也不能拉得太慢。如果拉得太紧,容易使制动盘“抱死”,很可能损坏传动机件而丧失制动能力;如果拉得太慢,会使制动盘磨损烧蚀而失去制动作用。

  2.利用车的保险杠、车厢等钢性部位与路边的天然障碍物(岩石、大树或土坡)摩擦、碰撞,达到强行停车脱险的目的,尽可能地减少事故损失。

  3.上坡时出现刹车失灵,应适时减入中低挡,保持足够的动力驶上坡顶停车。如需半坡停车,应保持前进低挡位,拉紧手制动,随车人员及时用石块、垫木等物卡住车轮。如有后滑现象,车尾应朝向山坡或安全一面,并打开大灯和紧急信号灯,引起前后车辆的注意。

  4.下坡刹车失灵,不能利用车辆本身的机构控制车速时,驾驶员应果断地利用天然障碍物,如路旁的岩石、大树等,给汽车造成阻力。如果一时找不到合适的地形、物体可以利用,紧急情况下可将车身的一侧向山边靠拢,以摩擦来增加阻力,逐渐地降低车速。

  5.车辆在下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能,也可以在发现刹车失灵时赢得控制车速的时间,也称为预见性刹车。

把车靠着内侧路面。使劲地摩擦

这个得看具体环境和车速。原则是先尽快降档,最好上一档,手动挡和手自一体的都能办到,然后拉手刹。AT档的只能拉手刹了。再熄火靠发动机憋火降速。最后条件允许就靠山或蹭护栏。不建议追尾别人,自己保不住了也别祸害别人,你不知道撞了别人会给对方带来多大伤害。

应采取措施使车速慢下来,具体可以先采用抢档的方法使车子的速度快速慢下来,抢档的方法: 行车途中,最怕的就32313133353236313431303231363533e58685e5aeb931333332626638是刹车突然间失灵,稍一不慎就有可能造成车毁人亡,所以掌握点应急方法,以备不时之需,或许就能化险为夷,逃过一劫。下面就简单谈谈如何在没有刹车时的应对方法,没谈到的欢迎补充,说错的还请批评指正。 一般来说,发现刹车失灵大都是在车子下坡时,也只有在下坡,特别是下长坡时没有刹车,情况更显的犹为严重。我先重点谈谈下坡时没刹车的处理方式: 1,平时开车时养成下坡时小带一脚刹车,试试有没有刹车的良好习惯。一发现没刹车了,此时一定要冷静,千万不要惊慌失措,要沉着应对。如果车速不是太快,试着先拉手刹看看能不能把车速降下来,拉手刹时一定要注意:不要拉的过快,过死,如果一把拉死手刹,由于车速,惯性等原因,很可能将钢丝绳蹦断,那就更完了!一定要缓缓用力,慢慢的将手刹车拉死,有效最好,如果没效果的话,就要另想办法了。 2,拉手刹未果,这时就要试着抢档,看看能不能将铛位从高铛抢到低档。不知道大家学车时师傅有没有教过“两脚油门”进退档法?或者有学过但老师没教在什么情况下使用的?其实那是抢档时最佳的操作方法,具体是大脚轰一脚油门,退档,再轰一脚油门,进档,因为下坡时如果没有刹车,由于惯性使然,车速越来越快,变速箱已经很难开合,大多抢不进低档位,用这种方法还有一线希望,冀着大脚给油,轰开同步器,强行推进低档位,使车速慢下来再配合手刹的使用,慢慢将车子停下。 3,如果还不行,低档抢不进去的话,也不要慌,这时就要认真观察路况,看看左右是否有山,如果有,这是最好的,最好是靠右边的山,(因为油边相对来说对自己的伤害会小点,能最大限度的保护自己)将车子方向慢慢开向路边,两手死死抓着方向盘,蹭向山体,注意:是整个车体和山体的刮蹭,而不能一头冲进去,那样不死也差不多了!!!一定要用右面整个车身的面积和山体接触,增加摩擦力,使车子更快的停下。还要注意一点,两手一定要握紧方向盘,以免方向盘的抖动,打伤手骨。 4,如果右面没山,而是靠驾驶室这边有山的话,也只能往这边靠了,这时需要注意的是,不要一把方向就靠死山体,而要靠一点,方向又回打一点,让车子从新回到路面,再往山上靠一把,又回拉一把,以免一把靠死,使驾驶室变形,对驾驶员造成伤害。 5,如果两边都没有山体可以依靠的话,就要看看路边是否有树木可以利用了,如果有的话,处理方法也一样,再没有就看看附近有没有什么建筑物可用?总之方法大致如上,灵活应用就是了。 6,如果都没有的话,由于车速越来越快,一时间又无法停下,在路上难免碰到前车,这时危险也就更大了,必须时刻注意鸣笛,看看前车是否有让过的迹象,如果让出足够的道路,先行冲过去再说,如果很勉强的话,不要强行冲过,这时只好两败俱伤了,往前面的车子屁股硬撞(可不要往大货上撞哦,那是必死无疑的!),既然撞上了,就不妨多来几次,直至停下为止,活活,可能不怎么厚道,但为了保命,事急从权,也顾不得许多了。 7,假如以上所有条件都不具备的话,如是直路倒还无所谓,先跑着再说,说不定前面就上坡呢?那可就万事大吉了,如果命不好碰到弯道,这时就要看看车速有多快了,有把握过弯的话,尽量过,如果实在车速过快,根本不能过的话,这时就要看看有没办法“软着陆”了,如果路基下面不是很深,又有沙滩,软土地什么的话,只管往前冲了,相信伤害也不是很大,至少总比拐不过弯来,造成翻车好点。如果两边都是万丈深渊的话,那只好多念几遍“阿弥驼佛”了! 如果在平直路面上发现没刹车,这时只要收油,掌好方向盘,再配合手刹的运用,慢慢将车子停下就是了,一般来说问题不会很大,只要心不慌,相信大多能处理好的。 如果是上坡,那问题也就不成为问题了,只要一收油,没有不停下的道理。不过,这时候要注意一点:虽然上坡肯定是挂着档的,但也要防止后溜,注意后车动向,尽量打好方向,能避免和后车碰撞最好,如果后车跟得比较紧的话,尽管再加点油,尽量靠边停下,再收油,就一切OK了 呵呵、如果没刹车了,也可以边控制方向边把脚伸出起,不管此时你穿的是拖鞋还是鳄鱼皮鞋都死力蹬地,千万不要心疼你的名牌皮鞋是否刚刚擦亮,鞋底发出的焦臭和烟雾正好和车的速度成正比,擦地时的响声和你的嚎叫声,将能打动任何铁石心肠的路人赶来救你,穿高跟鞋的就直接打光脚板下地。 如果还不管用就赶快把驾驶台前的硬物外抛,但要注意不要砸到外面的小朋友了,没砸到小朋友砸到花花草草也是不好,总之平时不要把手机、小刀、香水瓶、笔、饮料瓶等诸如此类放在驾驶台上,不然车祸后你身上会插着这些玩意伤到给你做人工呼吸的白衣天使滴。 有安全气囊的请保持最佳距离和位置,不要误以为什么都零距离是最好,安全气囊板瞬间会象刀切西瓜般飞掉你的头。没安全气囊的就两人(也可多人)紧紧抱成一团形成人体气囊,但千万注意自己的造型和眼神,以免造成最短的爱情故事。 如果实在没法了,你身手敏捷也可看准好地方来个转体一千三百六十度从玻窗飞出,再来个鹞子翻身曲体抱膝下地,如果你平稳而且是头朝上脚着地,那2008年你将代表我国体操健儿参加北京奥运会,冠军不是你我跟他们急。但跳车前车内如有其他人员,请与其请示商量再议。 如果不想与日夜相伴的爱车分离,想成就一段宁为玉碎不为瓦全的佳话,或者什么法都不灵安全带绑起又失灵,在飞下悬崖时,你完全可以变型变声的哀嚎,但也可以换个心情平静打望窗外的美景,说声:好大的棉花糖啊。 如果你手机还在你一定要给父母打个电话或者是打给心爱的人说出那三个字"""""" 然后轰的一声,世界都安静了,抢档有效的话,汽车来下坡时,自刹车失灵,速度bai会越来越快,可以通过抢du档。抢档无效的话zhi1)向沟,如果路边有水dao沟如图,握紧方向盘慢慢把车开向水沟,可以有效的减速,注        意,方向盘一定要握紧,轮胎尽量与沟保持直线。2)找路边有没有缓坡。3)有缓坡可以冲坡朝缓坡开,和紧急停车带一个道理。4)擦山,此方法对驾驶技术要求比较高,不怎么推荐,实在没办法的时候可以使用,        擦山方向盘要握紧,尽量直线的时候擦,擦的时候也要慢慢擦上去,不然就是撞山        了。注意事项       这些方法都是平常的方法失效的时候使用,常规方法能用的情况下不要使用。       刹车失灵的时候可以用任何方法,不受交通规则约束,如果有条件需要逆向行驶也是可以的,注意安全。       平时注意对刹车系统的保养,撞上了呗!然后去修车店修理啊!,首先不要慌,应该用手刹制动,同时要把握好方向,马上开车门,跳内容来自www.shufadashi.com请勿采集。

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