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埃航ET302坠机的最后10秒,乘客为什么不选择跳伞?

埃航ET302坠机的最后10秒,乘客为什么不选择跳伞?

由网友 远征军武杂谈 提供的答案:

大型客机在设计的时候是没有为乘客设计跳伞的功能的,也没有给顾客准备降落伞。

而且跳伞不是给你个伞包直接跳就行,要经过专业培训才可以的!不过有几个乘客会事先去学习跳伞?另外,考虑到飞机机身强度的问题(客机开了很多舷窗,对机身强度有影响的),除了正常的舱门,客机不可能再开几个舱门给顾客跳伞!

此外,毕竟是乘客啊,纪律性没法和军人相比,乘务员也不是拿着教鞭的教官,在生死关头,乘务员可能还好点,乘客有几个能把生的希望让给别人,试图让乘客一个个排队来跳伞,那是根本不可能!

综上,客机是没有也不会有跳伞这一逃命措施的!至少目前没有!

由网友 笑笑vv 提供的答案:

埃塞俄比亚空难非常惨烈,许多善良的网友都在问“为啥不让他们赶紧跳伞。让所有乘客完成跳伞逃生的想法是不可能的,不现实的,高空跳伞也不是普通人能完成。我倒是想,各个科技大国天天研究火星、宇宙啥的,就不能研究下改良民用航空的安全保护系数,乘客自动保护系统啊?飞机发明多少年了,还那老几样,自动脱落的氧气面罩和救生衣,面对飞行中发生的各种紧急故障,到底有多大用?我每次坐飞机看看看这几样东西的简介更没安全感了!如果可以研究设计出,每个座位都配备的一套全自动化保护装置就太好了。发生危险时,飞机顶部或底部自动打开,每个座位的保护罩开启闭合,内部制氧设备开启、与此同时座位脱离飞机下落、自动降落伞设备也在下降一定高度时自动开启。如果下面是海洋,设备开关选择开启座椅漂浮功能,或者跟多的功能,比如配个小抽屉放点水和饼干以及急救药品啥的,这很难吗?比上太空,比研究移民外星球还难?人类啊,竟整些外路精神,有互相恐怖、有互相制裁、互相诋毁、互相攀比的功夫,携起手来把科技用在人类生存与健康,环境保护和发展上才是功德无量的正事,才是真正的强国、大国精神。希望这样的未来不再遥远!

由网友 清流止水丶 提供的答案:

你说跳伞是指空军飞机吧,现代民航客机是没有这个功能的,不设计的原因很简单,其一就是飞机在万米高空,打开客舱是非常危险的事情,会导致客舱施压,在高空中施压一般人是承受不了的,旅客会突然飞出窗外,和其他物品吸入发动机,造成飞机空停,加重了飞机的故障。造成更严重的事故。其二就是高空跳伞对身体有严格的要求,而且要进行严格的专业训练,普通人不可能有跳伞的技能,因此,飞机上就算是配备了降落伞也没用。目前有设计想法是当客机有不可挽回的故障。飞机客舱和飞机机体可以进行分离,机体打开降落伞然后飘降。当然,这只是一个设计方案。具体还没有实现。

由网友 青年先锋团 提供的答案:

谢邀,我是青年先锋团,和谐家园,你我共建,感谢关注!!!


首先对这次遇难的乘客表示哀悼!!!

我想对文提出这个问题的人一句,加入真有降落伞的话,飞机坠机的最后10秒,能有几个人可以成功跳伞,更何况是没经过专业训练的普通人。跳伞是一项非常专业的技术,未经过特殊训练的一般乘客,不可能掌握和接受。

而且民航客机多数空难事故都发生在飞机起落阶段,并不适合降落伞的使用

而且适合的跳伞高度,一般在400米 600米和800米,民航机飞行速度快,当然,失事的时候掉下去的速度也快,有可能乘客还没走到舱门口,飞机就已经掉下去了。

民航客机巡航高度一般在10000米左右,因为在高空中由于压力的问题,客机舱门根本无法打开,而且就算飞机还能控制,可以降低高度的话,如果不降低速度,人跳出去瞬间就因为惯性

撞到空气墙休克了,因为速度太快,空气阻力的相对效应大概等于,你从6楼大头朝下摔在水泥地的效果。

高空巡航状态出现事故,假如舱门侥幸打开了,你又侥幸跳了下去,由于高空、缺氧、寒冷、高速气流吹袭而导致的死亡概率远大于存活率,如果不降低高度直接高空而跳,确信你是不会感受到飞翔的感觉的,因为此时的温度是-40℃,不到一分钟时间就会变成一根人肉冰棒。想想当年汶川地震空降兵15勇士吧,当时跳伞高度是5000米。

据统计,史上死亡人数最多的十大空难,其中的7次,都是在起飞或者降落阶段发生的事故,而且事故发生往往都是在一瞬间,根本就没有时间留给你去跳伞,另外几起空难也都是恐怖袭击或者被地面防空导弹误击。所以假如你真有一身跳伞绝技,也根本没时间施展。

国际民航组织ICAO统计,全球定期商业航班的整体事故率,是2.8架次/1,000,000架次,而且还只是事故率,不是空难率,事故率最高的阶段是在跑道上,其实,民航飞机失控出事故的概率低于百万分之一,简直可以忽略不计。

所以,遇到空中事故,还是老老实实在机舱呆着,听从机组人员的指令,不慌不乱,祈祷能碰到一个好机长,说不定还能活下来。

由网友 演员2103 提供的答案:

1:空难的现场允不允许你跳伞?2:空难的现场到地发生了什么?3:为什么会空难,反而无一人幸存?与其在这里争执跳不跳伞倒不如弄清楚事故背后的真相,还逝者一份平静。

由网友 下雨啦16 提供的答案:

来不及反应。通过已公开的飞行数据显示:这架飞机失事前,最大地速达到383海里每小时,超过了飞机正常的飞行速度。飞行约六分钟后坠毁。据信,起飞后反反复复爬升下降,下降爬升的过程,高度7000~8600英尺之间,最大地速达到383海里每小时,超过了飞机正常的飞行速度。该数据与狮航的全球第一架737MAX空难有些相似,都可以归结为LOC—空中失控。在反复失重与超重下,人早迷糊了,也不允许你有过多的动作。更何况飞机机头朝下扎下来。

由网友 老何157501439 提供的答案:

现代客机的飞行性能非常好,一般飞行高度都在万米高空,在这个高度上,大气压力非常低,气温寒冷,空气稀薄,为了保证乘客的安全性与舒适性,飞机的座舱都是加压的,如果在此高度打开舱门,会使乘客的身体受到伤害,严重的甚至会至命;其次就是高空跳伞对身体有严格的要求,而且要进行严格的专业训练,普通人不可能有跳伞的技能,因此,飞机上就算是配备了降落伞也没用,其三是现代化飞机的设计和制造能够保证在一般情况下,足以保护乘客的人生安全不受伤害的,当然特殊情况除外。

由网友 elitexuj 提供的答案:

1,跳伞者需要一定的身体条件和训练才可以进行的,而普通飞机乘客并不具有这个条件;

2,跳伞时飞机一般作水平飞行,而且对速度、高度和气象有一定的要求,而故障后的飞机一般难于满足这个条件;

3,所以说埃航的乘客即使可以跳伞,其后果和飞机坠毁的结果是一样的,与其如此,还不如将研制跳伞装备的钱用在提高其它设备的安全性上则更具价值!

由网友 东龙45 提供的答案:

客机没有伞,客机的客舱是气密的,和人在地面一样的,客机的安全性和舒适性都很好的,全世界每天都有很多飞机在飞,发生空难是很罕见的。根本就不装降落伞,装备了成笑话了,试想,每人上飞机先背上伞,未经训练的人就是跳伞也不行,客舱百十人,十几秒根本就来不及,。

由网友 山羊青草 提供的答案:

这个问题据我所知用一句话就可以回答,即:飞机上本来就没有配备供乘客使用的降落伞,而且世界通行。至于为什么?只有有专家的解释才权威可信。我的观点是:既然世界都通行不配备,必然有它我们外行人想不到或者不可能会知道的科学道理,我们该做的是相信科学和相信从事科研工作的科学家及其负责精神。

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